... nur um das mal theoretisch durchzuspielen - je breiter der Reifen um so geringer ist der Anpressdruck des Reifens pro Quadratzentimeter auf die Fahrbahn.
Der Ignis ist ein relativ leichtes Auto (unter einer Tonne) - er wäre also mit breiten Reifen bei nasser Fahrbahn ein guter Surfer auf der Straße - was auch als Aquaplaning bezeichnet wird.
Ich kann mir gut vorstellen, dass bei der Konstruktion eines Autos ein gewisses Verhältnis zwischen Reifengröße und Fahrzeuggewicht beachtet werden muss.
Nicht vorstellen kann ich mir, dass die Konstrukteure uns ärgern wollen und absichtlich, für unsere Wahrnehmung, schmale Reifen vorschreiben.
Bei schweren Autos - so habe ich jedenfalls die Erfahrungen gemacht - sind neben der preisgünstigen Serienbereifung meist noch breitere Reifen in den technischen Daten vorgegeben.
aber breitere Reifen würden dem Ignis optisch bestimmt gut stehen 
, Ich finde die Asphalttrennscheiben sehen von hinten ziemlich schmal aus 
Lg
aber breitere Reifen würden dem Ignis optisch bestimmt gut stehen
Lg
... leider gehen Aussehen und physikalische Vorgänge oft nicht konform ...
... ich denke auch die Bewegungsfreiheit des Rades (Lenkbewegung, Federbewegung) und das ESP hat da ein Wörtchen mit zu reden.
Dann wird es wegen der Abgasgeschichte immer verrückter - kleine Veränderungen am Fahrzeug können einen anderen Schadstoffausstoß erzeugen weswegen eine neue Abgastechnische Einstufung erforderlich ist.
Demnächst werden wir es erleben - verändert sich das Fahrzeuggewicht und der CW-Wert, dann muss das Fahrzeug neu Ausgemessen werden und wird dann auch mit der Steuer neu eingestuft.
ja wer weiss was alles noch auf Uns zukommt …..
Lg
Hey Frank und Stony , habt ihr zu wenig getrunken ? ??
Stopp die düsteren Schwarzmalereien, es ist geiles Wetter, raus mit dem Suzuki in die Natur, gefüllte Kühltasche mitnehmen und Anlage aufdrehen ?
Gestern musste ich sogar die Lackversiegelung beim Sport abbrechen, weil es zu Heiss für Liquid Glass wurde !
Hey Frank und Stony , habt ihr zu wenig getrunken ? ??
Stopp die düsteren Schwarzmalereien, es ist geiles Wetter, raus mit dem Suzuki in die Natur, gefüllte Kühltasche mitnehmen und Anlage aufdrehen ?
Gestern musste ich sogar die Lackversiegelung beim Sport abbrechen, weil es zu Heiss für Liquid Glass wurde !
... auch wenn man die Augen zu macht um die Realität nicht zu sehen ist sie trotzdem noch da.
Sorry muss meinen Senf auch noch dazu mit abgeben.
Rad/Reifen Kombi: Ich wuerde mir da nicht so eine Platte machen. Wenn es ein Gutachten von den Herstellerfirmen gibt, sollte man doch ohne irgendwelchen Sicherheitsbedenken fahren koennen. Aquaplaning hin oder her, wenn man dem Wetter angepasst faehrt wird man nicht von der Stasse abfliegen. Kommt doch auch generell auf den Zustand der Reifen drauf an und wie viele Laengsrillen vorhanden sind die das Wasser durchlassen (Querrillen haben wahrscheinlich auch noch einen effekt, da stecke ich aber zu wenig in der Materie). Die schmalen Spalttabletten werden vermutlich nur verbaut um den Verbrauch weit unten zu halten.
Schwarzmalerei: Das in Zukunft alles strenger limitiert sein wird kann ich mir vorstellen. Ich denke der naechste Schritt wird Lautstaerke von Autos und Motorraedern sein um Anwohner vor Laerm zu schuetzen. Daher sollten wir zumindest doch jetzt noch unseren Spass haben solange es geht. Ein Kumpel will sich jetzt einen Dodge Challenger holen, da es vermutlich in 10 Jahren nicht mehr (bezahlbar) gehen wird.
Back to topic: Wenn du mit einem erhoehten Verbrauch leben kannst (bei mir waren es damals 0,5l/100km mehr bei 2cm breiteren Reifen), sollte es keine Probleme geben.
... ja wenn das Wörtchen Wenn nicht wäre.
Gutachten/ABE der Zubehörhersteller/Zubehörteile stehen nicht über den Vorgaben/Freigaben des Herstellers.
Hab ich gerade erlebt beim Hyundai i10, dort gibt es aus dem Zubehörbereich unterschiedliche Hängerkupplungen zu kaufen alle mit ABE und für den i10 passend und zum ziehen von Lasten freigegeben - aber der i10 darf keinen Hänger ziehen - die Hängerkupplung darf nur zur Montage eines Ski oder Fahrradträgers verwendet werden.
Es wird sicherlich ne Menge toller Felgen und Reifen passend für den Ignis geben und auch mit ABE und Eintragung, was aber nur heißt, dass sie für den Straßenverkehr freigegeben sind, das schließt nicht die Freigabe des Herstellers ein - dann ist jegliche Garantie und Gewährleistung Seitens des Herstellers flöten - also auf eigene Gefahr und (Sprit-)Rechnung.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist - ob die elektronischen Assistenzsystem für andere Teile ausgelegt sind - besonders für das ESP ist die Reifen(Boden-)Haftung ein ganz wichtiger Punkt - ist dieser Wert verändert, kann das ESP nicht mehr korrekt funktionieren.
Früher - als es kaum oder gar keine Fahrzeugelektronik gab - war das Banane - aber heute mit dem ganzen elektronischen Krams kann man nicht mehr nur mit dem "Auge" tunen - eine winzige Veränderung kann eine ganze Kette von Folgeänderungen nach sich ziehen. Dem sollte man sich immer Bewusst sein.
O.K. wer auf diese Garantien/Gewährleistungen und Fahrzeugsicherheiten verzichten kann und Aussehen über alles stellt - der muss auch mit den Konsequenzen, die sich daraus ergeben leben können.
Und Federungskomfort nicht vergessen,da er hinten ziemlich hart gefedert ist (Starrachse) wird jedes Steinchen wahrscheinlich durchgereicht.
Hallo als Anfänger und Ignis Neuling habe ich natürlich gleich geschaut und die Felge Borbet a gefunden, wo es laut Gutachten n 205 reifen und 17 zoll machbar sein sollte.. überlege jetzt die ganze Zeit.
... was gibt es da zu überlegen - entweder ist die Felge und der Reifen in Verbindung mit diesem Fahrzeug zugelassen oder nicht.
Wenn der Reifen per Gutachten für diese Felge zugelassen ist, sagt das aber nicht aus, ob diese Kombination auch für dieses Fahrzeug zugelassen ist - das kann Dir nur der Fahrzeughersteller sagen und nicht der Zubehörhersteller.
Ja ist zugelassen. Ich überlege bur wegen der Optik ?
Ja ist zugelassen. Ich überlege bur wegen der Optik ?
... von wem? Vom Zubehörhersteller?
Das ist der normale Weg.
Der Zubehör Hersteller lässt ein Gutachten für die Rad- Felgekombination erstellen für die entsprechenden Fahrzeuge und dann darf man die fahren.
Manche Kombinationen sind dann eintragungsfrei, andere brauchen den Segen der Prüfstelle. Aber auch das steht im Gutachten.
Wie ist der Preis für das Vorhaben.
Nix das Gutachten zahlt der Hersteller, wenn er die Felgen aus den Markt bringt.
1000 euro mit Reifen
ich weis nicht ob das so gut aussieht. Finde die Optik mit den Serien-Alufelgen gelungen.
