Erstes Feedback vom SSS und ein paar Fragen

    Servus Leute,


    so seit gestern hab ich meinen weißen SSS. Bin soweit sehr zufrieden, allerdings fallen mir ein paar Sachen auf. Wirklich Negativ ist das nicht weiter aber etwas verwundert es mich schon :rolleyes: Das ist mein erster Neuwagen, deswegen

    Das Auto stinkt extrem nach Plastik beim Fahren. Als ob irgendwas ankokelt, aber ich denke das wird normal sein auf den ersten 100 Kilometern.

    Ich finde den Swift regelrecht komfortabel. Ich hatte vor einem Jahr den Renault Twingo RS und der war wesentlich lauter, härter und ehrlicher. Dafür sind die Bremsen beim Swift viel besser, das Getriebe schaltet sich nen Ticken knackiger. Auch war der Motorsound beim Twingo leicht sportlicher, innen. Beim Swift kommt erst was in die Bude bei 4000. Der Twingo ging unten raus irgendwie besser als der Swift. Bei Letzterem muss man wirklich voll auf Drehzahl fahren

    Der einzige Punkt der mich wirklich etwas wurmt, ist der unheimlich zähe Motor. Ab 180 geht eigentlich gar nichts mehr. Heute habe ich kämpfen müssen um an irgend einem KIA mit 80 PS oder so vorbei zu kommen.
    Ich hab jetzt noch nen Tank ROZ 95 drinnen aber werde danach nur noch 98 oder höher tanken. Ob es was bringt, keine Ahnung. Den Spaß ist es mir aber wert.

    Der Händler hat gesagt ich kann bzw. soll das Auto nicht zu lange schonen sondern kann durchaus von Anfang an Feuer geben. Warm fahren ist klar, drehe auch schon bis 5500. Den Rest spare ich mir noch auf.
    Muss man diese Motoren wirklich erst einfahren damit die volle Leistung kommt? Bzw. wie fahre ich das Auto richtig ein und braucht man wirklich mehr als 95er Benzin?

    Ölverbrauch sollte bei dem Motor mit der richtigen Behandlung ja kein Thema sein oder?

    Wie sind Eure Erfahrungen?


    VG
    Martin

    Das mit den bis 180 fix und danach zäh wie Leder kann ich bei meinem bestätigen. Im Endeffekt kann man sich den 5. und 6. Gang fast sparen :) 4. Gang 180 und danach pffff Luft raus.

    Andere sagen, dass ihrer bis 220, laut Tacho, läuft. Entweder streut die Leistung extrem oder wir haben zu viel vom normalen Swift im SSS ;)

    Dennoch macht er bis 180 Laune..

    Drehzahl.... Ja er will Drehzahl :) erst ab 4000 macht er ganz auf Vielleicht mit Remapping änderbar??

    Der Geruch kam bei meinem von der Abgasanlage, als sie frei war, war der Geruch weg. Im Inneren riecht meiner heute noch ein wenig nach "Neuwagen" und das nach fast einem Jahr, aber besser als nach nassem Hund oder Zigaretten ;)

    Ich bin heute seit langer Zeit mal wieder mit meinem 1.4l 87PS Ibiza gefahren und war echt überrascht wie fix der geht... Würde da gerne mal einen direkten Vergleich sehen wollen, aber meine Frau fährt nicht gerne so sportlich...

    Jede andere Abgasanlage ist besser als das was Du OEM unter dem Auto hast. Austauschen und der Sound ist um Welten besser.

    Das wird aber auch mein erster und letzter SSS sein, es sei denn der Turbo SSS geht ab. Der Turbo Vitara soll ja auch schon 200 Spitze haben. Ich habe auch echt keine Lust darauf, dass mich 55PS Golffahrer auf der BAB überholen. Landstraße macht der SSS echt Laune, man kann regelrecht sehen wie man die Leute in den Kurven abhängt ;) Aber BAB....

    Trotzdem werde ich auch weiterhin am SSS basteln (lassen) und mein Geld versenken, es sind noch ein paar Sachen geplant....

    Grüße

    Zitat von Aries

    Trotzdem werde ich auch weiterhin am SSS basteln (lassen) und mein Geld versenken, es sind noch ein paar Sachen geplant....

    Grüße

    :thumbup: Das mit dem Geld versenken finde ich gut, wenigstens gibst dus zu :P
    Ich werd an der Kiste nix verändern, ist ein Leasing. Trotzdem find ich es komisch. Der 208er von ner Bekannten geht gefühlt spritziger als mein Sport. Die Kiste hat nen 1,2er 3 Zylinder mit 82 PS und wiegt ca. 50 Kilo mehr als meiner.
    Das kann nicht sein. Kann nur hoffen dass der Sport etwas spritziger geht wenn er eingefahren ist. Ansonsten sind die 136 PS :thumbdown: Kann ja ned sein dass ich so kämpfen muss um an nem 80 PS Kia vorbei zu kommen oder was der hatte.
    Ich weiß dass 136 PS nicht viel sind, aber etwas mehr hab ich mir schon erwartet. Hoffentlich wirds noch

    Also Ölverbrauch ist kein Thema beim Sporti. Aber nen bischen sinnig würde ich ihn schon auf den ersten Tsd km behandeln. Abgesehen davon finde ich gehört der Sporti auf die Landstraße, auf der Autobahn Feuer geben kann jeder. 8)

    Meiner ist jetzt knapp über zwei Jahre alt und schon 46,5k km runter (letzten Herbst mit 38k gekauft) und ein Kumpel meinte, der würde noch voll nach Neuwagen riechen :D

    Dass ab 180 km/h nichts mehr geht, ist kein Wunder, immerhin hat der Wagen durch die recht steile Windschutzscheibe und die Kastenform einen nicht mehr zeitgemäßen Luftwiderstand ... und der steigt ja quadratisch zur Geschwindigkeit an. Im Vergleich zu einem 50 kW Fiasko, den ich davor hatte, geht der schon was spriziger, hatte aber bei weitem nicht den Dampf des alten Saab Turbo, den ich davor hatte (ok, da wurds ab Tacho 250 zäh :whistling: ). Was ich sagen will ist, dass ich meinem gefühlt die 100 kW abkaufe. Autobahnausfahrten, die der Saab mit 60 und quietschenden Reifen durchgefahren ist, jagt der Swift mit 90 durch 8o

    Zum Thema Ölverbrauch kann ich nur sagen, dass ich noch keinen einzigen Tropfen habe nachfüllen müssen :)

    Zitat von schubi


    Dass ab 180 km/h nichts mehr geht, ist kein Wunder, immerhin hat der Wagen durch die recht steile Windschutzscheibe und die Kastenform einen nicht mehr zeitgemäßen Luftwiderstand

    Genau ab 180 hat sichs angefühlt als hätte ich ne unsichtbare Wand vor dem Auto. So deutlich hab ich das noch nie gemerkt. Aber wenn ihr sagt dass eure Sport ab 180 nicht mehr schneller werden, beruhigt mich des.
    Find es sehr lustig wenn manche schreiben dass der Swift mit 92 PS 200 fährt. Irgendwo hab ichs gelesen

    Der Swift ist halt nicht für die Autobahn gemacht, dafür fehlt ihm einfach der Hubraum, aber auf der Landstraße ist er einfach nur super :)
    Und dass er nicht spritzig ist oder nicht gut geht kann ich ehrlich gesagt nicht bestätigen, ich hatte bisher nichts bis 140PS an der Ampel was mir Probleme gemacht hätte, und da war einiges dabei ;)
    Man muss eben drehen und oft schalten um den Motor bei Laune zu halten, aber genau das liebe ich am Swift :)

    Grüße, Flo :)
    Müssen Kinder in der Garage bleiben, damit Autos draußen spielen können?     :P
    2013er Swift Sport NZ 5-Türer in Cosmic Black Pearl Metallic
    1992er BMW 525i E34 Limousine in Granitsilber Metallic

    Zitat von Didi1403

    Bergab und bei Sturm als Rückenwind :D

    Du hast noch Heimweh vergessen! :D

    Zitat von Uzuk

    Der Swift ist halt nicht für die Autobahn gemacht, dafür fehlt ihm einfach der Hubraum, aber auf der Landstraße ist er einfach nur super :)
    Und dass er nicht spritzig ist oder nicht gut geht kann ich ehrlich gesagt nicht bestätigen, ich hatte bisher nichts bis 140PS an der Ampel was mir Probleme gemacht hätte, und da war einiges dabei ;)
    Man muss eben drehen und oft schalten um den Motor bei Laune zu halten, aber genau das liebe ich am Swift :)

    Deswegen hab ich ihn gekauft, weil ich noch mal nen guten alten Sauger wollte. Es wird NIE mehr einen geben in dieser Klasse. Der Swift ist nur SO extrem auf Drehzahl ausgelegt, mehr als jeder andere Motor den ich je gefahren bin. Selbst der Twingo RS schiebt unten kräftiger als der Swift. Werd ich mich noch dran gewöhnen
    Schade dass der Swift nicht so hoch dreht wie die alten VTEC-Motoren :love:

    also das der SSS zäh ist , wundert mich bei Deiner Fahrweise nicht , die ersten 1000 km einfach mal die Füsse stillhalten , warum muss man nen neues Auto gleich quälen ? das muss sich erst alles nen bisschen einlaufen . Du stehst doch bei - 10 Grad morgens auch nicht auf und schaffst 100 m in Weltrekordzeit ?

    Dann brauchste Dich auch nich wundern , wenn der SSS irgendwann Öl säuft .....

    Lg

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

    Also einfahren ist eine Glaubensfrage ich weiß.

    Auffällig ist aber, dass es dazu Empfehlungen in der Gebrauchsanweisung gibt. Zwar schwammig ohne genaue drehzahlangabe, aber es steht, dass das Fahrzeug unter 960 km vorsichtiger gefahren und nicht so hoch gedreht werden soll.

    Suzuki selbst scheint also nicht "viel hilft viel von Anfang an" zu glauben ;)

    Deswegen, dem auto etwas Zeit geben und darauf acht geben macht sich sicherlich irgendwann bezahlt.

    Ich hab nun auch die 1000er Marke geknackt und steigere nun die Drehzahl langsam.

    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    Das mit der Leistung gibt sich noch. Selbstverständlich braucht alles seine zeit um sich aufeinander einzulaufen.
    Meiner hat 89000km weg, fährt 0-100 und 60-150 genau neben einen a4 1.8Tfsi mit 160 ps her und ist minimal schneller wie ein 1.8 T mit 150ps. Er ist auch gleich schnell wie ein B7 Passat als 2.0tdi mit 177ps. Zumindest bis 150kmh. Die vergleich fahrzeuge liegen zwischen 1,4 und 1,7 tonnen.
    Endgeschwindigkeit läuft meiner je nach wind und temperatur auf der geraden um die 210 laut tache, was so 198kmh in der realität und laut gps sind. Natürlich im 5ten Gang und nicht im 4. Oder 6. (Das der 5. Bei 180 nicht mehr beschleunigt ist definitiv nicht normal, da muss selbst leicht bergauf noch eine kleinigkeit kommen wenn der Kat nicht gerade vollständig dicht ist)

    Langsamer muss kein SSS sein, sofern er eingefahren ist und mit 98er gefahren wird.
    Schneller ist vielleicht der ein oder andere noch 3kmh, der rest ist aber meiner meinung nach fantasie oder es geht leicht berg ab. Dann schafft meiner auch 220 laut tacho, das ist aber kein vergleichswert und sind letztendlich auch nur 205 echte kmh.

    Das ein 80ps Auto oder ein 3 zylinder aber genau so fährt, so fern mit dem SSS alles in Ordnung ist, ist aber quatsch.
    Die Angabe von suzuki, 8,7sek von null auf hundert passt ziemlich gut. Man kommt mit abzug der messtoleranzen immer wieder dort raus und andere fahrzeuge die mit diesem wert angegeben sind auch. Ein 80ps Auto ist aber wohl kaum so angegeben.

    Also abwarten, entweder er wird von alleine schneller oder es liegt daran das es montags vom band gefallen ist :P

    Zitat von stony1

    also das der SSS zäh ist , wundert mich bei Deiner Fahrweise nicht , die ersten 1000 km einfach mal die Füsse stillhalten , warum muss man nen neues Auto gleich quälen ? das muss sich erst alles nen bisschen einlaufen . Du stehst doch bei - 10 Grad morgens auch nicht auf und schaffst 100 m in Weltrekordzeit ?

    Dann brauchste Dich auch nich wundern , wenn der SSS irgendwann Öl säuft .....

    Lg

    Komisch dass sie mir beim Händler gesagt haben, die Motoren werden heutzutage so genau gefertigt dass man sie theoretisch nicht einfahren muss bzw. sie laufen im Werk schon vor. Ist logisch

    Außerdem was heißt "bei meiner Fahrweise zäh" Klar müssen sich gewisse Teile bisschen einlaufen aber so sehr?

    Wenn das Auto warm ist und jetzt noch keine 180 verträgt, hätte es en Toaster werden sollen und kein Auto. Ich knall den Motor ja nicht in Begrenzer. Wenn dann mach ich das wirklich erst nach 1000 km und dann auch nicht jeden Tag. Ich hab beruflich Autos unterm Hintern die kosten LEIDER 6 stellig. Würde mir sowas privat nie kaufen. Denke ich weiß halbwegs wie man mit Autos umgeht. Soll keine Angeberei sein da ich die Dinger nur in der Arbeit fahr. Könnte sie auch privat nutzen aber was will ich mit nem 750i

    Aber ich werde auch auf euch hören!
    Wie fahre ich ihn am besten ein? Hab ca 140 Km auf dem Tacho. Autobahn mit wechselnder Geschwindigkeit?

    Also ich hätte lieber den 750er aber wir kommen hier vom Thema ab.
    Jedes Auto braucht eine gewisse Einfahrzeit. Man kann sich drüber streiten ob ein schlecht eingefahrenes Auto schneller kaputt geht - man kann sich aber nicht drüber streiten das ein Auto unter 1000-2000km schon einigermaßen frei dreht und läuft. Das ist unmöglich, bei der Fertigung von Suzuki genau wie bei BMW.
    Meiner ging ab ca. 5000Km so in etwa wie heute... vorher waren da maximal 80% vorhanden.

    Einfahren ist meiner Meinung nach nicht nach irgendeinem Schema jetzt schnell paar Runden drehen sondern einfach mal von Woche zu Woche etwas mehr Gas zu gebeb und später zu schalten. Anfangs nur berg ab, mal kurz in der zwei... dann später auch mal berg auf kurz und irgendwann nach 3 wochen kannste auch mal 2 oder 3 gänge hinter einander ausdrehen lassen. Das Auto muss aber dazu auch immer mal warm und kalt werden, also nicht alle sachen an einem tag abspulen sondern wöchentlich immer eine schippe drauf packen.

    Ich versteh aber auch nicht wie du auf 180 im vierten Gang kommst. So weit ich weiß sind 180 in der 4 nicht unter 5500 umdrehungen.
    Irgendwie ahne ich jetzt wie du deinen 160km alten Motor schon getreten hast :wacko:

    Also wie gesagt findet man dazu 1000 verschiedene meinungen. ich denke, wenn im handbuch etwas wie einfahren steht, dann hat das schon seinen grund - und sei es eine frage der haftung...

    ich hab die ersten 1000km nicht über 4000 gedreht. warm fahren, bis 4000 das volle band und wenig kurzstrecken soweit es geht, aber auch lange autobahnfahrten mit der gleichen geschwindigkeit sollen nicht so gut sein. und natürlich, das steht auch im handbuch: kein vollgas in hohen gängen mit niedriger drehzahl.

    sollte auch kein persönlicher Angriff sein , aber umsonst stehts ja nicht im Handbuch , die Hersteller werden sich schon was bei denken , und auf pauschale Aussagen von Werkstattmeistern verlass Ich mich sowieso nicht , da kannste zu 3 Werkstätten fahren und jeder Meister erzählt Dir was anderes ........

    macht mal immer , wie Ihr denkt , die Meinungen gehen da auch weit auseinander , aber Ich fand meinem SSS nach dem einfahren jedenfalls nicht zäh und mit Super Plus lief der echt gut :thumbup:

    Lg

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

    Also nicht hoch drehen und untertourig würgen auf den der ersten 1000 km und schön abwechselungsreich fahren, kein konstantes Dauertempo also. So sehe ich das mit dem Einfahren. Bei dem Sporti bin ich bis 1000 km nicht über 3Tsd Umdrehungen gefahren und habe mich dann bis 2000 km in der Drehzahl kontinuierlich gesteigert. Ab 2000 km dann Feuer frei. Ich denke, das wird er mir lange danken. :love:

    180 km / h auf der Autobahn auf den ersten Kilometern, bei einer Spitze von 195 nur mal so, finde ich grenzwertig, ohne irgendjemand zu Nahe treten zu wollen. :evil: