Swift Sport Schubabschaltung(deaktivieren) /Nachzündung

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Didi1403

    Diese Einstellung von dir kann ich natürlich nicht billigen und hat in einem Forum nix zu suchen ! Genau genommen ist das ein Aufruf zu einer Ordnungswidrigkeit oder gar Straftat, auf jeden Fall ist es Vorsatz ?.

    Ist vollkommen richtig.

    Aber vielleicht Yellow_Pocketrocket solltest du einfach im ersten Post schreiben was du genau vor hast. Und selber auch den Hinweis geben, dass diese Änderungen nicht im Straßenverkehr erlaubt sind und nur auf der Rennstrecke, abgesperrten Bereichen, etc. genutzt werden dürfen.

    Dann gäbe es auch nicht solche Vorwürfe.;)

    Zitat von Didi1403

    Diese Einstellung von dir kann ich natürlich nicht billigen und hat in einem Forum nix zu suchen ! Genau genommen ist das ein Aufruf zu einer Ordnungswidrigkeit oder gar Straftat, auf jeden Fall ist es Vorsatz ?.

    Ich rufe niemanden zu einer Straftat und oder Ordnungswidrigkeit auf.

    Ich denke das Thema der deaktivierten Schubabschaltung ist durchaus auch für andere Interessant, was du darüber denkst oder sagst ist natürlich dir überlassen.

    Ich kann mein Swift auch mit Straight Pipe und dauerhafter Nachzündung zu jeder Zeit bewegen und es kann dir absolut egal sein.

    Deshalb rufe ich trotzdem niemanden zu einer Straftat oder dergleichen auf.

    Zitat von amiga-4-ever

    Ist vollkommen richtig.

    Aber vielleicht Yellow_Pocketrocket solltest du einfach im ersten Post schreiben was du genau vor hast. Und selber auch den Hinweis geben, dass diese Änderungen nicht im Straßenverkehr erlaubt sind und nur auf der Rennstrecke, abgesperrten Bereichen, etc. genutzt werden dürfen.

    Dann gäbe es auch nicht solche Vorwürfe.;)

    Ich werde es dazu schreiben um jeglichen Diskussionen in Zukunft aus dem Weg zu gehen.

    Ich glaube, es ist jeder erwachsen, der ein Auto fährt und mündig genug um selbst zu entscheiden, was er an seinem Fahrzeug ändert, bzw ändern will. Und ich bin auch nicht verpflichtet dazu zu schreiben, ob es legal, oder illegal ist. Es gibt Stellen und Ämter wo man sich erkundigen kann. Wenn ich es ändere, ist es meine Verantwortung.

    Wird echt schön lächerlich hier!

    He is Mi and I am Yu

    Specs:

    HiFisoundupgrade, Schaltungsupgrade, Zentralverriegelungsupgrade, 360° Fensterfolierung, LED Innenbeleuchtung + Zusatzinnenbeleuchtung, ClimAir Windabweiser, OZ Alleggerita 7jx17 ET45, Aluradmuttern, EBC Scheiben + YellowStuff Bremsklötze, Hardrace Domstrebe, Hardrace Stabi VA+HA, Cupsoftware, XTreme Clutch Kit Stage1, CTC Performance Limited Slip Differential, BOV Umluftventil, FSW Komplettanlage ab Kat., CTC Ladeluftkühler, CTC Intercooler Silicone Hose Kit

    Selbsternannte Suzuki-Ordnungshüter wissen genau welcher Sprit, welches Öl, welche Leistungssteigerung, welche AGA, welches Fahrwerk, welcher Luftfilter, welche Ansaugung usw. gut für ALLE ist, schön, dass wir alle Risiken und Nebenwirkungen ab jetzt in jedem Beitrag vermerken.....KINDER nicht zu Hause nachmachen!!!.....Brauche ich eine EG-Genehmigung für meine Taiwanesischen Haubenfilter, heißt es DEN oder DAS FILTER.... ;)

    Zitat von Alex_599

    Selbsternannte Suzuki-Ordnungshüter wissen genau welcher Sprit, welches Öl, welche Leistungssteigerung, welche AGA, welches Fahrwerk, welcher Luftfilter, welche Ansaugung usw. gut für ALLE ist, schön, dass wir alle Risiken und Nebenwirkungen ab jetzt in jedem Beitrag vermerken.....KINDER nicht zu Hause nachmachen!!!.....Brauche ich eine EG-Genehmigung für meine Taiwanesischen Haubenfilter, heißt es DEN oder DAS FILTER.... ;)

    Der oder DAS Intervall haste noch vergessen.

    Überlebenswichtig für alle und das Forum.

    Es heißt definitiv "das Intervall". Beim Filter geht in der Fachsprache auch "das Filter", ansonsten "der Filter" :)

    Aber an der Haube hat man doch eher Lifter anstatt Filter, oder? ^^

    Zum Thema zurück: Ich gehe stark davon aus, dass wir hier alle über den Rennstreckenbetrieb reden ;)
    Komplett abschalten ist schlecht, wenn dann verzögert abschalten. Das lässt sich bestimmt einprogrammieren. Im Serienzustand würde ich und jeder vernünftige Tuner aber dringend davon abraten! Das Ganze macht wenn überhaupt nur mit einem Metall-Kat oder "Straight Pipe" Sinn, da es sonst den Serienkat zerstört und die nachfolgende Auspuffanlage verstopft wird. Das unverbranntes Benzin in Kombination mit einer halbverstopften Auspuffanlage schlecht ist, brauche ich hoffentlich nicht zu erwähnen.

    Man muss sich natürlich auch bewusst sein, dass die Fehlzündungen eine deutliche Mehrbelastung aller beteiligten Komponenten darstellen.

    Über die Haltbarkeit jener Autos die sowas einprogrammiert haben, kann man sich ja erkundigen ;)

    Suzuki Swift Sport

    Bitte nicht nachmachen:

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    Zitat von Alex_599

    Bitte nicht nachmachen:

    Das klingt ja auch eher sch**sse ;)

    Mir war der Milltek am R4R Swift zu laut und schepperig auf der NOS, der normale mit ein gaaanz wenig Sound statt "gar nix" wäre toll. Am Z3 coupe hab ich mit dem Supersprint ein sehr schönes, ganz leichtes Blobb Blobb Blobb beim vom Gas gehen. So wär das gut.

    Grüsse

    Jochen

    Swift Sport speedyblau 2019 "Swiss Edition", 180 PS / 320Nm, Greddy Heckflügel, KW v3 Gewindefahrwerk, AC Wheels mit 215/35R18 Toyo Proxes R1, EBC Yellow Stuff Beläge, REMUS Catback, FORGE LLK, CUSCO Domstreben VA+HA, CTC Resonator Delete, CTC BOV, EXEDY Kupplung, CTC Öldeckel. HiFi: Vorne Car Audio 165 Carbon plus HT, hinten Hertz DCX165.3 . Suzuki Garage meines Vertrauens: https://www.garagesaner.ch/saner-performance

    Zitat von Alex_599

    Den Serien ESD kannste für schmalen Taler bei ASG o. Underground Exhaust machen lassen, ist aber nur dezent lauter.

    Wär mal interessant wie ein schlicht leer geräumter (hust) ESD klingt.

    Mir gefallen die Serienblenden einfach sehr gut. Die von Milltek... da haben wir früher "Raviolidosen" dazu gesagt, sehr dünnwandig und 110mm Durchmesser :D

    Swift Sport speedyblau 2019 "Swiss Edition", 180 PS / 320Nm, Greddy Heckflügel, KW v3 Gewindefahrwerk, AC Wheels mit 215/35R18 Toyo Proxes R1, EBC Yellow Stuff Beläge, REMUS Catback, FORGE LLK, CUSCO Domstreben VA+HA, CTC Resonator Delete, CTC BOV, EXEDY Kupplung, CTC Öldeckel. HiFi: Vorne Car Audio 165 Carbon plus HT, hinten Hertz DCX165.3 . Suzuki Garage meines Vertrauens: https://www.garagesaner.ch/saner-performance

    Zitat von Fuzzzydiz3

    Wär mal interessant wie ein schlicht leer geräumter (hust) ESD klingt.

    Oder einer von zwei Mittelschalldämpfern.

    Oder sogar beide leer.

    Wobei ich wirklich denke, wenn man die Bastuck mit offener Klappe hört, dass der meiste Sound wirklich vom ESD geschluckt wird.

    Suzuki Swift Sport

    Zitat von Fuzzzydiz3

    Wär mal interessant wie ein schlicht leer geräumter (hust) ESD klingt.

    Mir gefallen die Serienblenden einfach sehr gut. Die von Milltek... da haben wir früher "Raviolidosen" dazu gesagt, sehr dünnwandig und 110mm Durchmesser :D

    Einfach einen Zugelassenen MSD von Inoxcar montieren und schon müsste der Klang sich etwas verbessern...

    Also für mich wäre akustisch nicht zu erkennen, dass es ein Rally Auto ist.

    Suzuki Swift Sport Rally


    DAS schon eher! ??

    Audi Quattro S1

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    Specs:

    HiFisoundupgrade, Schaltungsupgrade, Zentralverriegelungsupgrade, 360° Fensterfolierung, LED Innenbeleuchtung + Zusatzinnenbeleuchtung, ClimAir Windabweiser, OZ Alleggerita 7jx17 ET45, Aluradmuttern, EBC Scheiben + YellowStuff Bremsklötze, Hardrace Domstrebe, Hardrace Stabi VA+HA, Cupsoftware, XTreme Clutch Kit Stage1, CTC Performance Limited Slip Differential, BOV Umluftventil, FSW Komplettanlage ab Kat., CTC Ladeluftkühler, CTC Intercooler Silicone Hose Kit