Ruckeln in unteren Drehzahlen

Hallo zusammen,

es geht um meinen 2.4l, 3-Türer.

Folgendes Problem:

Wenn man in unteren Drehzahlen (egal ab Motor warm oder kalt) langsam fährt, dann ruckelt er.

Also so, als wenn man immer kurz das Gas antippt, fühlt sich sehr unangenehm an.

Was auch komisch ist, dass man das Gaspedal nur wenig drücken muss, um gleich extrem hohe Drehzahlen zu erreichen (keine Ahnung ob das normal ist).

Lässt sich dadurch auch sehr sensibel anfahren. (Punkt zwischen ausgehen und hochjodeln).

Gemacht habe ich schon folgendes:

- neue Zündkerzen

- Fehlerspeicher auslesen lassen (keine Fehler)

- Kabel kontrolliert

- Ansaugtrakt auf Risse oder ähnlichem kontrolliert

Oder sollte das alles normal sein?

Ich bin die letzten Jahre nur Diesel gefahren und die liefen alle ruhig.

Mein erstes Auto war ein 3er Golf 1.6l, der ging bedeutend geschmeidiger zu fahren.

Dazu die Drosselklappe sicherlich ausbauen, geht das einfach?

Und mit Bremsenreiniger reinigen, oder brauchts da einen richtigen Drosselklappenreiniger?

Vielleicht noch der LMM? Ich habe noch gelesen, dass die Teile auch langsam sterben können, ohne das schon ein Fehler abgelegt wird.

Habe das Teil gereinigt. War aber nahezu blank. Ich habe den LMM auch mal angezogen und bin gefahren. Gestern kam es mir besser vor, aber heute springt er wieder so komisch. Da ist doch auch noch so eine Unterdruckdose, die 2 verschiedene Ansaugrohre steuert. Könnte evtl. noch der Fehler liegen.

Es kommt einem so vor als ob er nicht richtig weiß ob gasgeben oder nicht.

Und wenn er kalt ist dreht er bis ca. 2000 u/min. Das soll lt. Suzuki normal sein.

Habe gestern mal an der Drosselklappe gelauscht. Das Teil Summt und macht zwischendurch komische kratzgeräusche (sowie wenn etwas elektrisch brutzelt).

Bei unserem Diesel summt es auch, aber ohne komische Zwischengeräusche. Und es geht auch nach 5 min. nicht weg.

Als ich die Drossel ausgebaut hatte ist mir auch aufgefallen, dass diese nicht ganz zu ist, lässt sich zwar zudrücken, geht aber dann wieder ein Stück auf, ist das normal.

Hat jemand ein Reparatur -/ Werkstatthandbuch für den Grand Vitara? Habe welche auf PDF, aber alles nicht auf deutsch.

Moin moin,

ich habe jetzt mal das Gaspedal aufgemacht und die mech. Teile gefettet, da es etwas ruckelig ging. Also Drehzahl lässt sich jetzt geschmeidiger einstellen.

Aber dieses Ruckeln bei schneller Gaswegnahme ist immer noch. Hab auch die Motorhalterungen geprüft, scheint alles i.o.

Er hat, wenn man ein wenig Gas gibt (so ca. 2000U/min) leichte Aussetzer. Zündkerzen neu. Kann vermutlich nur noch Zündung oder Einspritzung sein oder?

Wie kann man das prüfen?

Zündkerzen sehen allerdings alle gleichgut aus. (Isolator weiß)

was ich jetzt noch gefunden habe ist auch komisch:

Auf dem Gaspedal 15900-65J10 finde ich im Netzt ein Pedal, dass stammt allerdings aus einem Diesel, gibt es da Unterschiede oder ist es egal, ob Diesel oder Benzin?

Es ist keins mit Poti, das geht über Magnet oder Hallsensor. Vielleicht probier ich den von unserem Diesel mal aus, mal schauen was passiert.

Mmh, da geb ich dir Recht, war bei den mit Poti auch so.

Aber die Mechanik muss flüssig gehen, wie gesagt ich habe es aufgemacht und gefettet, dass hat schon etwas gebracht.

Ich denke da ist aber noch irgendwo anders der Wurm drin, da bei bestimmter Drehzahl kurze Aussetzer zu spüren sind.

Man müsste eben mal ein Vergleichsmodell haben, um Probe zu fahren. Kann ja sein, dass die alle so fahren.

So, hab mal das andere Pedal probiert. Leider liegt es nicht daran. Ich bin am verzweifeln.

Vielleicht ist es doch normal, aber das wäre ein wenig komisch. Man müsste es irgendwie schaffen die Sensibilität des Signals zu drosseln.

Das wird aber bestimmt nicht gehen, die Pedaltuning Dinger da machen ja meistens genau das Gegenteil.

Hat jemand ne Idee???

Hallo,

habe von einem Kumpel erfahren, dass es auch an der Benzinpumpe liegen könnte, kann das sein?

Wenn ja, wie kann man diese prüfen?

Er hatte einen Jimny, es waren die selben Symptome, den evtl. Leistungsverlust kann ich nicht beurteilen, da ich kein Vergleichsfahrzeug Probefahren kann.

Er kommt mir für 166PS doch schon etwas lahm vor.

So, nun war ich nochmal in der Werkstatt, es wurde alles überprüft.

Es wurden keine Fehler gefunden.

Der Meister sagte:

"Das ist ein Geländewagen, der Fahrkomfort wäre nicht der selbe als bei einem Straßenwagen."

Es würde am Getriebe liegen, da es fast gradverzahnt ist. Und die Spiele sich in den Antriebssträngen aufaddieren, die dann bei kurzen Beschleunigen zu inhomogener Fahrweise führen. Bei 3 Türen wäre dies allerdings noch etwas schlimmer als bei den 5 Türern.

Auch die Dieselmodelle wären sanfter. (Das kann ich allerdings selbst bestätigen, da wir noch einen 5 Türer Diesel haben).

Kann das jemand von euch bestätigen?