Zündkerze? Hilfe!!

1. offizieller Beitrag

    Also, ich muss gleich vorneweg sagen, dass ich keinen Plan von Autotechnik habe. Als ich heute in meinen Awift stieg und ihn anlassen wollte tat sich nichts. Also das Amaturenbrett leuchtet und man hört ein leises Klacken aus dem Motorraum. Die Batterie ist neu. Wäre schön wenn mir jemand sagen könnte wo das Problem liegt, ich denke es ist die Zündkerze.... oder kann es auch an einer Sicherung liegen??

    Vielen Dank für eure Antworten im Vorraus
    Rookie

    das klicken wird wohl sicher vom anlasser kommen .?!

    versuchs ma in dem du leicht (!) mit irgendwas draufschlägst (hammer) oder so..hilft meistens ;) zündkerze kann es nicht sein, da er sonst mind. auf 2-3 töpfen läuft.

    viel glück ;)
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/signature.php]

    Wenn es "klackt" kann man schon mal sagen daß es kein Batteriefehler ist. Der Magnetschalter kann hängen ja.
    Was tut sich den sonst noch wenn Du die Zündung einschaltest?
    - arbeitet die Benzinpumpe ?
    - was machen die Anzeigen ?
    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    *lol* geile fehlerbeschreibung.. :) das kann danach auch sein das dir übernacht wer den motor geklaut hat *g*

    da bräuchte man scho n paar mehr infos,und als laie, evtl ma adac rufen?

    oder werke antelefonieren...

    wenns einmal klackt beim schlüsseldrehen hanns der magnetschalter vom anlasser sein wie sunny sagte... aber wo willstda draufkloppen wennde nichma weißt wo das teil sitzt?

    versuch ma das mitm adac, kannst dann ne vorortmitgliedschaft machen und bist für 30-40€/jahr gegen ligenbleiben gesichert!
    und du hast ne diagnose..
    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Danke schonmal für eure Antworten...
    MARA: Bei der Benzinpumpe tut sich garnichts, die Anzeigen "check engine" und "öl" leuchten, tun sie aber immer beim anlassen...
    hatte gehofft mir einfach ein paar neue zündkerzen zu holen und das wars, wird wohl jetzt teurer werden :(
    weiss jemand wie teuer son anlasser is??
    danke nochmals
    Rookie

    Also ich würde vorher auf jeden Fall mal in ner Werkstatt vorbei schaun und fragen was genau im A*** ist.
    Neupreis:
    Anlasser um die 150 € plus Einbau
    Anlasserritzel um die 50 € plus Einbau
    oder schau mal bei ebay rein, da kommste meist günstiger ;)

    MfG Ron
    --
    "Ich hatte einmal eine göttliche Erscheinung – dann schlug ich solange darauf ein bis sie wieder verschwand! [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/boink9.gif] :D "

    Zitat


    Original von Rookie:
    weiss jemand wie teuer son anlasser is??

    hier, die könnten passen, mal anfragen:
    Anlasser 35 €:
    KLICK!

    Anlasser 25 €: KLICK!
    --
    [i]Ich bin umweltbewußt! Mein Sparmobil hat nur 1.3 Liter Hubraum[i]

    jo, anlasser passen vom swift unter allen baujahren, motorgrößen und karosserieformen...

    sogar die vor 89!

    aber das da oben schon gesagte, mit werke und erstmal fragen was hin is...!

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Zitat


    Original von Rookie:
    Danke schonmal für eure Antworten...
    hatte gehofft mir einfach ein paar neue zündkerzen zu holen und das wars, wird wohl jetzt teurer werden :(

    Nun, für "Nurfahrer" kann ich nur empfehlen in folgender Reihenfolge zu prüfen:

    - Sicherungen?
    - einen Blick unter die Motorhaube riskiert (lose/defekte Kabel)?
    - Batteriezustand?
    - Zündkerzengesicht ( nass/ verrußt/ abgebrannt)?

    Ich denke mal das ist machbar oder ;)

    PS: Über was für ein Wagen reden wir hier eigentlich ?(


    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    Zitat


    Original von MARA:

    PS: Über was für ein Wagen reden wir hier eigentlich ?(

    Über einen Awift, steht doch da! :D

    Wie wär´s zum Anfang mil mit dem simpelsten, Überbrücken und Starthilfe geben? Vielleicht ist die Batterie ja ´ne Taube nuss, evtl. ist ja auch gar nicht der ganze Anlasser sondenr nur das Relais? 8)

    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    Hab´noch was "Schönes" zum Thema gefunden - macht richtig Mut ;)

    Störungen an Anlassern und deren Abhilfe

    Ursache
    • Batterieklemmen sind locker, oxydiert Masseverbindung schlecht
    • Anlasserklemmen oder Bürsten haben Masseschluss
    • Kohlebürsten des Anlassers liegen nicht auf dem Kollektor auf, klemmen sich in ihren Führungen, sind abgenützt, gebrochen, verölt oder verschmutzt
    • Startschalter oder Relais beschädigt (Teile locker, sodass Schalter nicht einschaltet, ausgebrannt)
    • Spannungsabfall in den Leitungen zu gross, Leitungen beschädigt, Leitungsanschlüsse locker, Klemmstellen und Steckverbindungen oxydiert
    • Relais (Magnetschalter) des Anlassers beschädigt

    Voraussetzung: Volle Batterie mit Säuredichte 1,285

    Abhilfe
    • Klemmen festziehen, Polköpfe und Klemmen reinigen, mit Säure-Schutzfett einfetten
    • Masseschluss beseitigen
    • Austausch-Anlasser einbauen
    • Startschalter oder Relais auswechseln
    • Anlasserleitungen und deren Anschlüsse
    • Austausch-Anlasser einbauen


    Anker dreht sich, Ritzel spurt aber nicht ein

    • Ritzellagerung durch Kupplungsstaub verschmutzt
    • Ritzel oder Zahnkranz zerstossen, Gratbildung
    • Lagerstelle reinigen und leicht ölen, Grat abfeilen, notfalls in Fachwerkstatt Ritzel und Zahnkranz ersetzen. Da Motor meistens an 2 gleichen Stellen auspendelt, ist bei Zahnkranzprüfung mindestens 1 volle Umdrehung nötig.


    Beim Einschalten dreht sich der Anlasseranker, Ritzel spurt voll ein, Motor wird nicht durchgedreht

    • Batterie ungenügend geladen
    • Kohlebürsten ungenügend
    • Relais des Anlassers schadhaft
    • Spannungsabfall in den Leitungen zu gross
    • Freilaufkupplung (Ritzel) rutscht • Batterie aufladen
    • Austausch-Anlasser einbauen
    • Austausch-Anlasser einbauen
    • Leitungen und deren Anschlüsse nachsehen
    • Austausch-Anlasser einbauen


    Anlasser läuft weiter, nachdem der Schalter losgelassen wurde

    • Startschalter schaltet nicht ab, oder Relais inner- oder ausserhalb des Anlassers schadhaft
    • Sofort Motor abschalten, Schalter und Relais in Fach werkstatt überprüfen und gegebenenfalls austauschen


    Ritzel spurt nach Anspringen des Motors nicht aus

    • Rückzugfeder lahm oder gebrochen
    • Zündschloss defekt
    • Austausch-Anlasser einbauen
    • Zündschloss erneuern


    Achtung: Grundsätzlich nicht länger als 10 Sekunden starten, dann 30 Sekunden Pause einlegen, damit der Anlasser abkühlen und die Batterie sich erholen kann. Bei längerem Starten als 10 Sekunden wird der Anlasser heiss und ist überlastet – der Anker lötet aus kein Garantieanspruch!


    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    • Offizieller Beitrag

    Hätte da auch noch eine sehr kostspielige Variante, die es zum Glück nur recht selben ist.

    Das Steuergerät :teufel:

    Hatten so einen Fall mit unserem alten Mitsubishi galant gehabt.
    Batterie noch fast neu, komplette Inspektion auch erst 2-3 Monate her gewesen. Hatte den Wagen vorm Einkaufen normal abgestellt, lief ohne Probleme.
    Alles eingepackt, reingesetzt und nix tut sich mehr.
    All die Sachen die hier schon genannt wurden, wurden dann auch überprüft (Batterie, Starthilfe, Sicherungen, lose kabel, etc.) unbd das Ergebnis Steuergerät hinüber.

    Beim Starten kam übrigens auch nur ein kurzes Klacken und nichts weiter. :teufel:

    Hoffe aber mal, dass es bei dir nur eine andere "Kleinigkeit" ist.

    Wie Geithein schon sagt, frag am besten erst mal den ADAC, wenn die nicht helfen können, lass bei Suzuki mal ne Fehlerauslese machen.....