Irgendwo hier im Forum hieß es auch mal, beim SSS gehe gar kein Notrad in die Mulde hinein, da passe wirklich nur Flickzeug rein.
Reservereifen
-
-
Hallo,
es ist vollbracht. Ich habe mir das Notrad-Set 990E0-STSW4-000 für meinen Swift 4WD bestellt (Herstellerlink. Man findet unterschiedliche Reifen für den 2WD und den 4WD, jedoch keine für den Sport.)
Zu den Preisen:
- Der Suzuki-Händler, bei dem ich das Auto gekauft hatte, wollte ca. 300€ haben.
- Die freie Werkstatt, zu der ich meist gehe, wollte auch etwa 300€ haben, sie könnte es nicht woanders billiger bekommen.
- Im Internet kann man das Set - je nach Lieferant - für etwa 265€ - 310€ bestellen. Zum Teil scheinen es mir ausländische Seiten zu sein.
- Ein weiterer Suzuki-Händler wollte 273,21€ (inkl. MwSt) haben. Da habe ich es gekauft. UVP (siehe Link oben) ist 275,71€.Wenn der Händler das Set 990E0-STSW4-000 bestellt, dann bestellt er automatisch 3 Positionen, die getrennt geliefert werden:
- Karton mit Reifen auf Felge. Mit in dem Karton ist ein Streifen mit 3 selbstklebenden Gummistücken, die in die Mulde geklebt werden. Sieht man auch auf dem Bild im Herstellerlink.
- Tüte mit Schraube (Metallgewinde mit großem Kunststoffkopf), befestigt und zentriert das Rad.
- Tüte mit Distanzhülse. Das ist ein Styroporblock, der den Kofferraumboden trägt.Das besondere ist wohl, daß alle 3 Positionen einen eigenen Verkaufspreis im System haben, daß aber die beiden letzten Positionen nicht berechnet werden, weil sie schon im Preis der ersten Position enthalten sind.
Der Reifen war aufgepumpt, allerdings nicht genug. Es müssen 4,2 Bar rein. Das steht auf dem Reifen so drauf.
Im Anhang findet Ihr noch 2 Fotos.
Gruß
akapuma
-
Danke fuer deinen Bericht!
Welche Reifengroesse ist nun auf dem Notrad drauf? -
Puh, das ist ja echt ein teurer Spaß.
Zu dem Druck: Ich mache immer 4,35 bar drauf (als Reserve) und habe beobachtet, dass pro Monat etwa 0,1 bar verlorengehen. Nicht etwa, weil ich monatlich messen würde, sondern weil ich jeweils nach etwa einem halben Jahr nachgemessen und es für die obige Aussage entsprechend umgerechnet habe.
PS: Du führst das Flickset in dem Styroporeinsatz mit? Wo sind denn Wagenheber, Radschraubenschlüssel etc., hast Du das separat dabei?
-
Hallo,
Welche Reifengroesse ist nun auf dem Notrad drauf?
wie es auch auf der Herstellerseite steht: T125/70R17 (für den 4WD, für den 2WD wird T135/70R15 angegeben). Man sieht es auch an dem zweiten Bild, daß ich angehangen habe. Die Bezeichnung steht dort unten, auf dem Kopf.
Das "T" steht übrigens für "Temporary", also sinngemäß "Notrad". Sucht man bei google nach T125/70R17, dann sieht man, daß der Reifen in Deutschland für ca. 60€ von Continental angeboten wird. Das Problem ist also nicht die Beschaffung des Reifens, sondern der Felge.Puh, das ist ja echt ein teurer Spaß.
Oh ja. Aber: mein letztes Auto hatte ich 25 Jahre. Ich hatte mindestens 2x einen Platten. Folgendes Horrorszenario wäre mit Flickzeug möglich:
- Ich habe links einen Platten.
- Ich wende das Flickzeug an.
- Weil das Flickzeug nicht sehr lange haltbar ist, ist es schon sehr lange abgelaufen, und flickt nicht mehr.
- Ich stelle das Fahrzeug auf Ziegelsteine, und bringe das Rad zur Werkstatt.
- Werkstatt schimpft, alles wäre verklebt. Ich kaufe:
--- neuen linken Reifen, 100€
--- neue linke Felge, 50€
--- neuen linken Drucksensor, 50€
Jetzt hat der linke Reifen deutlich mehr Profil als der rechte. Also ersetze ich den auch:
--- neuen rechten Reifen, 100€
--- neuen rechten Drucksensor, 50€
Und damit das nächste mal das Flickzeug frisch ist:
--- neues Flickzeug für 50€==> Summe: 400€
Mit Notrad fahre ich zur Werkstatt, und lasse das Rad für 25€ reparieren, und fertig.
Zu dem Druck: Ich mache immer 4,35 bar drauf (als Reserve) und habe beobachtet, dass pro Monat etwa 0,1 bar verlorengehen.
Ja, ich hab deshalb auch etwas mehr draufgetan. 0,1 Bar pro Monat ist viel. Dann werde ich wohl erstmal halbjährlich kontrollieren.
Zum Prüfen muß man den Reifen rausnehmen (Ventil ist unten). Dann kann man den Reifen direkt so wieder reinlegen, so daß er nicht an den gleichen 3 Punkten aufliegt wie vorher. Damit es auf Dauer keine Dellen gibt.PS: Du führst das Flickset in dem Styroporeinsatz mit?
Nein. Wenn Du die beiden Bilder vergleichst, siehst Du, daß der neue Styroporeinsatz deutlich kleiner ist als der alte. In den neuen Styroporeinsatz passt an sich nichts rein. Er wird nur benötigt, damit der Kofferraumboden dort aufliegen kann. Die Spannweite wäre sonst zu groß. Das Flickset würde also nicht mehr passen. Dank Reserverad brauche ich es ja auch nicht mehr. Das Flickzeugs ist sowieso nicht lange haltbar, vielleicht bekomme ich etwas bei ebay dafür. Und die Elektropumpe? Meine Fußpumpe tut es sicher genau so gut.
Mehr Platz hat man um den Styroporeinsatz herum, also in der Felge. Aber ich wüsste nicht, was ich sinnvoll reintun kann. Das Döschen mit den Reservelampen und die Spanngurte gingen vielleicht.ZitatWo sind denn Wagenheber, Radschraubenschlüssel etc., hast Du das separat dabei?
Es wundert mich, daß diese Teile beim Fahrzeug dabei waren - trotz Flickset.
- Rechts im Kofferraum ist ein Fach. Dort ist der Wagenheber drin.
- Der 2-teilige Radmutternschlüssel ist unter dem Kofferraumboden befestigt. Der Boden hat Plastikclips, dort sind sie eingerastet.Gruß
akapuma
-
Die von Dir aufgeführten Gründe gegen ein Flickset waren es auch, die mich sofort dazu bewegt haben, das Flickzeug zu verkaufen und das Notrad zu bestellen.
Zu Druckverlust und Kontrollaufwand: Es gibt Ventilverlängerungen in verschiedenen Größen, z.T. bis zu 1 m lang. Ich hatte es zwischenzeitlich wieder aus den Augen verloren, will mir aber eigentlich mal so ne vielleicht 40 oder 50 cm lange besorgen, deren Ende ich dann unter dem Ladeboden positionieren kann.
-
Die genannte Groesse 135/70 R15 ist viel zu klein. Ich habe in der letzte Woche ein Notrad aus einem Mazda beim Autoverwerter gekauft, jedoch habe ich keine Ahnung, von welchem Modell. Lochkreis 5 x 114,3 und Bereifung 135/80 R15. Das Notrad ist 8 Jahre alt, jedoch nicht einen Meter gerollt. Ich habe es nach zaeher Verhandlung fuer 45 EUR bekommen. Probeweise montiert hatte ich es auch - passt! Das nehme ich jedoch nur mit, wenn ich weiter weg fahre. Dann wird es mit zwei Spanngurten auf dem Kofferraumboden fest gemacht.
-
Zitat
Die genannte Groesse 135/70 R15 ist viel
zu klein.Das ist die Größe, die Suzuki für den 2WD angibt:
- das Originalrad 175/65R15 hat einen Durchmesser von 60,9cm
- das für den 2WD angebotene Rad
T135/70R15 hat nur 57,0cm
Der Swift liegt dann schief, und das ESP wird verrückt spielen - aber (gerade) deshalb kann man ESP ja abschalten.Mit einem 57cm-Rad wird die Viskokupplung des 4WD heißlaufen. Deshalb bietet Suzuki für den 4WD einen T125/70R17 mit 60,7cm Durchmesser an. Das passt.
Man könnte sich natürlich fragen, warum der 2WD nicht das gleiche Rad wie ein 4WD bekommt. Ich vermute, daß der 4WD wegen des Hinterraddifferentials einfach eine kleine Mulde hat. Immerhin ist der Tank ja auch 2 Liter kleiner (40 statt 42 Liter). Deshalb bekommt der 2WD einen 135er-Reifen, der 4WD nur einem 125er.
ZitatLochkreis 5 x 114,3 und Bereifung 135/80 R15.
Das ist dann für den Sport, die anderen Swifts haben nur eine 4er-Lochkreis.
ZitatDas nehme ich jedoch nur mit, wenn ich weiter weg fahre. Dann
wird es mit zwei Spanngurten auf dem Kofferraumboden fest gemacht.Die Reifen für den Nicht-Sport passen ja in die Reserveradmulde. Beim Sport geht das ja nicht. Denkbar wäre dann, einen "Normalen" Reifen statt eines Notrads zu kaufen, wenn es sowieso nicht passt, und man es auf dem Kofferraumboden festschnallt. OK, bezüglich Gewicht und Größe hat Dein 135/80 R15 natürlich Vorteile, und 45€ scheint mir ein guter Preis zu sein.
Übrigens gibt es noch die "Richtlinie für die Instandsetzung von Luftreifen (Bundesverkehrsblatt Dokument B 3620).", bei der unter Punkt 3.5 steht: "3.5 Schäden an Reifen, die mittels Pannenhilfsmittel behandelt wurden, können nicht repariert werden.". Also: sei das Loch auch noch so klein, und sei der Reifen auch noch so neu - nach der Anwendung des Pannensprays ist er Schrott!
Gruß
akapuma
