Hab ich einen 16V?

    1.6 4wd?!
    dat wäre ja mal ne alternative zu meinem 1.3.....
    wieviel PS und NM hat der denn?!
    bekommt man eigentlich auch motoren komplett neu? wa kostet denn dann so was?
    86Ps sind ja bei meinem ok aber die 100NM sind etwas kläglich grade unter 4000U/Min ist net grad sooo viel los
    --
    SUBARU!
    MEIN JUSTY

    Chris... der 1,6er is n sth! werte kenn ich auch nich, aber dere gti ist bei 6000rpm mit nennleistung angegeben!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    *lol* die zahlen wirken klein, machen dann aber doch n guten unteschied... die 30 merkste recht deutlich... :)

    gti hat glaube ich 113 bei 4950... aber der reißt trotzdem... deutet drauf hin das die kurve steiler ist..
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    möchte meinen das zwische GTI 1,3 und 1,6 16V fast 20 NM liegen...klar machen die was an Drehmoment aus, war doch so oder?


    --
    ***LOOKING FORWARD TO SUZUKI MARINA CAMP 2004***

    ThoBlitzzz

    Teuerer ? Nen guter 1.6 Sth vom gleichen Baujahr ist meiner Meinung nach billiger als ein GTi , bei gleichem Zustand . Ausserdem bekommt man die 1.6er eher noch beim Händler mit Garantie und allem drum und dran , zumindest hier im Süden .

    Die KFZ-Steuern sind teuerer (klar , Hubraum....) aber aufs Jahr gerechnet haut einen das nicht so rein , das sind 23% mehr - sind ein paar Euros im Monat ....

    Die Versicherung ist IMHO beim GTi am teuersten , ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen , das ein 1.6 STH teuerer ist . Beweise hab ich aber keine - die Versicherungsklassen (stehn hier irgendwo im Forum) vom GTi sind aber schon horrend !

    Da die Versicherung wohl (ausser bei den SF30%-Fahrern) so ziemlich der Löwenanteil sein dürften - bei mir ca. 80% ! - siehts kostentechnisch für den GTi schlecht aus :) .

    MfG Florian
    --

    Edit : 8V rockt das Haus :) . Ich liebe den Klang meiner 68Ps-Maschine wenn man die 4000 überschreitet . Mal davon abgesehen ist Stufenheck beautiful ;) ! Es sollte eine GTi-Maschine mit 8V und 120Ps geben , die Plug&Play-mäßig in meinen STH reingeht ......

    _____________________
    May you be in Heaven half an
    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    in versicherung und steuer is der gti mit sicherheit teurer, aber dafür quirliger in den fahreigenschaften als der 1,6er...

    wobei der mehr drehmoment hat und besser von unten heraus geht etc...

    macht euch n kop! *g*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Shit; ich hab gerade gelesen, daß ich auch ein neues Getriebe brauchen würde. Ich bin aber mit meinem sehr glücklich. Hat da inzwischen jemand ne Möglichkeit gefunden, um das 1,3er Getriebe an einen GTI-Motor zu hängen?
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Eigentlich wollte ich einen Lamborghini – Aber ich wußte nicht, wie man das spricht.

    *kopklatsch*

    was solln der kram??? das kannste ohne probleme passend machen, aber da suzuki sich n recht großen kop um ihre getriebeabstimmungen zu den motoren macht wird der gti einiges an temprament verlieren... außerdem sind kupplungs- und getriebeverschleiß um einiges! größer.....

    *sorrydasisbullenmist!*

    zb. fahre ich n 4wd getriebe was fürn 8v konzipiert war aufm gti, (ging hale nich anders wegen 4wd) und der motor läuft nie wirklich im effektiven drehzahlanbindungsbereich... hat immerhin ne komplett andere leistungs und drehmomentkurve!

    is völliger mist, wollte immerma versuchen das gti.getriebe ins 4wd gehäuse zu pflanzen, aber... (zeit und geld)

    imho dürfte das gti.getriebe auch mit stärkeren lagern versehen sein..

    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!

    Hey Geithain, schon wieder am Kopfschütteln? ;D
    Suzuki mag ja das GTI-Getriebe auf sportliche Fahrweise ausgelegt haben, aber über 6000 U/min bei 200km/h. Das ist mir zu viel (gerade was Spritverbrauch angeht). Kann man den überhaupt dauerhaft so schnell fahren? Der läuft doch sicher heiß.
    Ich hab meinen auch schon mal bis 200 laut Tacho bekommen (war ein ziemlich steiler Hang) und ich höchstens 5500 Touren drauf.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.lightstarstudios.de/MSC/MSCmini.jpg] Eigentlich wollte ich einen Lamborghini – Aber ich wußte nicht, wie man das spricht.

    bitte such mal nach den endlosen threads mit diskussionen über den 5ten gang...

    der motor hat ne recht empfindliche leistungsgrenze auf die das getriebe recht fein abgestimmt wurde.. machst du den 5ten zu lang, erreichst du den topspeed nichtmehr weil die leistungskurve erst weiter hinten anfangen würde, du aber keine power hast um da hin zu kommen... das giebt zu deutsch n beschleunigungsloch bei 180, da is auch der 4te fast zuende...

    das heißt im extremfall: du müßtest den 4ten unter vollast! in den begrenzer drehen um überhaubt in den 5ten schalten zu können weil du vorher nur langsamer werden würdest wenn du es tust..

    da deiner eh schon schwerer ist würde ich mir das kneifen...

    warum sind eigendlich immer alle der meinung es besser zu wissen als die studierten techniker die sich den kram mal ham einfallen lassen...

    *grummel*

    wie ich immer sage! UND NICH SCHONWIDER SAGEN ICH BIN BÖSE!!! : befaßt euch mit dem thema und redet dann von tiefgreifenden änderungen... die meißten eurer fragen erledigen sich von selbst...

    ich helfe jedem gern der was zu dem thema wissen will, aber nicht einfach unüberlegte mutmaßungsfragen ins board hacken!

    erst das thema hinterfragen, dann überlegen, dann schreiben...

    zu deutsch: das 1,3er getriebe am gti ist einfach nur grütze, dann brauchst auch keinen gti!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso größer ist die illusion!