Stimmt der Schaltplan? Dann wäre es sehr einfach, die neue Hupe anzuschließen. Dann könnte ich doch das Relais wie im Bild exakt für die alte Hupe ersetzen, oder?
Drucklufthorn über normale "Hupe" betätigen?
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Genau. Schaltplan stimmt. Nur würde ich in die neue Leitung zwischen Batterie und Relais noch eine Sicherung einbauen.
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- Offizieller Beitrag
Hier hast du auch nochmal einen anderen Link für einen beispielhaften Einbau.
Wenn du unbedingt deine alte Hupe noch mit einem weiteren Schalter einbinden möchtest könntest du das an der Stelle machen wo die 2 auf dem Diagramm ist und dann zwischen den beiden Hupen wechseln.
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Ob die alte Hupe wirklich im Spritzbereich liegt bzw. lag, kannst Du doch bei deren Ausbau sehr gut an Verschmutzungsgrad und Erhaltungszustand erkennen. Immerhin ist Dein Swift von 2008 und wenn die Hupe nach 13 Jahren noch funktioniert sowie nicht sonderlich schmutzig ist, würde ich mir keine unnötigen Sorgen machen.
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Ob 85 + und 86 - oder umgekehrt ist egal, funktioniert beides.
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Für die Schaltung für eine Hupe brauchts kein Relais mit Sperrdiode.
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Tja, die Feinheiten der Elektronik...
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Die Hupe hat Minus über ihre Montage an der Karosserie. Für das einadrige Kabel bleibt also nur Plus übrig.
Das machen nicht alle Autohersteller so, aber man kann es eben so machen. Einige Hupenhersteller bieten daher auch Modelle der Bauart "Minus über Halter" an, z.B. Hella und Carpoint.