Unsinnig, einfach den Motor 10-15km fahren, dann ist er warm und man kann das Öl ablassen. Einfach mal eine halbe Stunde dann ohne Filter und mit offener Wanne stehen lassen, dann kommt so ziemlich alles raus.
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Ich habe diese "Motorspülung" - in einem anderen Sinne - bei meinem SX4 wie folgt durchgeführt:
Damals hatte ich mir 5L Motoröl im Kanister gekauft... habe aber nicht alles benötigt, da das Fassungsvermögen nicht so groß ist. Sprich, es blieb etwas mehr als 1L übrig. Zum Wegkippen zu schade zum Nachfüllen leider unnötig, da der SX4 kein Öl "frisst".
Als ich nun auf ein anderes Öl (d.h. eine andere Viskosität) umgestiegen bin, habe ich beim Ölwechsel zunächst das alte Öl abgelassen sowie den Ölfilter entfernt. Bis hier auch wirklich alles abgelaufen (und abgetropft) war, hat es schon mehr als 60 Minuten gedauert.
Danach habe ich einfach einen halben Liter vom Rest des neuen Öls (was damals übrig beglieben ist), eingefüllt und durchlaufen lassen (= die gemeinte Spülung) - natürlich bei offener Ölablassschraube und ohne montierten Filter (Motor blieb selbstverständlich aus).
Hierbei kamen noch minimale Restpartikel heraus... Hierbei habe ich auch wieder ca. 30 Minuten gewartet, bis auch wirklich alles abgetropft war...
Danach kam der neue Ölfilter drauf und neues Öl rein - Fertig.
Ob das ganze nun sinnvoll oder sinnfrei war, sei mal dahingestellt. 
Für den Kopf war es sinnvoll. 
Beste Grüße
Fabian
Alles anzeigenIch habe diese "Motorspülung" - in einem anderen Sinne - bei meinem SX4 wie folgt durchgeführt:
Damals hatte ich mir 5L Motoröl im Kanister gekauft... habe aber nicht alles benötigt, da das Fassungsvermögen nicht so groß ist. Sprich, es blieb etwas mehr als 1L übrig. Zum Wegkippen zu schade zum Nachfüllen leider unnötig, da der SX4 kein Öl "frisst".
Als ich nun auf ein anderes Öl (d.h. eine andere Viskosität) umgestiegen bin, habe ich beim Ölwechsel zunächst das alte Öl abgelassen sowie den Ölfilter entfernt. Bis hier auch wirklich alles abgelaufen (und abgetropft) war, hat es schon mehr als 60 Minuten gedauert.
Danach habe ich einfach einen halben Liter vom Rest des neuen Öls (was damals übrig beglieben ist), eingefüllt und durchlaufen lassen (= die gemeinte Spülung) - natürlich bei offener Ölablassschraube und ohne montierten Filter (Motor blieb selbstverständlich aus).Hierbei kamen noch minimale Restpartikel heraus... Hierbei habe ich auch wieder ca. 30 Minuten gewartet, bis auch wirklich alles abgetropft war...
Danach kam der neue Ölfilter drauf und neues Öl rein - Fertig.
Ob das ganze nun sinnvoll oder sinnfrei war, sei mal dahingestellt.
Beste Grüße
Fabian
Fabian
ob das sinnvoll war ,glaube ich nicht ,also wenn schon würde ich altes ÖL raus ,neues rein ,dann auf die Bahn ca 100 km dann Öl raus wieder neues rein und gut ist .Ob das sinnvoll ist ???? weis ich nicht ,denn wenn der Motor verkokelt ist ob du das damit rausbekommst.Es gibt auf dem Markt zeugs hab das in einem uralten Suzui gemacht ,kann nur sagen was da an scheiße rauskam hätt ich nicht gedacht obs was gebraucht hat ?? Auto war kurz danach Schrot nee nicht der Motor ,ist vielleicht alles eine glaubensfrage
Gruß FL
Ja.
Ein einfacher Ölwechsel mit Filter reicht allemal.
Aber bitte bei warmen Motor.
Sollte ich meine Kollegen reden lassen und einen einfachen Wechsel durchführen?
Bei reinen Kurzstreckenfahrzeugen kann eine richtige Motorspülung mit dafür vorgesehenen Produkten (gibts z.B. von Liqui Moly) durchaus Sinn machen, um entstandene und festgesetzte Rückstände (Schlamm etc.) besser aufzulösen und abzutransportieren, gleiches gilt bei Fahrzeugen mit relativ hoher Laufleistung.
Bei 'Normalautos' kann man das zwar grundsätzlich auch mal machen, ist aber normalerweise nicht wirlich notwendig, weil in den meisten modernen Motorölen bereits Additive zur Motorreinigung enthalten sind, insofern macht man das dann vielmehr für den eigenen Seelenfrieden. Wenn dir das das Geld wert ist, nur zu... andernfalls einfach einen stinknormalen Ölwechsel durchführen und gut is. 
Das sollte auf der Dose stehen,bei der von Würth steht drauf 10min im Leerlauf laufen lassen und dann wechseln
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Wäre interessant mal eine Antwort von den "alten Hasen" zu hören, die jeden Tag an ihren "alten" Autos schrauben.
Ich hätte angst davor eine solche Spülung zu machen. Ich denke, dass Teile im Inneren des Motors abnutzen und sich dort Ablagerungen bilden. Ist es nun ratsam diese zu Entfernen?
Grüße
Da ein Ölfilter vorhanden ist kann man solche Mittel verwenden. Bei meiner EMW ohne besagten Filter wäre es tödlich, wenn man bei einem alten Motor, der immer auf mineralischen Öl lief dann auf ein teilsyntetisches oder vollsyntetisches umzusteigen oder gar eine Spühlung zu machen. Erwähnte Additive zum säubern des Motors würden dann Ablagerungen lösen und durch die Ölpumpe im Motor verteilt.
Moderne Öle halten Partikel in der Schwebe und gelangen so durch die Pumpe in den Filter, früher setzte sich der Dreck in Senkungen ab und sollte dann auch dort bleiben.
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Moin,
ich bin so ein "an alten Autos Schrauber". Also die Ölspülung genau nach Vorgabe unbedenklich.. 1000km fahren damit NEIN!!!! Motor warmfahren, Zeug rein, 10min laufen lassen und OHNE VOLLGAS! auf die Bühne und raus damit. Fertig.. Ich nutze auch Mobil 1 0W40 Vollsynthetik bei meinem alten V8, da sind so schon genug Reiniger drin, kommt immer ordentlich Drecksoße raus. Übrigens, gutes Öl wird schnell schwarz, weil es den Dreck in Schwebe hält. Schlechtes Öl kommt sauber beim Wechsel raus.
Ich würde es bei unbekannter Historie und Fahrprofil mal machen, oder bei Ölsortenwechsel zB. Aber sonst reicht der Wechsel mit hochqualtitativem Öl locker aus.
Ganz ehrlich: Beim 2013er SSS ist eine Ölspülung Quatsch.
Es sei denn, man findet eindeutige Belege, dass die Karre noch nie einen Ölwechsel gesehen hat oder ganz billiges Öl eingefüllt wurde.
Ölwechsel und gut.
Es gibt verschiedene Motorspuelungen. Die fuer den beobachteten Werkstatteinsatz sind einzufuellen und danach soll der Motor zwischen 10 und 20 min im Leerlauf ohne Last laufen. Das, was fuer den Hobbyschrauber verkauft wird, ist nicht ansatzweise so aggressiv und soll u. U. fuer bis zu 200 km im Motor verbleiben. Bei beidem besteht das grosse Risiko, dass sich Oelkohle oder andere Rueckstaende loesen und den Oelfilter verstopfen. Was in der Werkstatt unter Aufsicht und mit nur im Leerlauf drehenden Motor noch kalkulierbar ist, das ist beim Hobbyschrauber mit viel Pech die Basis fuer einen Motorschaden.
Wenn die Kiste mit dem Oel gefahren wurde, das da rein gehoert und die Wechselintervalle eingehalten wurden, dann ist das Unfug. Falls Bedenken bestehen oder mit den letzten Wartungen geschlampt wurde, dann empfehle ich einen vorgezogenen Oelwechsel und auch den naechsten Oelwechsel vorzuziehen. Das ist schonender, denn frisches Oel hat ebenso eine reinigende Wirkung. Der Einsatz von voll- oder zumindest teilsynthetischem Oel hat das Oelkohleproblem bereits seit mehr als einem Jahrzehnt aus allen vorher gefahrenen Ge- und Verbrauchtfahrzeugen verschwinden lassen. Einzig mein 4T-Roller besteht wegen gemeinsamem Oel fuer Motor und Getriebe auf einem mineralischen Oel, wuenscht sich aber Oelwechsel aller 5000 km.
Interessant ist auch, wenn man den gebrauchten Oelfilter mal aufschneidet und seinen Verschmutzungsgrad beurteilt. Da bin ich mir sicher, dass die modernen Suzuki-Motoren wenig Anlass zur Sorge geben, sofern nicht an der Wartung gespart wird.
