Klimakompressor Magnetkupplung zieht nicht an

Schisshase

Hallo liebe Forumsmitglieder.

Meinen Swift3 SSS plagen Probleme mit der Klima. Wenn der Wagen kalt gestartet wird, funktioniert die Klima. Ist der Motor aber warm und die Außentemperatur ist höher 27Grad, springt die Klimaanlage nach Abschalten und erneutem Einschalten nicht wieder an, die Magnetkupplung zieht nicht an. Ob Spannung anliegt konnte ich nicht messen, weil zu wenig Platz für meine Hände war. Am Relais war jedoch Spannung da. Danach kommen doch eigentlich nur noch Kabel, der Temperaturschalter am Klimakompressor und die Magnetkupplung. Ist das korrekt oder habe ich was übersehen?

**amiga-4-ever**

Vermutlich wird du recht haben mit der Kupplung.

Den Reparatursatz gibt es im Internet mittlerweile für die Magnetkupplung.

Sonst müsstest du den kompletten Klimakompressor kaufen. Aus- und Einbau ist halt etwas Arbeit.

Unser GS (2010er) hatte zuletzt auch ein Problem mit der Magnetkupplung. Diese zog auch nicht mehr richtig, das Lager hatte sich festgesetzt. Leider sagte mir meine Frau erst nach gut einer Woche, dass aus dem Motorraum Schleifgeräusche kämen und es stinkt nach einiger Zeit..

Da war es für den Kompressor leider schon zu spät und nun ist es erstmal ein Auto ohne Klima passend bei den Temperaturen zur Zeit.

DJMadMax · Seit 2018-10-16: Suzuki Swift Sport in Burning Red Pearl Metallic

Ihr bekommt nen Reparatursatz für die Magnetkupplung eurer Klima?! Ihr Glücklichen! Mein C-Max musste genau deswegen gehen, weil bei mir an diesem Punkt das Fass voll war und die Reparaturen zu teuer wurden. Ich habe mehrere Wochen bei unzähligen Werkstätten, Schraubern, Ersatzteillieferanten und sonstwas nachgefragt - selbst einen befreundeten Werksangehörigen bei Ford Köln direkt habe ich gebeten, seine Fühler auszustrecken. Das Ergebnis war leider immer wieder: Klimakompressor für 600-700 Euro ohne Einbau

Ich würde auf jeden Fall schauen, ob die Spannung durchgehend zur Magnetkupplung durchkommt, aber wenn das Relais schaltet, ist das schonmal ein gutes Zeichen. Ist dein Radiator soweit in Ordnung? Meiner hatte sich verabschiedet, da waren ca. 90% der Kühlrippen rausgebrochen, das Kältemittel wurde also heiß und konnte nichtmehr ausreichend heruntergekühlt werden. Damit verbunden wurde auch der Klimakompressor so heiß, dass die Magnetkupplung schließlich festgefressen war. Ich hoffe, das ist bei dir nicht auch der Fall.

**amiga-4-ever**

Zitat von DJMadMax

Ihr bekommt nen Reparatursatz für die Magnetkupplung eurer Klima?! Ihr Glücklichen! Mein C-Max musste genau deswegen gehen, weil bei mir an diesem Punkt das Fass voll war und die Reparaturen zu teuer wurden. Ich habe mehrere Wochen bei unzähligen Werkstätten, Schraubern, Ersatzteillieferanten und sonstwas nachgefragt - selbst einen befreundeten Werksangehörigen bei Ford Köln direkt habe ich gebeten, seine Fühler auszustrecken. Das Ergebnis war leider immer wieder: Klimakompressor für 600-700 Euro ohne Einbau

Ich würde auf jeden Fall schauen, ob die Spannung durchgehend zur Magnetkupplung durchkommt, aber wenn das Relais schaltet, ist das schonmal ein gutes Zeichen. Ist dein Radiator soweit in Ordnung? Meiner hatte sich verabschiedet, da waren ca. 90% der Kühlrippen rausgebrochen, das Kältemittel wurde also heiß und konnte nichtmehr ausreichend heruntergekühlt werden. Damit verbunden wurde auch der Klimakompressor so heiß, dass die Magnetkupplung schließlich festgefressen war. Ich hoffe, das ist bei dir nicht auch der Fall.

Na dann du bei deinem Ford scheinbar ein ähnliches Problem gehabt, wie wir nun mit dem Swift.

Preislich passt das auch bei Suzuki. Die wollen für die Reparatur komplett ~1.300€, freie Werkstatt so 700-900€ je nach Aufwand und zusätzlichen Arbeiten.

Ist bei vielen anderen Herstellern wohl ein ähnlicher Preisrahmen, wie die Werkstätten sagten.

DJMadMax · Seit 2018-10-16: Suzuki Swift Sport in Burning Red Pearl Metallic

Hmpf... "DJMadMax gefällt das" ... klingt, als würde ich mich freuen, dass das so teuer wäre Nein, ich gebe dir natürlich zu 100% recht, es ist ärgerlich, unnötig und unverständlich, dass so viele Hersteller einzelne Bauteile nicht anbieten und Dritten auch bewusst garnicht erst die Möglichkeit zur kostengünstigen Reparatur geben wollen. Gewollte, bzw. geplante Obsoleszenz nennt sich das und ich kann nur hoffen, mit dem aktuellen Swift endlich mal ein Auto gefunden zu haben, das mich viele Jahre "ohne" größere Ärgernisse begleitet. So etwas soll es ja noch geben, habe ich gehört.

Schisshase

Ich tippe auf den Thermoschalter. Wenn der nicht so teuer wäre (77€+MwSt), hätte ich den auf Verdacht bestellt. Aber so baue ich die Stoßstange ab und messe erstmal.

Übrigens war es heute so heiß, dass die Klima auch beim Kaltstart nicht angesprungen ist.

Schisshase

Habe heute alles mal gemessen. Es liegt Spannung an der Magnetkupplung an, trotzdem zieht sie nicht an. Überbrücken von der Batterie hilft auch nicht, also ist die Kupplung wohl im Eimer. Hat die schon mal jemand von Euch gewechselt? Da muss man mit Plättchen ein Spaltmaß einstellen. Wie geht das ?

Schisshase

Problem gelöst. Ursache war Verschleiß an der Magnetkupplung. Habe den Verschleiß durch Herausnehmen einer Beilagscheibe ausgeglichen und damit das vorgeschriebene Spaltmaß wieder hergestellt. Bis jetzt funktioniert es.