Radio Lautsprecher Verstärker

    Dann aber massiver Kunststoff und nicht 2mm wabbel Zeug 😁

    Ich würde den Ring mit Montagekleber und Schrauben befestigen. So massiv wie das wird, haste ne vernünftige Schallwand.

    Guten Morgen,

    gestern kamen die neuen Kabel und ich konnte das neue Sony 6050 einbauen.

    Mic Kabel von der Lampe oben über das Dach und die rechte A Säule nach unten geführt.

    DAB Splitter, ACV Lenkradfernbedienung und USB Adapter angeschlossen. Ging mit Kabeldieben recht easy.

    Auch die neue Radioblende passt gut.

    Das Usb Kabel für die Originalbuchse klappt.

    Unterschied zwischen dem original Radio und dem jetzt 10 Jahre neuerem Sony ist schon groß.

    Klang ist jetzt deutlich besser.

    Muß jetzt in mich gehen und überlegen was als nächstes kommt. Türen dämmen incl. neuer LS? Subwoofer? Verstärker?

    Mit dem DSP vom Sony kann man auch schon spielen. Bin ja wie gesgt kein Hifi Profi.

    LG

    Stefan

    Da Du das originale Mikrofon ja nicht verwenden kannst, hast Du nun sicher das mitgelieferte Mikrofon oben in der Lampe verbaut?

    Schon einen Test gemacht?

    Als ich damals das Mikrofon da oben eingebaut habe, konnte man kein Wort verstehen sobald ich losgefahren bin.

    Vielleicht klappt es ja. Bin gespannt.

    Gruß,

    Jan

    Zitat

    Türen dämmen incl. neuer LS? Subwoofer? Verstärker?

    Ja, aber richtig (Kein Alufolienalubutyl). Kann dir das Variotex evo empfehlen, das hat 0,3mm Aluschicht. Ob das Butyl 1mm oder 2mm dick sein soll bleibt dir überlassen.

    Neue LS definitiv, guck dir mal die Spule vom original LS an. Subwoofer ist recht einfach nachzurüsten, würde erstmal anständig die Türen machen (Vergiss auch nicht den Hoch- und Tiefpass Filter rauszunehmen) und wenn das nicht reicht nen Sub.

    Verstärker brauchste eigentlich auch nicht, das Sony hat schon gute Leistung und schafft nen guten Pegel, mehr brauchste eigentlich nicht (mmn).

    Zitat

    Da Du das originale Mikrofon ja nicht verwenden kannst, hast Du nun sicher das mitgelieferte Mikrofon oben in der Lampe verbaut

    Ich habs quasi an der Lampe verbaut. Wenn ich Freitag wieder im Land bin mach ich mal ein Foto davon. Die Qualität ist 1000% besser, haben mir schon 2 bestätigt, die vorher meinten ich würde durch ne Socke mit denen reden 😁

    Beim Dämmen alles entfernen, wenn du das Außenblech dämmst die Wachsschicht mit Bremsenreiniger oder ähnlichem entfernen und ganz wichtig überall Butyl kleben. Durch die fehlende Wachsschicht fehlt der Korrosionsschutz. Das Innenblech dann mit großen Stücken zu kleben, sonst kann Wasser von der Tür in den Innenraum laufen. Das Innenblech sollte möglichst steif sein, doppelt und dreifach Kleben ist erlaubt. Wenn du einen Lautsprecherring verbaut hast, kannst du den auch zusätzlich mit Alubutyl und dem Innenblech verkleben.

    Zusätzlicher Tipp, mal dir mit nem Bleistift an, bis wo die Türverkleidung geht, sonst guckt dich mit viel Pech Alubutyl an 😁

    Die Kunststoffclipse ebenfalls frei lassen, sonst halten die nicht mehr. Wenn du die Lautsprecher erneuerst und hast eine Frequenzweiche musst du etwas an der Verkabelung ändern und je nach position der Weiche musst du das Alubutyl wieder öffnen. Da empfiehlt es sich vorher die Kabel zu ziehen, ist einfacher als Aufschneiden und zu kleben.

    Und wie versprochen das Bild vom Mikro

    Hallo,

    ich habe mich in den letzten Tagen auch den Lautsprechern gewidmet. Eigentlich hatte ich auf die Aktion keine große Lust und dachte, vor 15 Jahren hätte ich das zum letzten Mal gemacht (im Subaru waren die Werkstöner auch grottenschlecht. Hatte damals schon auf Eton umgebaut) - aber dank der guten Beschreibungen und Erfahrungen in diesem Forum / Thema hab ich mich dann doch überwunden ;) Spoiler: Hat sich auf jeden Fall gelohnt! Danke dafür!

    Verbaut habe ich die MB Quart QS165 , die ich für 99EUR bekommen habe.

    Meine Ziele waren neben Verbesserung des Klangs (es war Serie alles recht undefiniert, keine klare Bühne, wenig Dynamik, teilweise irgendwie auch verzerrt im Mitteltonbereich, zunehmender Pegel machte es noch schlimmer) :

    - Möglichst wenig Zusatzgewicht (max. 4kg)

    - Möglichst wenig Rappeln, Schnarren, Vibration bei höherer Lautstärke

    - Budget für alles zusammen max 200 EUR (Lautsprecher+Butyl+Dämmflies+Adapterringe)

    - Man darf vom Umbau nichts sehen, d.h. verdeckter Einbau der Hochtöner

    Wegen des Gewichts habe ich Butyl nur recht sparsam verwendet. D.h. Die Türfolie blieb dran, habe nur im Bereich des Tieftöners das Blech und die Türverkleidung mit Butyl beklebt. In die Tür habe ich auf die Innenseite des Außenblechs jeweils 2 Streifen Butyl mit 0,3mm Aluschicht geklebt, das hat schon ordentlich was gebracht. Hört man sofort, wenn man die Tür ins Schloß fallen lässt. So hat sich der Gewichtszuschlag für den Lautsprecherumbau auf 3,2kg beschränkt. Damit kann ich leben.

    Bei den Hochtönern habe ich die Dome der originalen Hochtöner - Befestigung mit dem Dremel bündig abgetrennt und die MB Quart HT mit Epoxydharz und CFK Stegen eingeklebt. Angewinkelt in Richtung Hörposition. Vorher habe ich die Schallaustritts-Öffnung der Spiegeldreiecke mit einem 1mm Bohrer umlaufend um eine weitere Reihe Löcher erweitert, so dass die resultierende Öffnung etwas größer war, als die 25mm Membran des Hochtöners. Braucht man etwas Geduld und Zeit, ist aber machbar und das Ergebnis ist genau, wie ich es haben wollte. Ich habe dem Pegel der Hochtöner um 3dB gesenkt, also das rote Kabel an der Frequenzweiche durchtrennt.

    Die Tieftöner sitzen in den bekannten Plastikadapterringen, die ich mit Pattex "Kleben statt Bohren" Montagekleber auf das Alubutyl gesetzt und dann verschraubt habe. Vorteil von dem Pattex-Zeug: Es stinkt nicht.

    Zu den Lautsprechern kann ich sagen, dass ich mit dem Klangbild zufrieden bin aber qualitativ merkt man schon hier und da den geringen Preis. So musste ich den umlaufenden Dichtring nachkleben (oder ganz entfernen), weil der an mehreren Stellen lose war und an den äußeren Anschlußterminals / Metallzungen darf man auch nicht biegen, sonst brechen die sofort ab. Daher habe ich die Kabel an die inneren Laschen gelötet und mit Schrumpfschlauch isoliert. Die Tieftöner haben keine eigene Frequenzweiche, was aber wohl klanglich nicht unbedingt ein Nachteil ist. Es vereinfacht zumindest die Verkabelung. Die Pegelabsenkung der Hochtöner funktioniert, indem man ein herausgeführtes Kabel an der Weiche durchtrennt. Sofern man sich sicher ist, was man haben möchte, ist das OK - aber etwas umständlich, wenn man einfach mal beide Settings testen möchte. Naja, ist letztlich ne einmalige Sache beim Einbau, von daher OK.

    Anbei ein paar Fotos - vielleicht hilft es ja noch dem ein oder anderen oder gibt Inspiration oder wenigstens etwas gute Laune, haha

    Hab eben ne Proberunde gedreht und es hat richtig Spaß gemacht, auch oder gerade, wenn man man mit der Lautstärke mal etwas höher geht. Für mich absolut ausreichend so.

    was mir noch Kopschmerzen macht ist wie ich die Weiche anschließe. Wisst ihr wo die genau hin muß?

    Dachte das kommt alles in das Hochtöner Dreieck.

    Wenn das Kabel zwischen Hochtöner und Mittel/Tieftöner kommt muß die Verkleidung noch mal ab :rolleyes:

    LG

    Stefan

    Bin mir nicht so 100% sicher, ob die auch die Hochtöne für den Tieftöner filtert, prinzipiell machen die Hochtöne dem Tieftöner aber nichts aus. Die Tieftöne dem Hochtöner aber schon, vorallem wenn der zu viel Leistung bekommt. Probiers einmal aus, wie das ganze klingt. Oder lässt sich auf der Frequenzweiche die Leiterbahn nachverfolgen?

    Naja, es sollte ja n Anschlussplan beiliegen.

    DU hast da halt in Sachen Weichen etwas billige "gekauft". Da war ich aber auch schon von anderen enttäuscht. Du fährst einfach sowohl auf den HT als auch auf den TT. Der ins Kabel eingelötete Schwingkreis regelt den Rest. Äusserst billig...leider.

    hier mal Antwort vom Support:

    "die Weiche kommt zwischen den original Kabelbaum Hochtöner und den neuen Hochtöner. Die Seite mit den Steckern zum Hochtöner, die losen Kabelenden an den Kabelbaum vom Fahrzeug.Weißes Kabel ist die Plusleitung."

    Dann ist das ja alles oben im Dreieck zu lösen :) Passt für mich. Hatte schon Bedenken ich muß unten wieder öffnen.

    LG

    Stefan

    Hallo zusammen,

    ich bin ein Neuling in Sachen Car Hifi und hab bissl geschaut und gelesen wie ich mein 2018er SSS im sound verbessere. Leider hab ich immer nur Fragmente aufgeschnappt und bin mir nicht sicher was ich wirklich brauche.

    Ich möchte nur etwas besseren Klang der tatsächlich auch ne ordentliche tiefe hat und über Lautstärke 15 auf dem Original radio noch ordentlich spielt.

    Folgendes hab ich mir überlegt zu kaufen:

    - https://www.caraudio-store.de/Audio-System-CARBON-165

    - 1x Alubutuyl Matte um die Türausenhaut vom innen im Bereich Lautsprecher zu bekleben: https://www.caraudio-store.de/Audio-System-ALUBUTYL-2000-EVO

    - 2x Adapterkabel https://www.caraudio-store.de/Lautsprecherad…zda-Opel-Suzuki

    - Adapterringe bin ich etwas überfordert weil ich mich Frage wie tief die sein sollten? Sinn sollte ja sein das der LS mehr Platz nach hinten kriegt?

    Die Weichen werden einfach zwischen die Kabel Gehängt oder benötige ich diese gar nicht am originalen Radio?

    Hoffe ihr könnt mir etwas Tipps geben, das ich nur einmal bestellen und 1x zerlegen muss.

    Danke & Grüße

    Christian

    Hier gibt es passende Sets, Lautsprecher inklusive Adapterringe:

    https://www.mediadox.net/Lautsprecher--…3-b5719b1e8a60/

    Zitat von drdos

    Hier gibt es passende Sets, Lautsprecher inklusive Adapterringe:

    https://www.mediadox.net/Lautsprecher--…3-b5719b1e8a60/

    Eton wurde mir im Übrigen von einem befreundeten Car-Hifi Experten als Preis-Leistungs-Sieger empfohlen. Ich habe das damals in unserem Ducato Wohnmobil für kleines Geld eingebaut und bin immer noch sehr zufrieden. Allerdings hat das Alubutyl in den Türen vom Ducato ne Menge geholfen.

    Da die Türen vom SSS ja auch sehr dünn-blechern sind, denke ich, dass das auch viel ausmachen wird.

    SSS Non-Hybrid EZ 01/2020 Champion Yellow Inoxcar MSD+ESD MST Intake