Geräusche wie ein Motorschaden, sofort nach dem Anlassen: 2,0 DDIS 4WD

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und sage erst einmal ein freundliches Hallo in die Runde.
Zu mir, ich bin über die Mitte 50 raus und meistens im Raum Köln - Wuppertal anzutreffen.
Tante Google und die Forumssuche habe ich zum Thema schon bemüht, leider erfolglos.
Es geht hier um den SX4 (Bj.2012) meiner Liebsten, den sie seit Mitte Oktober fährt (vorher einen IGNIS 2WD , eine
ganze Ewigkeit lang, der war echt hart im nehmen).
Der SX4 läuft ansonsten zu ihrer (und meiner) Zufriedenheit, aber jetzt macht er manchmal fiese Geräusche:

Gestern, als auch am vergangenen Donnerstag passierte beim Anlassen des Fahzeuges folgendes:

Ausgangssituation:
Kupplung und Bremse getreten, 1. Gang war eingelegt, Zündung auf an.
Alle Kontrolleuchten sind aus, mit Ausnahme Motor und Generatorkontolleuchte.
Zündschlüssel gedreht, Motor startet macht dabei aber sofort eine gänzlich üble Geräuschkulisse,
so als ob der Motor nur auf 1-2 Zylindern läuft bzw. so wie man sich einen Motorschaden akustisch vorstellt.
Motor sofort wieder aus, nach 30 Sekunden Neustart, Motor läuft so wie er soll.
Gestern passierte der Vorfall in meiner Anwesenheit, ich rief sofort: "Mach aus, mach sofort aus."
Nach Neustart lief er den Rest vom Tag so wie er sollte.

Als erste Maßnahme wird nächste Woche der Fehlerspeicher ausgelesen.
In der Hoffnung, dass sich etwas auslesen lässt.

Kennt jemand solche Symptome?

Vielen Dank schon mal in Voraus!

Gruß,

Bryson

Zitat von baff

Mein Tipp wären 1 oder 2 defekte Glühkerzen, da er ja nach dem zweiten Anlassen normal läuft.
Wartet ihr beim Anlassen darauf, das der gelbe Glühwendel in der Tachoeinheit erlischt?

Hallo,

Danke baff, das wäre auch ein Ansatz, die defekten Glühkerzen.
Gestern war es aber kein Kaltstart, der Wagen stand, nach 2 Fahrten von ca. 20 Minuten ( 3 Starts bis dahin, davon einer kalt),
für ca- 30 Minuten vor der Pizzabude in der Sonne.
So wirklich kalt war der nicht.
Das auf den "Glühwendel" in der Kontrolleinheit zu achten ist habe ich meiner Freundin von Anfang an beigebracht.
Ich selber fahre seit über 17 Jahren Diesel, weis also was diese Motoren mögen und was nicht.

Wenn beim Fehlerauslesen was rauskommt werde ich das hier natürlich posten.
Heute, und das spricht möglicherweise gegen die Glühkerzenthese , sprang die Kiste problemlos an .
Und wenn er läuft, dann läuft er richtig gut.

Danke und Gruss

Norbert

Edit: Gruß gegen Gruss ausgetauscht

Alles anzeigen

Zitat von baff

Hallo,
bei meinem anderen PKW (ein 2.0 Diesel mit 140PS aus dem VW-Konzern) war mal eine
Einspritzdüse defekt (die Kraftstoffmenge der Einspritzdüse war nicht ok).
Es äußerte sich sporadisch und an den äußeren Umständen nicht nachvollziehbar mit
schlechten Anspringen, keine Leistung im kalten Zustand und starken Rasseln aus dem
Motorraum.
Dieser Fehler war im Fehlerspeicher nicht abgelegt und konnte nur bei Auftreten über
die OBD Schnittstelle mit einem angeschlossenen Rechner ausgelesen werden.
Gruß

Alles anzeigen

Hallo baff,
die starke Geräuschentwicklung passt ganz gut, sie restlichen Symptome eher weniger.Die Befürchtung habe ich auch , bezüglich dem was Du über Fehlerspeicher und deren Auslesbarkeit schreibst.Das blöde dabei ist das der Wagen noch 19 Monate Gebrauchtwagengarantie hat und es ist natürlich besser wenn der Fehlerwährend der ersten 6 Monate belegbar auftaucht.Es war ja bislang nur 2 mal so und wird wahrscheinlich niemals auftauchen wenn der Wagen in der Werkstatt steht .Was den VW Diesel betrifft, da bin ich wirklich ein Fan des alten 1,9 TDI, den habe und fahre ihn aktuell noch über hunderttausende KMin verschiedenen Ausbaustufen. Der war und ist richtig gut.Aber das gleitet jetzt langsam ins OT ab...
Danke nochmals, ich werde melden was sich tut.
Gruss
Norbert

Hallo,

in den letzten Tagen ist das Symptom bisher noch nicht wieder aufgetreten (zum Glück),
in der Werkstatt war der Wagen noch nicht, ich werde mich aber sofort wieder melden wenn
wir wissen was im Fehlerspeicher vermerkt ist.

Danke und Gruß

Norbert

Hallo in die Runde,

meine Holde war mit dem Wagen in der freien Werkstatt ihres Vertrauens und hat den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Da war etwas tatsächlich mit dem AGR vermerkt. Aufgetreten ist der fehler aber bislang nicht mehr.
Denke wir werden mal den Sachverhalt beim Händler melden damit wir was in der Hand haben falls die Kiste noch mal zickt.

Im Internet habe ich mal nach dem Motor und etwaigen AGR Problemen gesucht. Aber der 2,0 Liter Diesel von Fiat scheint nicht
auffällig zu sein. Viel habe ich nicht gefunden. 1,9 Liter jede Menge, aber 2,0 L. fast nichts.

Schönen Sonntag noch.

Gruß

Bryson