Also wenn ich mich recht irre beziehen sich die 2% auf die orginale Spurweite. Die steht entweder im Fahrzeugschein (weiß ich jetzt nich genau) oder im Boardbuch.
Hat mit der Reifenbreite IMHO nix zu tun, hängt aber von der Einpresstiefe der Felgen ab...
Was haben deine Alu´s für ne ET?
Bei mir isses so, das die Alu´s ne ET25 haben, die orginalen Stahlfelgen haben ET45. Macht also pro Achse ne Spurverbreiterung von 4cm...
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"Der is nich Tief, noch nich...!"
Will jetzt nichts falsches erzählen aber mir schwirrt da so ne zahl im Kopf rum von 1635... hinten is die spur vom swift glaube etwas kleiner..
Bei 2% wären das ca. 30mm pro achse.
Mit der Orginalbereifung könntest du also max. 30 pro achse bzw. 15 pro rad draufstecken.
aber da die alu´s etwas weiter draußen stehen würde ich sagen du kannst gefahrlos 10mm pro Rad, also 20 pro Achse nehmen.
Aber unter Vorbehalt, wenn es jemand genauer weiß bitte posten! Sollte aber so sein...
Musst du aber wahrscheinlich bördeln...
Dann brauchst du wohl auch andere Radmuttern. Da muss irgendwo im Forum noch ein Thread dazu sein...
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"Der is nich Tief, noch nich...!"
Also wenn du nich der Autotuningkenner bist lässt du am besten bördeln.
Das heist, da werden die Kanten vom Radlauf umgelegt, damit da der Reifen nicht schleift.
Gib mal bei der Suchfunktion "bördeln" ein, da müsstest du was finden, das hatten wir hier alles schon mal in anderen Threads...
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"Der is nich Tief, noch nich...!"
Oh habt ihrs schön! Bei uns ne ET 25 vorführen ist benahe nicht möglich, ausser Einzelabnahme und was die in der CH kostet ist auch hinlänglich bekannt. Dafür kauft ihr mehr als einen GTi!
Autos dürfen generell nur 2% Spurabweichung aufweisen. Heisst beim Swift so viel ich weiss ET31 ist Limit. Meine Rennfelgen sind ET33, drunter findet man leider nichts 
Greets Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))
Serge,bezüglich Preise!
Du brauchst dann einfach ne Sonderbewilligung aus Deutschland,die Kostet Fr 500.- und dann musst Du aufs DTC und das kostet ca Fr 400.- bei mir waren es sogar Fr 628.- und dann noch Eintragen lassen Fr 60.-
Sind etwas über Fr 1000.- und dafür gibt es noch kein GTI,der einigermassen "zwäg isch"!
Ja,ne Felge mit ET 31 zu bekommen ist schwer,meistens haben die ET 30!
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Baleno Power by Nasche
http://www.artofcar.ch
ihr macht euch ja einen in die gänge, ich kenn das nur so, sollange der reifen abgedeckt ist, ist alles eintragbar, so war es bei mir zu mindest. da hat niemand nach 2% oder der gleichen gefragt
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mfg
NICO.S
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DO IT IN THE DIRT...
Schön,wenn das so einfach geht!Bei uns ist bis 2% erlaubt und falls es mehr sein soll,dann gibt es nur den Weg mit der Sonderbewilligung und zudem,müsse in der CH die Reifen ,zb Kotflügel vorne,nach vorne 30% und nach hinten 50% abgedeckt werden.
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Baleno Power by Nasche
http://www.artofcar.ch
Zum Glück wohn´ ich nich in der Schweiz! Da blickt ja keiner durch!
Egal, 2% is die max. Spurverbreiterung und die Lauffläche des Reifens muss abgedeckt sein...
Das es aber auch breiter geht, sieht man bei diversen Treffen, oder liest es in Tuningzeitschriften. Is dann aber wohl mit nem gewissen aufwand verbunden. technisch wegen der Festigkeit und dann noch wegen der rennerei mit den beamten...
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"Der is nich Tief, noch nich...!"
Also zu kaufen gibt es sie bis 30 mm pro seite, und wie gesagt, wenn die lauffläche abgedeckt ist gibt es bei uns beim "normalen" tüv keine probleme, und kostet auch das gleiche wie jede andere eintragung
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mfg
NICO.S
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DO IT IN THE DIRT...
Habe folgendes Problem:
Habe mir gestern Felgen gekauft (6x15) mit ner 37er ET. Alsi ch meine letzten Felgen habe eintragen lassen, hat der Prüfer bei ner 35er ET schon gesgt, dass es verdammt knapp ist.
Also werde ich mir jetzt Spurverbreiterungen zulegen von 5mm pro Rad, dann wird ja aus ner ET 37 ne virtuelle ET 32.
Brauche ich bei 5mm-Spurplatten dann auch längere Radbolzen, oder ist dann das Gewinde dafür gerade noch ausreichend?
Hat da schon jemand Erfahrung bei ner Eintragung?
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110
auch wenn du es nich gerne hörst:
......sie werden 5mm zu kurz sein 
bei einigen felgen die ich habe, kanste das so schon sehen,
das die radmuttern nicht weit aufen bolzen sein können,
also mal ganz ab von der sicherheitstechnischen seite,
wirds es, selbst wenn du so leichtsinnig währst, wohl nicht reichen 
(ist aber auch felgen bedingt)
PS:
hast du zu wenig platz innen ?
gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
Also werde ich an nem sonnigen Tag mal versuchen die Felgen ohne Spurplatten mal dranzuhalten, um zu gucken ob das überhaupt was werden könnte (Zitat von nem TÜVtler in IL: Die Radmutter sollte mind, 5 Umdrehungen auf dem Bolzen sitzen).
Und wenns nicht passen sollte, dann müssen eben noch längere Radbolzen her.
DARK:
Baruchst dir keine Sorgen machen, dass ich mit irgendeiner unsicheren Konstruktion durch die Gegend gondele, mein Selbsterhaltungstrieb ist eigentlich ganz gut ausgeprägt!
EDIT:
Wie gesagt, der TÜVtler hat bei ner ET35 schon was von "recht knapp" gefaselt.
Ich werd mal sehen, vielleicht ist ja auch die MK1-GTi-Bremstrommel etwas breiter, und die felgen passen doch.
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110
@ naso
wenn du ne gute spurverbreiterung kaufst sind die spezeillen bolzen(länger) schon mit dabei...z.b. bei H&R da kostet die 10mm pro achse fürn swift mit bolzen glau ich 45€ wenn ich mich recht entsinne...
:smokin:
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***LOOKING FORWARD TO SUZUKI MARINA CAMP 2004***
preis für 2st. (D&W) 15'er war 03.1999 179.65.- DM (aus alu / incl. radbolzen)
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
Ok, also irgendwo zwischen 45 und 180EUR kosten die Teile dann.
Werde mal versuchen bei eBay was zu finden, in der hoffnung, dass es etwas günstiger wird.
Habe ja immernoch ein bisschen Hoffnung, dass die Felgen wegen der GTi-Bremsanlage auch so passen.
Aber vielleicht passt ja dann auch noch ne schön breite Spurplatte...
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110
Hi
also, am besten zum TÜV gehen und nachfragen. Die haben den Reifen / Felgenkatalog. In dem sind alle verfügbaren (also schon mal abgenommenen) Felgengrößen drin, gleichzeitig auch die ET-Grenze. Beim Swift sind es 20mm (zb. ET 35mm - 15mm Verbreiterung = ET20mm), dies gilt pro Felge!
Pro Achse damit 30mm Verbreiterung möglich.
Die Spurweite mit original Felgen hinten beim gti sind 1340(*0,02=26,8mm) <= also, laut Deinem Felgen Gutachten nur 26.8mm pro Achse Verbreiterung möglich.
Hast du dann z.b. 2 "15mm Powertech" Spurplatten mit nur einem Festigkeitsgutachten, mußt Du Dir bei einem geeigneten Tuner ein zusätzliches Festigkeitsgutachten nur für DEIN Auto (Fahrgestellnummer) und DEINE Felgen holen, ca. 200?.
Hast Du z.b. 2 "15mm H&R Spurplatten" mit fahrzeugspezifischem Gutachten können die darin enthalten Reifen-/Felgen -kombinationen verwendet werden.
Gutachten Nr.8EUTG003. , gibt es bei H&R zum Download, kann aber nicht als Vergleichsgutachten für andere Spurplatten Hersteller verwendet werden, siehe Problematik "Powertech".
Tja, so läufts bei uns in Bayern, hatte schon Diskussionen mit Fibersports und Konsorten aus den neuen Bundes ländern, das das alles quatsch sei und man alles eintragen kann...mit entsprechend viel "schmiermittel" geht das mancherorts noch, aber bei der nächsten HU streichen Sie Dir bei uns dann alles wieder raus, schon alles erlebt Leute (Selbstbautöpfe usw.).
Ludwig
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http://www.dieselkrebs.de
Ludwig:
Ist ja echt heftig bei euch mit den TÜVtlern! Ich fahre aber genau aus diesem Grund für die HU zu ner freien Werkstatt, denn die haben immer nur diese freien Mitarbeiter von TÜV, DEKRA usw. und die gucken da meist nicht so genau hin.
Bei dene ist immer so, dass wenn was eingetragen ist, dann wird das schon richtig sein.
Ich will ja garnicht so dicke Spurplatten haben, also 5mm pro Rad ist da schon vollkommen ausreichend. Die kommen auch nur ran, wenn der Prüfer bei den Felgen (ET 37) meckert, ansonsten kommen da keine platten rauf.
Habe aber gesehen, dass es bei MD-Tuning die von H&R mit Gutachten und längeren Bolzen für 47EUR gibt, und das ist eigentlich akzeptabel. Das gutachten ist zwar nur für den EA-Swift, aber das krieg ich dem Prüfer schon erklärt, da die radaufhängung vom NK1-GTi und MK2-GL (oder GS, weiß nichtmehr so genau) sehr ähnlich ist.
Ich werde mir trotzdem vorher noch den Rat von nem TÜVtler einholen, damit das ganze dann auch sicher eingetragen wird (mach ich soweiso immer).
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110
