TÜV Abnahme und Eintragungen

1. offizieller Beitrag

    Hallo,

    hier meine Zusammenfassung TÜV + AU und meine Eintragungen.

    Wenn jemand Lust hat, kann er hier gerne seine TÜV Erfahrungen, und was wie eingetragen wurde weiterschreiben.

    Finde es interessant was wirklich eingetragen wurde und nicht nur glauben, gehört, dürfte, müsste, etc.

    TÜV und AU, nach drei Jahren und ca. 29.000 km ohne Mängel.

    Was ist bei mir eingetragen:

    - H&R Federn - ohne Probleme

    - 15 mm H&R Spurplatten in Verbindung mit den Original Felgen und Serienbereifung (Winterreifen) - ohne Probleme

    - 15 mm H&R Spurplatten in Verbindung mit den ATS StreetRallye Felgen 7x17 ET 45 - hier war es nicht so einfach, weil im Gutachten der Spurplatten eine ET Grenze von 35 steht. Hier wurde mir im Schein separat eine ET Grenze von 30 eingetragen

    - Tuningbox (Chiptuning) DTE PowerControl mit TÜV Teilegutachten 19.3 - wurde ohne Probleme eingetragen

    - InoxCar MSD + ESD mit ABE - die ABE wurde bei der jetzigen TÜV Kontrolle nur zur Kenntnis genommen

    - SW-Celi LED Rückleuchten, smoked, mit E-Prüfzeichen - wurde bei der jetzigen TÜV Abnahme gar nicht beachtet

    Was neu ist, oder zumindest für mich war, dass ich den TÜV Stempel noch nicht bekommen habe. Den bekomme ich von der Zulassungsstelle, wenn ich die Tuningbox in den Schein eintragen lasse.

    So will man erreichen, dass die Teile (es steht auch unverzüglich im Gutachten), wirklich in den Schein übernommen werden. So wurde es auch im TÜV Bericht vermerkt.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Schönen Gruß

    Peter

    Lesen -> Denken -> Posten - jede andere Reihenfolge macht es nur kompliziert ;)

    Vieleicht sollte man das nach hier verschieben

    Swift Sport 1,4 Boosterjet Serie 2019 Kw v3 inkl. E&E Fahrwerkssetup, Milltek, Front@Heckspoiler Zellhofer, Schweller und Heckteile Ingo Noak, Car Entertainment Axton , Emphaser@ Pioneer Unit,Raum Koblenz RLP

    Einmal editiert, zuletzt von geosnoopy (3. März 2022 um 06:49)

    Bei mir eingetragen:

    V-Maxx Gewindefahrwerk

    V-Maxx 330mm Big Brake kit

    H&R Spurplatten 15mm (30 je Achse) VA & HA

    ATS Streetrallye 17 Zoll

    HA 0mm Restgewinde, VA ca. 1,5cm

    Kotflügelmaß VA 320mm HA315mm eingetragen

    Achtung, durch die große Bremse sind Spurplatten notwendig vorne (zumindest bei den ATS Felgen). Hier haben zwar schon einige Spurplatten an nur einer Achse eingetragen, mein TÜVer meinte aber, wenn ich vorne welche habe, muss ich hinten das selbe Maß verbreitern. Hinten war aber kein Problem, daher einfach auch welche aufgezogen. Vorne sind die Spurplatten mit den ATS Felgen eigentlich zu breit, passt nur da man beim V-Maxx Gewindefahrwerk den Sturz einstellen kann, darüber konnte ich das Rad dann weitgenug einkippen. Fährt auch in den Kurven besser. Geradeauslauf wird dadurch natürlich etwas unruhiger und Reiferverschleiss geht hoch, was mir aber egal ist.

    Auf den Bildern hatte er noch keine Spurplatten an der HA, kann ich bei Interesse nachreichen.

    Kosten der Einzelabnahme: ca. 350€

    Brutale Bremsen.


    Wieviel Sturz fährst du denn und welche ET und Größe haben die ATS, warum müssen an der HA auch Spurplatten montiert werden?


    Genauere Angaben wären super…


    MfG

    • Offizieller Beitrag

    Der Prüfer will hinten bestimmt die gleichen Distanzscheiben haben, damit das Fahrverhalten gleichmäßig bleibt. Da der Wagen von Haus aus vorn schon eine weitere Spurbreite hat als hinten macht es irgendwo Sinn, die Achsen gleichzeitig zu verbreitern.

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

    Hallo,


    da muss ich dich korrigieren. Der AZ hat hinten die Spur, wenn auch geringe 5mm MEHR SPUR und weil der Swift sehr Kopflastig ist (Motorblock teils vor der VA) wäre es von Vorteil Distanzscheiben nur vorne anzubringen oder kleinere an der HA zu montieren.

    Dann nochmals meine Frage wieviel Sturz/Nachspur fährst du?


    MfG

    Die Felge ist 7 x 17 ET45, genau wie bei pepo oben, allerdings mit einem 205 40 17 und nicht dem originalen 195 45, der würde sich nochmal etwas mehr ziehen.

    Die genauen Werte von Spur und Sturz kann ich morgen nachreichen, habe sie gerade nicht zur Hand.

    Wegen der Distanzscheiben: Laut meinem TÜVer stand im Gutachten nicht explizit, dass man sie auch nur an einer Achse montieren kann beim Swift, daher meinte er, ich soll sie auch hinten montieren. Wie gesagt, da das Problem eher vorne war und nicht hinten, habe ich nicht angefangen zu diskutieren und einfach gemacht.

    Wie habt ihr alle MST-Ansaugung eingetragen bekommen? Habe mit einem Prüfer geschrieben und er meinte dass das nicht möglich sei||

    Zitat von Hanzo

    Setz dich mit MPS oder SPS in Verbindung, die können Dir da am besten weiterhelfen!

    tüv sagt ja, aber nur mit teuren Geräuschsmessungsfahrten etc.

    Zitat von Cocooncrew

    Frag mal bei MPS Engineering an. Die sind auch für mich ein heißer Kandidat, wenn auch am anderen Ende der Republik :(

    ---> Kennt jemand einen vergleichbaren Tuner in Bayern?

    Da habe ich bereits angefragt. Bisher keine Antwort. Scheinen einige im Urlaub zusein.

    Aussage vor einigen Wochen von MPS:

    Hallo,

    die Kombi Leistung und AGA ist möglich. Wegen der Ansaugung bin ich nicht sicher und würde da zunächst unsern Prüfer fragen. Ich vermute allerdings das das nicht gehen wird. Die MST hat ja auch keine Zulassung oder?

    Evt. reicht dem Prüfer der Nachweis das die Leistung dadurch nicht über die 185PS geht und die Geräuschmessung auch besteht. Aber da bin ich nicht sicher.

    Wir haben für die Software mit der HKS spec-l Anlage eine Geräuschmessung gemacht. Diese Abgasanlage könnten wir auf jeden Fall mit eingetragen bekommen.

    Hallo,

    Ich bin durch die Fahrgeräuschmessung durchgefallen, hat mich 950€ gekostet. Allerdings mit einer Injen intake.

    Normalerweise ist es möglich ein Intake einzutragen wenn man bereit ist die 950€ zu zahlen, zumindest war das der Preis in Hamburg beim TÜV Süd Hanse.

    Beim Swift ist nur das Problem, dass das Blow off durch das offene Intake deutlich hörbar ist und leider auch deutlich lauter als die hinterlegte dB für das Fahrzeug.

    Bei der Messung müssen die Prüfer auch den Drehzahlbereich testen in dem das Blow off richtig Randale macht.

    Ich würde vom MST intake abraten, die Jungs die es eingetragen haben, hatten das Glück, dass zu dem Zeitpunkt das Messverfahren ein anderes war. Was sich mittlerweile geändert hat und die Prüfer haben nur noch eine Messtoleranz von 1dB.

    Wenn man gewillt ist das Risiko einzugehen und bereit ist das Geld zu zahlen, würde ich zum eher zum CTC Carbon intake raten wenn es um Performance geht (CTC hatten auf Twitter geschrieben, dass es sehr leise ist) , Soundtechnisch ist leider nicht viel zu machen. Wobei Performance relativ ist. Meiner hat mit dem Original Intake + Sportluftfilter die gleich Leistung wie mit Injen intake. Dafür war ich extra auf dem Prüfstand um zu schauen ob meine Software keinen Schaden verursacht.

    Falls jdm mit dem Gedanken spielt Software bei MPS zu machen. Hätte ich noch eine neue unbenutzte HKS SPEC L AGA bei MPS liegen. Da ich dafür keine Verwendung habe würde ich mich davon für 400€ trennen. Die Anlage ist für den non Hybrid.

    Gruß

    danke für die info! Was hältst du von fertig CTC intake hose und nem sportluftfilter? Meinst du das bringt was?

    Zitat von Cocooncrew

    Aussage vor einigen Wochen von MPS:

    Hallo,

    die Kombi Leistung und AGA ist möglich. Wegen der Ansaugung bin ich nicht sicher und würde da zunächst unsern Prüfer fragen. Ich vermute allerdings das das nicht gehen wird. Die MST hat ja auch keine Zulassung oder?

    Evt. reicht dem Prüfer der Nachweis das die Leistung dadurch nicht über die 185PS geht und die Geräuschmessung auch besteht. Aber da bin ich nicht sicher.

    Wir haben für die Software mit der HKS spec-l Anlage eine Geräuschmessung gemacht. Diese Abgasanlage könnten wir auf jeden Fall mit eingetragen bekommen.

    Wann hast Du denn bei MPS nachgefragt?

    Aktueller Stand , für den SSS gibt es keine Abnahme mehr, weder für die Leistungssteigerung noch für die AGA von HKS.

    Entsprechende Änderungen im Leistungsangebot wurden bereits auf deren Web-Seite vorgenommen!

    Swift Sport 1,4 Boosterjet Serie 2019 Kw v3 inkl. E&E Fahrwerkssetup, Milltek, Front@Heckspoiler Zellhofer, Schweller und Heckteile Ingo Noak, Car Entertainment Axton , Emphaser@ Pioneer Unit,Raum Koblenz RLP

    Die Ansaugung von MST ist durch den Hitzeschutzkasten wesentlich leiser als die offene Injen. Die Injen ist meines Wissens die lauteste aller Ansaugungen zumindest eine der lautesten.

    Daher bin ich mir nicht sicher ob es gerechtfertig ist deswegen vom MST Intake abzuraten.

    Suzuki Swift Sport