Positiver Sturz nach dem tieferlegen!?

1. offizieller Beitrag

    Wollt mal fragen ob man beim Swift hinten den Sturz einstellen kann?

    Ich habe vor eineinhalb Jahren eine Tieferlegung in meinen Swift eingebaut. Dieses Jahr beim wechsel der Reifen habe ich gemerkt, das ich hinten rechts einen positiven Sturz habe. Der Reifen ist auf der Ausenseite fast bis auf die Marierung runter und innen noch ganz gut!?(

    Normalerweise müste es doch, umgekehrt sein, aber auch nicht bei einer 40mm Tieferlegung!

    Just be swift and have fun!

    Also Sturz kannst Du am Swift nicht einstellen - keine Chance!
    Ich hab nach Tieferlegen sowohl vorn als auch hinten negativen Sturz! Normal...


    MfG GERI :)
    --
    JAGE NICHT[f1]WAS DU NICHT TÖTEN KANNST[/f1]

    war bei mir auch so. aber nur bei den winterreifen. ich denk als mir die suzuki-werkstatt die H&R(35mm) einbaute haben sie den sturz für 185/55R14 korrigiert. die kleineren 155/70R13 im Winter waren dann nur vorne aber beide gleich innen noch auf 7mm und aussen auf 4mm.

    hab woanders schon mal draüber geschrieben und sagte: werde weiter beobachten.
    --
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    Hi,

    theoretisch eigentlich unmöglich bei einer Tieferlegung positven Sturz zu erhalten, mach mal ne Achsvermessung, vieleicht liegt es an der Spureinstellung, dadurch fahren sich Reifen auch unterschiedlich ab. Spur ist hinten einstellbar.
    Sturzeinstellschrauben gibt es nur für vorn, hinten ist ja eine feste aufnahme unten, deswegen dort nicht möglich.

    Ciao Tino


    --
    Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

    Den entsprechenden Radsturz bekommst Du über die Spureinstellung hin. Bei extremer Tieferlegung ist natürlich auch irgendwann eine Grenze erreicht - frag´mich aber jetzt bitte nicht wo der Grenzwert ist.I)

    MARA


    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    - Sturz ist beim Swift weder vorne noch Hinten einstellbar!
    (Ausnahme: Vorne geht wie bereits gesagt mittels speziellen Schrauben. Meines Wissens sind die Dinger aber ohne Zulassung!!! innerhalb der Stvzo)

    - Spur ist vorne und Hinten einstellbar

    -Durch das Verstellen der Spur tut sich am Sturz nicht wirklich was!

    @ Dodo: Da wird wohl etwas an der Hinterradaufhängung verschlissen bzw Beschädigt sprich "Krumm" sein.
    Oder wie bereits richtig durch Fibersports genannt: Die Spur hinten nicht korrekt eingestellt. Dann gibt das auch diesen Effekt


    Klofi ??????wie bei dir verstellt sich der Sturz durch die Reifen[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/irre.gif] 
    Evtl Minimal, wenn der Reifen an einer seite extrem Abgebahren ist..... aber Die Achsgeometrie prüft und stellt man auch nur ein, wenn alle relevanten Teile In Ordnung sind (dazu zähle ich auch die Reifen)

    Durch das Tieferlegen wird bei den Swift Radaufhängungen sowohl Vorne wie auch Hinten der Sturz automatisch in Richtung NEGATIV gestellt. IST HALT SO!

    Gruss
    Christoph

    Hi,

    Chris -Do

    mittlerweile bekommt man diese exzentrischen Schrauben eingetragen. Auch die Lochkreisadaptionsschrauben bekommt man eingetragen. Also alles kein Thema mehr.

    PS: und ganz neu Aluheckflügel jetzt ebenfalls legal eintragbar, mit Hilfe 21er Gutachten.

    Ciao Tino
    --
    Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

    neue reifen und ne spureinstellung helfen, aber wie schon gesagt wurde: erst evtl kaputte teile tauschen...

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    also mein bruder hat nach der tieferlegung extremen negativen sturz...
    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/dorlarsi/bilder-forum/slick.jpg]

    ;) muss aber was gemacht werden, spur is ok..

    kurvenlage, vorallem mit slicks is natürlich genial...aber man sollte sich net erwischen lassen.

    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

    Zitat


    Original von Nachholer:
    Man, Dark, mach doch nicht immer so den Entsetzten...
    Du weißt doch, das die wahnsinnig snd, oder?! ;D

    Du musst hier keine Entsetzens-Quote erfüllen. ;)

    ....... is aber doch freundlich wenn du mir das überläßt,
    wodrüber ich entsetzt bin, und mich auch weiterhin äußeren werde :teufel: ;)

    danke
    dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Zitat


    Original von Sunny:
    kurvenlage, vorallem mit slicks is natürlich genial...aber man sollte sich net erwischen lassen.


    Habt ne´gute Lebensversicherung oder ? - wenn nicht würde ich noch eine abschließen!

    Wenn Ihr mit so einem Sch.... rumfahrt oder besser gesagt rumrutscht kann man wohl nicht von Kurvenlage sprechen! Was Euch dann in der Bahn hält ist einzig und allein das Gewicht des Suzi :-p

    Oder habt Ihr wie bei der Formel 1 Heizdecken drauf bevor Ihr zur Arbeit fahrt ?(
    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    *MAAAMAAA ! die ärgorn misch* ;)

    also..die reifen rutschen absolut null..kleben auf der strasse wie...gummi!
    is kein mist, hält absolut..

    klar das wir ne so weiter rumfahren!!! winterräder sind eh schon drauf und sturz is auch wieder fast gerade.
    hab ja auch erst gedacht das man mit so nen slicks rutschen muss wie sonst was, aber nix..einzig bei regen sind die unfahrbar..und da jetzt eh das nasse+gefrorene wetter beginnt.. ;)

    könnt also den herzschrittmacher rausmachen und das doppelherz nich mehr einnehmen. danke ! ;)

    solange hinten normales, nich abgefahrenes profil is, klebt der swift einfach auf der strasse..wenn allerdings hinten abgefahren is, bekommste schnell nen problem.

    so..fertich un ruhe *g*
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

    Zitat


    könnt also den herzschrittmacher rausmachen und das doppelherz nich mehr einnehmen. danke ! ;)


    :-p :-p :-p :-p
    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)

    @ all

    beim 95er swift GS (meiner :-)) kannst alles einstellen und ist auch wirklich ratsam bei jeder fahrwerksarbeit noch am selben tag ne achsvermessung zu machen...

    Wichtig!!!

    dazu zählt auch die spurverbreiterung!

    wer beides extra macht sind 2 achsvermessung neu! immerhin kostet eine 45 E ne??

    wenn man keine macht gibs ab 30mm pro achse ne schöne überraschung nach nem halben jahr ;)

    sprich negativer sturz...


    :smokin:

    hm... jetz wissen wa doch endlich warum die den abzockersch.eiß in die gutachten schreiben :shock2:

    :))

    MARA, meine sahen noch schlimmer einseitig abgelaufen aus, lag aber am unfall... und ich habs auch erst gemerkt als ich n koti ab hatte, wunderte mich zwar warum es schon bei leichtem bremsen leicht quietscht und beim vorsichtigen anfahren,aber wer denkt denn an sowas?

    denk sunny wird die wie ich getauscht ham als er es gesehen hat, so vorsichtig wie der an seine radkonstruktionen rangeht würde der NIE IM LEBEN so einen meter weiterfahren !!!


    *insfäustchenfeix* *sorry*


    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Schön zu lesen das ihr alle so vernünftig fahrt ;)

    Nun, ich hatte das gleiche Problem allerdings auf der VA.
    Wage vor 2 Jahren gekauft - irgendwann auf Winterräder gewechselt und dann kam das Erwachen das irgendwas nicht stimmt :shock2: Da die Sommerrreifen an der Innenseite der Lauffläche abgefahren waren.

    Spureinstellung geprüft / geändert und siehe da Problem gelöst :rolleyes:


    --
    8) Swifting is the answer against extreme stress 8)