Servolenkung entfernen

    Moin, Suzuki ist nicht immer LEGO.
    Es gibt unterschiedliche Lenkstange die an das Lenkgetriebe geschraubt werden können.

    Viel Spassbei der Teile suche.
    Ich kaufe lieber ein altes Suzuki Lenkgetriebe als eins aus dem Zubehör, vor allem, weil das alte aus Japan kommt.
    Ich wollte für meinen die spurstangen erneuern. Meine Länge gab es nicht beim Zubehör.
    Da sind wir dann schnell wieder bei Suzuki und Suzuki Preisen.

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    sooooo. mal wieder was von mir.

    Das Lenkgetriebe passt, aber jetzt ist meine Lenksäule "zu kurz" bzw die welle am Lenkgetriebe. gehe ich recht in der annahme das der Swift ohne servo eine andere Lenksäule hat?
    Oder hab ich was übersehen?
    Oder gibt's da vielleicht nur ein anderes Kreuzgelenk?

    Hallo,
    die Lenksäule vom 2wd sind definitiv länger..
    Ich habe die bei mir nur immer nach 2wd und 4wd getrennt gelagert...
    Es gibt unterschiedliche Länge von den Gelenkwellen..


    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Einmal editiert, zuletzt von Quertreiber (4. Februar 2017 um 13:24)

    Hallo,
    warum passen die mit Höhenverstellung nicht beim 4wd vom 2wd. Weil der Quertreiber zu doof ist..
    Ich habe das mal fotographiert und die unterschiedlichen Lenksäulen auf den Boden gelegt.
    Ich habe am Anfang die Idee gehabt, eine höhenverstellbare Lenksäule vom GTI in den 4wd zu bauen. Da bin ich gescheitert. Wahrscheinlich lag es an der unterschiedlich langen Übertragungswelle.

    Ich muss da dem Bruce mal recht geben..

    Gruß
    Quertreiber

    Also mal eins vorweg. ES GEHT. Aber wäre mir klar gewesen WIE VIEL AUFWAND das ist, wäre die Servo drinn geblieben. Aber da gabs mir zu viele "ich glaube...vielleicht.... ich hab gehört".

    Jetzt weis ich es genau und möchte es auch für andere festhalten.

    Was wurde alles getauscht!
    Lenkgetriebe
    Lenksäule
    Kreuzgelenk

    Das Lenkgetriebe an sich passt 1 zu 1 an die spritzwand. Aber die Öffnung in der Spritzwand ist dann nicht mehr passend für das Kreuzgelenk. Das muss man umschweissen.
    Die Lenksäulen an sich waren von der Länge her identisch. Aber die Verzahnung für das Kreuzgelenk sind unterschiedlich! Das war auch der Grundwieso ich die Lenksäule auch tauschen musste.
    100% scheint die Position vom Lenkgetriebe (oder von der Lenksäule) nicht identisch zu sein da das Kreuzgelenk leicht auf Spannung stand. habe die welle um 5mm gekürzt jetzt passt es.

    Hier auch gleich eine Frage, da ich die ganze Verkabelung nun "anpassen" muss und dabei auch die Wegfahrsperre rauswerfen will, hat jeamnd einen Kabelplan von der Lenksäule Swift ohne ews und justy mit ews.

    Also für die die es wollen. Es geht. wahrscheinlich bei einem älteren Baujahr leichter als bei meinem 2000er. Aber der aufwand ist groß!

    Wie gesagt Lenkung ist harwaretechnisch drinn, nur die Elektronik muss noch gemacht werden! Wäre wirklich coll wenn jemand mit kabelplänen helfen könnte!

    und btw hat jemand noch nen lenkstockschalter vom 94er Swift liegen. Bei dem vom justy sind natürlich die aufnahmepunkte wieder anders

    Einmal editiert, zuletzt von RallyeE36 (12. Februar 2017 um 12:45)

    Hallo,
    Danke das du dir die Arbeit mit der Lenksäule gemacht hast. Habe ich auch wieder was gelernt und das Geeier ist rum mit das passt, das passt... nu isses amtlich!
    Zum Glück habe ich die Lenksäulen noch nicht zusammen geworfen. Die Verzahnung habe ich mir nie angeschaut!

    Du willst doch auf GTI umbauen. Da brauchste doch eh nen anderen Kabelbaum für Licht kabelbaum und Motorkabelbaum. Warum willst dann jetzt noch etwas umfrickeln?
    Ich habe jetzt nen Allradler EA umgebaut und nen 2WD. Beide laufen!

    Hol dir nen GTI baue da raus, da rein, dann geht das!!! Hinten Tank ist kein Problem, da der GTI Kabelbaum vom 93er auch hinten zwei Anschlüsse für die beiden Benzinpumpen hat.
    Ich habe nen Kabelbaum noch hier rumliegen, von nem Justy Bj. 2001 welcher komplett umgelötet wurde. Der Karren ist gut gelaufen. Der Motor war nur so stark, oder die Karosserie so rostig, dass er die Aufnahme der Hinterachse rausgerissen hat...
    Bei der letzten HU isser nur gescheitert und der Typ hat ihn zum schlachten verkauft..

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    So nochmal ne info von mir. Auch wenns eine Schei.. drecks arbeit war, für mich hat es sich rentiert. Selbst mit Schotterreifen merkt man einen deutlichen unterschied. Deutlich präziser zu fahren als mit servo! Nur die Schläge in der löchern gehen jetzt direkt in die Arme!!!!

    Hallo zusammen.

    wollte jetzt keinen extra thread aufmachen. Kann mir jemand sagen ob das normale "nicht Servo" Lenkgetriebe und das GTI "nicht servo" Lenkgetriebe die selbe Übersetzung haben?