Original Notrad + Wagenheber - Vorbereitungen für die Urlaubsfahrt

  • Was waren das noch für Zeiten, als man die Räder noch selber kreuzweise ummontieren konnte um diese gleichmässig zu verschleissen.

    Das kannst Du mit nicht laufrichtungsgebundenen Reifen (also montagerichtungsgebundenen Reifen) doch immer noch. Irgendwie hast Du gerade ein Verständnisproblem, oder? Hast Du meinen Beitrag #238 gesehen, gelesen und verstanden? Oder die Erläuterungen von Kollege Supernasenbaer?

  • Ich denke, ich hab's kapiert. Manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht.
    Würden für den Wagenheber 35 cm Hubhöhe reichen oder wäre da mehr besser ?

  • Das kann nur jemand beantworten, der einen baugleichen Ignis anhebt und nachmisst. Ich habe den da: https://www.amazon.de/gp/product/B01…0?ie=UTF8&psc=1 Das ist trotz des Preises von nur 23 € im Vergleich zu Serienwagenhebern geradezu ein Aushängeschild für Qualität und Stabilität, sogar mit Gummiauflage. Ob die Aufnahme für den Ignis passt, müsstest Du nachprüfen.

  • Dann werde ich meinen mit dem Rangierwagenheber hier mal anheben und messen.
    Besten Dank,
    LP

  • V-förmige Profile sind laufrichtungsgebunden, die kann man sofort ausschließen. Bei anderen Profilen hilft zusätzlich eine Betrachtung der Seitenwände; wenn dort Außen- und/oder Innenseite markiert sind, i.d.R. mit den Wörtern "outside" und "inner side", handelt es sich um montagerichtungsgebundene = nicht laufrichtungsgebundene Reifen.

    Oder sogar mit einem Pfeil

  • Dann werde ich meinen mit dem Rangierwagenheber hier mal anheben und messen.
    Besten Dank,
    LP

    Nur ein Hinweis - unbedingt die Wagenheberansetzpunkte lt. BA beachten, die Japaner haben sehr sehr dünnes Blech. Unbedingt nur an der markierten, verstärkten Blechkante ansetzen. für den Rangierwagenheber gibt es auch spezielle Ansetzpunkte, siehe BA. Hinterher auch nachsehen. ob kein Schaden an der Beschichtung vorliegt, das neue Auto soll ja nicht gleich am Unterboden gammeln.

    Ich identifiziere mich als Entität, die sagt, was keiner gesagt haben will.

    Meine Pronomen: ich / habs / Dir / doch / gesagt

  • Hallo,
    habe gemessen (natürlich an den richtigen Ansetzpunkten (nur am Rande, auch wenn ich das mit den Reifen nicht gleich verstanden habe, so halte ich mich durchaus für technisch versiert ;)).

    Vom Ansetzpunkt für den Scherenwagenheber sind vorne wie hinten gut 8 cm Hub notwendig damit das jeweilige Rad 1 - 2 cm in der Luft "schwebt".

    Vorne sind es ca. 32 cm Hubhöhe, hinten 33 cm (alle Angaben ohne Gewähr)

    Wenn man etwaige Bodenunebenheiten mit berücksichtigt, denke ich das ca. 38 cm Hubhöhe beim Wagenheber ausreichend sind.

    Gruss,
    LP

  • Ich habe jetzt die Bodenfreiheiten von Ignis und Tivoli nicht miteinander verglichen*, aber ich kann Dir sagen, dass ich den Tivoli mit o.g. Wagenheber wunderbar angehoben bekomme. Das ist ja auch ein SUV, allerdings mit 1,4 t ganz minimal schwerer als der Ignis. ;) Ich lege grundsätzlich zur Verbesserung der Standsicherheit eine 27 mm starke Multiplexplatte unter, die etwas größer als der Wagenheberfuß ist. Diese fährt auch im Unterbodenfach mit. Du müsstest halt mal schauen, ob die gummierte Aufnahme des Wagenhebers für den Ignis geeignet wäre.

    *ok, eben gegoogelt, 1 cm Unterschied, also kaum relevant

  • Hallo liebe Ignis-Freunde,


    ich bin neu hier und habe mich angemeldet, weil ich mir einen neuen Ignis III Allgrip Hybrid Comfort mit manueller Schaltung bestellt habe und nun schon sehnsüchtig auf die Lieferung warte. Eine Frage habe ich zum Ersatzrad beim Allgrip, obwohl ich mir hier alle Seiten durchgelesen habe:


    Kann man ein Notrad oder evtl. sogar ein vollwertiges Ersatzrad in die Kofferraummulde beim Allgrip legen? Falls der Kofferraumboden dann etwas angehoben wird, würde mich das nicht so sehr stören.


    Im Falle einer Panne habe ich hier unterschiedliche Informationen zum Allgrip gefunden: die einen sagen, fahren mit Notrad ist schlecht für den Allgrip wegen geringerem Abrollumfang, andere sagen, es sei kein Problem. Was ist denn nun richtig?


    Dann lieber doch ein vollwertiges Ersatzrad hinten reinlegen, aber ob es unter die Abdeckung passt?


    Liebe Grüße


    Maximilian