Kaltlichtkathoden

    wüsste da nich wo das problem is.
    einfach nen kabel vom + der batterie über ne sicherung ans + des inverters der kk und das - des inverters an irgend ne masse vom auto über nen extra kabel.
    die kk dann noch an den inverter anstecken das sind meist steckkontakte die schon fertig dran sind, oder 2 fest an den inverter angeschlossene kabels.

    naja kommt darauf an wo man sie anschließt

    haste mal versucht 4 sharkoon lüfter mit dem radioremote zu betreiben? das geht nicht zumindest nicht direkt - nur mit relais und strom von der batt


    vielleicht liegst ja daran oder die dinger sind bei einbau kaputt gegangen passiert schnell bei den dünnen kathoden
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    Grüße André

    Der Tiefflieger paßt zum video von den bullen ;)

    Hoi !

    Ich war mal in unserem PC-Shop vor Ort und hab auch mal gefragt . Mir haben sie davon abgeraten , weil der Hersteller (war aber ein anderer als Sharkoon) selbst gesagt hat , das die fürs Auto nur bedingt tauglich wären .

    Die Inverter für Autobatterie-Betrieb müssen wohl robuster sein (vielleicht ne Art Spannungsbegrenzer oder ne Spannungsstabilisierung) . Allerdings sahen die im Elektro-Shop ziemlich gleich aus und haben auch praktisch das gleiche gekostet .....

    Florian
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    May you be in Heaven half an
    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    du kannst die inverter eh nicht in reihe schalten, die wollen wie du schon sagst ja 12V haben, 2 in reihe wären ja schon 24, das reicht nicht.

    könnt mir höchstens vorstellen, daß die inverter verpolt wurden und ne mücke gamcht haben, manchmal kommt auch irgendwo ne sicherung, vielleicht mal prüfen; achja, wichtig wäre noch, die kabel der CCs nicht zu verlängern, dann paßt das mit der Impedanz nicht mehr, und das raucht im schlimmsten falle auch ab.

    einfach mal den inverter aufmachen und schnuppern, ob da was durchgebrannt ist; aber er sollte aus sein, da liegen sonst 85-120V am ausgang für die CCs, also vooorsicht!

    jo, kann passieren.
    wie gesagt, einfach mal aufmachen, normalerweise ist das nur geclipt, geht eigentlich recht einfach.

    und denn sieht man's schon, wenn z.b. 'n kondensator durch ist oder sowas.

    wenn er an ist, müßte der inverter eigentlich ganz leise fiepen, wenn das nicht ist, kannst ihn wahrscheinlich in die tonne kloppen.

    Ich habe im Anhang ein Bild der elektronischen Komponente, die wahrscheinlich zerstört wurde. Was meint ihr? Und vor allem was ist das? Sollte ja ersetzbar sein.

    Bezeichnung ist übrigens FB2 gezeichnet wie ein ohm'scher Widerstand.

    THX

    Ich vermute mal es ist eine Diode (Aber wieso ist die nicht gekennzeichent +/-). Der Draht, der hier durchtrennt ist müsste eigentlich durchgehen. Also sie ist defekt. :(

    im Anhang ist noch ein besseres Bild

    THX