sTixi wie du bei mir auf dem Bild siehst hab ich den Pol verdreht und die Halterung der Abdeckung ist auch weg ?
Den Kasten hinten nochmal am Motor zu befestigen würde ich mir nochmal überlegen (der Motor bewegt sich dann mit der hinteren Befestigung und vorne ist alles fest) ?
Hm das ist natürlich ein guter Hinweis...soweit habe ich jetzt gar nicht gedacht, daß der Halter direkt am Motor ist, dann ist das richtig.
Ich guck mal ob ich trotz allem hinten nich nen Befestigungspunkt finde den ich mit nem Alukantblech verbinden kann.
Hast du die Ansaugung eigentlich eingetragen?
Eintragung kommt nächstes Jahr ☺️
hab ich auch vor.zuerst mit serien aga und dann später einen bastuck klappe drunter. den Brauch man ja dann nicht eintragen lassen meines wissens da der ein Gutachten hat. was anderes kommt mir nicht drunter. dröhnende anlagen dafür bin ich zu alt. ich wills nur dröhnen lassen wenn ich will. 
hab ich auch vor.zuerst mit serien aga und dann später einen bastuck klappe drunter. den Brauch man ja dann nicht eintragen lassen meines wissens da der ein Gutachten hat. was anderes kommt mir nicht drunter. dröhnende anlagen dafür bin ich zu alt. ich wills nur dröhnen lassen wenn ich will.
wenn du die Bastuck drunter machst musst du ein geräuschgutachten machen. Da die ece der bastuck auf sonst serienmäßige fahrzeuge ausgestellt ist. Wenn du eine Leistungssteigerung machst brauchst du dann wieder ein neues Geräuschgutachten
Ok gut zu wissen, dann hat es mehr sinn zuerst die Anlage drunter und dann gemeinsanm eintragen zu lassen?
Ok gut zu wissen, dann hat es mehr sinn zuerst die Anlage drunter und dann gemeinsanm eintragen zu lassen?
Ja das macht am meisten Sinn.
Am besten vorher überlegen und auch testen ob alles harmoniert was du verbauen willst und dann alles auf einmal eintragen.
Denn wenn du im Nachhinein feststellst, das ein Teil Leistung frisst und du schmeißt es raus, musst du es auch wieder austragen lassen und erneut zur Messung antanzen.
So ist das Tunerleben hier bei uns 
Daher "bastel" ich vor mich hin bis der Wagen so da steht wie er bleiben soll.... Erst dann geht es zum großem Termin beim TÜV.
Bin nur vorher schön öfters mal beim TÜV um zu fragen ob meine Ideen überhaupt eine Chance bei denen bekommen ?
Bin nur vorher schön öfters mal beim TÜV um zu fragen ob meine Ideen überhaupt eine Chance bei denen bekommen ?
Vorher mal nachfragen ist natürlich noch besser. Dann weiß der Herr auch schon was auf ihn zukommt
Das MST-Intake sieht echt gut aus.
Wenn die Logos nicht da wären und der Batteriepol nicht verdreht wäre, könnte man meinen es wäre ab Werk so ausgeliefert worden.
Das Alurohr ist auch in einem Stück, nicht wie auf den ersten Bildern im Netz mit einem Verbinder nach dem Luftmassenmesser.
Muss mir nochmal das MST Logo anschauen aber ich glaub das bekommt man ab ?
In der Anleitung von dem Forge-Intake wird beschrieben, wie man den Batterie-Pol um 90 Grad drehen kann.
So schief sieht es irgendwie (meiner Meinung nach) noch nicht so toll aus.
https://www.forgemotorsport.co.uk/?download_id=518
Punkt 7 bis 9 (und bei Punkt 22 sieht man den "schön ausgerichteten" Batterie-Pol).
ich habe nun meinen MSP tip top eingebaut.
Plus Pol gedreht und blechkasten nach hinten mit nem aluwinkel abgefangen.
Jetzt wackelt nichts mehr und sieht m.E. sehr geil aus
So sieht das wirklich sauber aus. Könnte rein optisch auch serienmäßig so verbaut worden sein 
Interessant wären noch die Maße des Aluwinkels (eventuell auch ein Foto) und wo/wie genau du ihn angebracht hast.
Passt das Intake auch mit dem Resonator anstelle des Silikonschlauchs? Ich würde gerne zwecks Lautstärke auf den Silikonschlauch verzichten. Ich denke das Intake ist schon laut genug. Mir geht es nur um die Leistung und die kommt ja von dem Filter und der kälteren Ansaugluft.
SwiffiSport ja, passt auch mit Resonator! So habe ich es verbaut...
Für alle die sich auch gerne eine zusätliche Befestigung an Ihren MST Luftfilterkasten bauen wollen hier die Erläuterung auf Zeichnung.
Wie gesagt das hält Bombe und sieht sehr filigran aus.
Ich habe hierzu die vorhandene Bohrung am Batteriekasten genutzt, welche frei wird wenn man den Plus-Pol um 90 Grad dreht.
Falls es Fragen gibt gerne her damit.
Grüße Dominik
Aber der Motor bewegt sich doch.
Ist das denn gut wenn man den Kasten an der Karosserie fest macht?
Grüße
Aber der Motor bewegt sich doch.
Ist das denn gut wenn man den Kasten an der Karosserie fest macht?
Grüße
Ich weiß was du meinst, aber meines Wissens ist das Rohr, welches in den Kasten reingeht, nicht fest mit dem Kasten verbunden.
Nur der Kasten an sich ist fest. Das schwarze Alu-Rohr mit dem Filter müsste sich mit dem Motor bewegen können.
ja genau so ist das. die Ansaugung selber mit Luftfilter ist alleinig am Motor befestigt. Der Kasten ist nur an der Karosse befestigt und hat keine Verbindung zur Ansaugung. Dementsprechend gibts da keine Zwängungen
Jemand einer Idee?
Ein Bekannter und ich haben beide das CTC Resonator Delete Rohr verbaut. Bei mir hört man das Popoff Ventil. Bei ihm nichts. Klingt wie Serie. Beide Original Filter.
Bei MST ist mittlerweile angekommen, dass das Intake nicht plugandplay bei europäischen Swifts passt.
In ein paar Monaten soll es eine neue Version geben.
Ich denke aber, dass es keine großartige Änderung wird, sondern nur die Batterie-Halterung vom Kasten angepasst wird.
