"Suzuki Protect" (Hohlraum-/Unterbodenschutz)

    Hallo,

    hat schon mal jemand von Euch das sog. Protect-Programm, also Hohlraum-/Unterbodenschutz beim Suzuki-Händler in Erstausrüsterqualität (Pfinder), durchführen lassen? Wie sind Eure Erfahrungen, was kostete der Spaß?

    Dank und Gruß
    V.

    Hat zwar nicht zu 100% mit deiner Frage zu tun, aber ich habe bei meinem 2006er SX4 den kompletten Unterboden (inkl. Radkästen usw.) selbst mit Unterbodenschutz (PERMA FILM) behandelt - mit einem traumhaften Ergebnis! :thumbup:

    Wenn man Zeit und vor allem "Nerven" hat, ist man hier nicht nur garantiert günstiger* dran, sondern kann auch sicher gehen, dass das vernünftig gemacht wurde. Die Prozedur an sich ist wie: "Zimmerwand-streichen" :D

    *man benötigt für 3 bis 4 Schichten ca. 1,5 bis 2 Liter Unterbodenschutz ... und das für den ganzen Unterboden inkl. Radkästen und sämtlichen Ausbuchtungen. :)


    Ich habe das ganze "Unterboden-Projekt" (mit vielen Bildern) in diesem Thread dokumentiert: Suche Hilfe & Tipps: Unterbodenschutz ("Underseal") für Radhauskästen zum Streichen

    Bei Fragen einfach melden.


    Beste Grüße
    Fabian

    Ich habe es gleich mitmachen lassen. Auf die paar Euros kommt es dann auch nicht mehr an ;)

    Grüße.

    Hallo,
    Lass es bei Suzuki machen, dann hast du Ruhe.

    Bitumen schmiert man noch nicht mal mehr beim Hausbau an den Keller, weil er sogar unter der Erde Porös wird und dann Wasser durchlässt..

    Beim Auto härtet er noch schneller durch und wird porös. Dann zieht sich das Wasser dahinter und es gammelt großflächig...

    Bilder sagen mehr als tausend Worte...

    Hier mal Bilder eines Schlachters von mir..

    Beratungsresitente können gerne zu mir kommen und sich die Bitumenschmiere anschauen, die damals "stand of the art" waren..
    Ich habe noch ein, oder mehr Schlachter rumstehen.. Man sieht äußerlich null vom Rost.. Fängt man an zu stochern, dann wird es lustig... Hätte man den Rost vorher gesehen, dann hätte man etwas dagegen tun können..

    Entschuldige, wenn ich dir deinen Thread zerschreibe, aber lass es machen. Der Laie kommt nicht überall hin.
    Ich habe in meinen Rennwagen 4,5Kg Mike Sanders Hohlraumversiegelung reingespritzt. Derzeit sind höchstens noch 4,3 kg drin.. Der Rest liegt in der Werkstatt von dem heißen Sommer..

    Gruß
    Quertreiber

    Oh, bitte nicht falsch verstehen - es ging mir wirklich nicht darum, es selber zu machen und dadurch Geld zu sparen. Ich wollte wirklich nur wissen, ob jemand von Euch das von Suzuki als "Protect" angebotene Programm schon mal in Anspruch genommen hat, wie das Ergebnis aussah und was die Behandlung so grob gekostet hat... ^^

    Hallo,
    Ich weiß dass Schutzmatten abgeschraubt werden müssen und man mit einer Sonde in die Hohlräume muss.
    Wie gesagt, lass es machen. Der Hersteller weiß am Besten, wo er was nicht hingespritzt hat..

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Zitat von rick

    Also 2l für alles is viel zu wenig.

    Ich habe an meinem zender jetz schon min 6l SteinschlagSchutz / Hohlraumwax verballert und bin noch nich fertig.

    Du darfst gerne vorbeikommen und es dir ansehen - man benötigt mit den richtigen Utensilien nicht mehr. ;)

    Ich habe mich dazu von einem Karosseriebaumeister vor Ort ausführlich beraten lassen.

    Insgesamt sind 3 bis sogar 4 Schichten (an sensiblen Stellen) deckend aufgetragen worden. Die Prozedur hat auch viele Tage in Anspruch genommen (fast 2 Wochen)... immer mit dem Warten auf die komplette Durchtrocknung der jeweiligen Schicht. :sleeping:


    Ich habe natürlich nur den Unterboden behandelt und keine Hohlräume gefüllt - die waren (wie auch der Unterboden an sich) sowieso im Neuzustand... im Endeffekt war die Arbeit für den "Ist-Zustand" unnötig, aber so in Schwarz sieht es halt schön aus :D ...und erfüllt so auch noch einen positiven "Nebeneffekt".


    Beste Grüße
    Fabian

    Also quasi haste 2l in die RadKästen gestrichen und am unterBoden?

    HohlRäume sind bei nem über 20Jahre alten Auto wichtiger als von außen bisl was drauf zu klatschen. Aber da wo was getan werden musste da hab ich auch ordentlich versiegelt.