Umstieg auf Swift (Sport) typische Mängel, Verbrauch ?

Ich rede jetzt nur mal für mich und somit ist alles subjektiv: Der Umstieg vom gechipten 180 PS Turbo-Diesel auf den 136 PS-Sauger-Swift ist heftig. Du warst bisher Drehmoment in allen Lagen gewöhnt, einen durchaus geringen Spritverbrauch, sowie eine ordentliche Höchstgeschwindigkeit. Das kannste beim Swift Sport schlichtweg vergessen. Ich selbst hab den Umstieg vom Astra G 2.2 Liter auf den Swift hinter mir. Der 2.2 Liter im Opel war kein Sportmotor, aber er hatte Drehmoment.
Der SSS lebt von Drehzahl, verwertbare Leistung wird erst ab 4000 u/min erzeugt, Drehzahl bedeutet Spritverbrauch. Du wirst den Swift, wenn Du Deinen Opel bisher "flott" gefahren bist, nicht unter 8,5 Liter bekommen. Okay, flott ist immer eine Frage der Definition und eine Frage des für sich selbst entschiedenen Level des Fahrspasses.
Der SSS macht in vielen Dingen Spass, aber er ist eben ein Saugmotor und kein Turbo. Du kannst damit auf kurvigen Strecken, Kreise um die fetten Dickschiffe fahren. Bist Du aber ein Fahrer, der auf der Autobahn gern auf der linken Spur unterwegs bist, ist der SSS nichts.
Und wenn Du gar nur die 94 PS Variante ins Auge gefasst hast, sag ich: lass es, Du wirst damit nicht glücklich.

Vor dem Kauf ausgiebige Probefahrt machen. Am besten Stadt, Land und Bahn. Wenn er richtig warm ist, auf Klappergeräusche von der Vorderachse achten (haben offenbar auch welche von den Neueren). Die typischen Nachteile (kleiner Kofferraum, billige Innenraumverarbeitung, erstaunlich großer Wendekreis) sind eigentlich auf den ersten Blick zu erkennen.

Wir die Vorredner schon sagen: Spaß macht das Ding erst, wenn Du allein drin sitzt und das Motörchen auf der kurvigen Landstraße hoch drehen lässt. Das Fahrwerk ist gut.
Wenn Du Dich nicht schon absolut verknallt hast, würde ich aber auch mal bei Fiesta und Corsa schauen. Die aktuellen Turbomotörchen da machen auch Spaß.

Mein Papa faehrt einen NZ mit dem 1.2 16V. Wie sich der neue kleinste Motor mit dem Turbinchen schlaegt, das habe ich noch nicht erfahren koennen. Das Gesamtkonzept Swift NZ ist fuer einen Kleinwagen ganz anstaendig - besser und teurer geht's immer. Wer also vom Basis-Polo oder -Corsa zum Swift wechselt, der erfaehrt das immerhin als Aufstieg. Wirklich fuehlbares Drehmoment hat der 1.2 16V jedenfalls nicht. Wie der Sportler holt er sein Temperament aus Drehzahlen. Zum Mitschwimmen reichen weniger als die genannten 4000 bis 4500 U/min. Dabei bleibt der 1.2 16V sehr leise und wer ihn nicht scheucht, der faehrt durchweg recht sparsam. Wer die versprochene Leistung abrufen will, der findet sie im oberen Drehzahldrittel. Da macht auch der Motor vom Sportler erst richtig Schub. Ein wenig fuehlbares Drehmoment hat er allein durch den etwas groesseren Hubraum - das Druckgefuehl eines Turbomotors ist aber etwas anderes.

Den aktuellen Sportler gibt es auch als Fuenftuerer, was das Konzept des sportlicheren Kleinwagens fuer viele ueberhaupt erst attraktiv gemacht hat. Die Dreituerer haben prinzipbedingt grosse Tueren, die viel Platz zum Oeffnen brauchen. Ein Nachteil dort, wo wirklich eng geparkt wird. Unerwaehnt soll auch nicht bleiben, dass die Rundumsicht zwar akzeptabel, nach hinten aber doch recht eingeschraenkt ist. Auch das geht bei anderen Modellen zweifelsfrei noch schlimmer, als Beispiel nenne ich nur den aktuellen Renault Clio. Parksensoren hinten halte ich fuer absolut empfehlenswert, ich habe sie bei Papas NZ und meinem MZ selbst nachgeruestet.

Fuer die Swift-Baureihe generell spricht, das Probleme bei den bisherigen und ueber Modelle und Generationen mitgenommenen Motoren selten berichtet werden. Einige Peripherieteile bieten ein Defektpotenzial, das sich in meinen Augen auf ueberschaubar wenige Objekte beschraenkt. Was die Verbrauchsbandbreite angeht, so empfehle ich immer wieder den Besuch bei Spritmonitor.de! Zwischen extrem sparsamen Fahrern und Vollgashelden liegt dann das, was du ungefaehr erwarten kannst.

Probleme/Nachteile des Swift:

• In Teilen maue Verarbeitungsqualität
• Im Inneren maue Materialanmutung
• Unter Umständen hakelige Schaltung in den ersten zwei Gängen
• Nicht dosierbare Sitzheizung
• Für den Klassenschnitt zu kleiner Kofferraum
• Vom Werk aus billliges, qualitativ maues Radio mit altbackener Entertainment- und Mobilfunkanbindung
• Wenig Leistung in den unteren und mittleren Drehzahlregionen
• SSS: Unterdurchschnittlicher Federungskomfort
• Zum Klappern neigende Lenksäule
• Für Chiptuning-Freunde: Für Chiptuning nahezu ungeeignet
• normaler Swift: Maues Licht

Zitat von Roberts

Probleme/Nachteile des Swift:

sorry , das klingt jetzt alles richtig schlecht insbesondere für jemanden , der sich erst einen Swift zu legen will.
Man muss diese Kritik allerdings immer in Relation zum Anschaffungspreis sehen !!! In dieser Preisklasse kann sich der Swift durchaus mit den Mitbewerbern messen.

Ach ja und "Für Chiptuning nahezu ungeeignet" , das sind doch praktisch alle Sauger oder ? Auf jedenfall alle in dieser Hubraum- und Preisklasse.

jop die Sitzlehne musste jedesmal neu einstellen , is etwas nervig , aber wenn Du mit 4 Leuten fahren willst , kauftse nen 5 Türer , und die Sitzheizung is in der Mitte beim Handbremshebel , die im 94 Ps war sicherlich nachgerüstet .

Lg

Im 'normalen' Swift sind ab Werk Longlife-H4 verbaut. Praktisch alles andere macht mehr Licht. 'Vision plus' von Philips kosten wenig, machen aber schon gut hell.

Zitat von Didi1403

sorry , das klingt jetzt alles richtig schlecht insbesondere für jemanden , der sich erst einen Swift zu legen will.
Man muss diese Kritik allerdings immer in Relation zum Anschaffungspreis sehen !!! In dieser Preisklasse kann sich der Swift durchaus mit den Mitbewerbern messen.

Ach ja und "Für Chiptuning nahezu ungeeignet" , das sind doch praktisch alle Sauger oder ? Auf jedenfall alle in dieser Hubraum- und Preisklasse.

Es ging nicht um die Frage, wo der Swift qualitativ einzusortieren ist und welche absolute Bedeutung die Feststellungen haben, sondern es wurde nach typischen Mängeln gefragt. Die Chiptuning-Nummer ist in der Tat kein Mangel - Jemand, der am Vorfahrzeug Chiptuning hat machen lassen, sollte aber darauf hingewiesen werden. Über alle anderen genannten Mängel wurde hier wortreich seitenweise diskutiert - nicht jeder Eigentümer hat da ein Problem, einige Nutzer aber schon.

Der Swift ist kein Fetisch oder Götze, dem es zu huldigen gilt. Er ist als SSS ein Auto mit ungewöhnlichem Charakter, irgendwo ein liebenswertes Fossil, aber letztlich eben doch nur ein Auto und als solches mit Schwächen - wie alle anderen Autos auch...

Finde ich nicht !
Natürlich ein Auto wie jedes andere , aber durch die stark verkürzte Aufzählung von "Nachteilen" kommt das für mich echt falsch rüber, insbesondere für Swift Neulinge.
Diese Aufzählung von Nachteilen passt wahrscheinlich auf die Hälfe der Autos dieser Preisklasse.
Man sollte doch die Kirche im Dorf lassen.

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass Du die Intention des Fragenden nicht wirklich verstanden hast. Die Frage nach den Mängeln sollte eigentlich unmissverständlich klar machen, dass es nicht um Lobhudelei oder versteckte Wahrheiten mit dick aufgetragenem Zuckerguss geht, sondern um nackte Tatsachen. Über jeden einzelnen von mir beschriebenen Mangel wurde hier seitenweise diskutiert, was nur bedeuten kann, dass es einen Teil der Eigentümer gibt, die dieses Problem haben (logischerweise aber nicht zwangsläufig alle). Dabei ist es völlig irrelevant, ob Fahrzeug A von Hersteller B ähnliche Probleme bietet oder andere oder ob es typisch für die Fahrzeugklasse ist. Es geht um den Suzuki Swift -> Konkrete Frage -> konkrete, wahrheitsgemäße Antwort.

Zitat von Roberts

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass Du die Intention des Fragenden nicht wirklich verstanden hast.

und du verstehst mich einfach nicht -
ich fand deinen Beitrag ja gar nicht verkehrt, aber
erstens zu stark verkürzt (da kann schnell ein falscher Eindruck entstehen) und
zweitens zu einseitig

Sicher hätte ich noch etwas ausführlicher erläutern können, ich habe mich für kurz und knackig entschieden. Wahrscheinlich werden andere Nutzer noch andere Dinge bemängeln. Da ist jeder frei, seinen Senf dazu zu geben.

Mängel haben übrigens die Angewohnheit in ihrer Wirkung ausgesprochen einseitig zu sein. Aber gut. Ich lasse es dabei bewenden.