Neuer Suzuki Baleno!

Richtig! Ein beliebter Trick ist, lediglich das Ansprechverhalten des (elektronischen) Gaspedals zu verändern. Wenn das "giftig" anspricht, also auf kleinste Änderungen bereits deutlich reagiert, interpretieren das viele bereits als besseres Ansprechverhalten des Motors. Praktisch hat der "Tuner" allein mit dieser Veränderung noch nichts am Motor bzw. seiner Software verändert oder gar dessen Leistung gesteigert.

Je nach Fahrzeug wird das Fahrverhalten allein mit der Veränderung der Wertekurve des Gaspedals unkomfortabler fahrbar und nicht selten steigt deswegen sogar der Verbrauch. Der ist letztlich immer vom Fahrer verantwortet, der mit einem übertrieben hektischen Ansprechen des Gaspedals mit Sicherheit nicht sparsamer unterwegs ist.

Zitat von Aries

Ich denke nicht, dass es sich um eine einfache Pedalbox handelt

Das glaube ich auch nicht. Die spielen vermutlich mit Kennfeld und Ladedruck.

Was ich mich halt frage, wie sieht es mit Garantieverlust und Motorlebensdauer aus. Das wird halt erst die Zukunft zeigen.

Der Vorteil bei solchen "Tuningboxen" ist, daß sie nicht nachweisbar sind, da sie im Grunde lediglich verfälschte Werte ans Steuergerät schicken, welches diese dann adaptiert und entsprechend reagiert. Simpel ausgedrückt, Ladedrucksensor meldet an Box 0,5 bar, Box meldet an ECU 0,4 bar, Steuergerät sagt "mehr Druck bitte" und Motor reagiert entsprechend.

Steckt man die Box aus ist alles wieder Original und das Tuning nicht nachvollziehbar. Zudem kann man die Box beim Fahrzeugwechsel einfach mitnehmen, beim Wechsel auf eine andere Marke ist evtl. ein neuer Kabelbaum und eine andere Grundeinstellung fällig, aber ansonsten passen die Boxen nahezu universell.

Hier ist dann wiederum auch ein gewisser Nachteil zur individuellen Programmierung des Original-Steuergeräts, aber die Vorteile solcher "Plug&Play"-Boxen überwiegen meiner Ansicht nach, vor allem in Hinblick auf die Garantie.

Was die Lebensdauer angeht, so kann ich aus 10 Jahren Erfahrung mit dem Vertrieb und der Programmierung solcher Boxen sagen: In der Standardprogrammierung kein Problem. Und auch bei einer "schärferen" Programmierung braucht man sich erstmal keine Sorgen zu machen. Bevor der Motor wirklich Schaden nimmt, erkennt die Original-ECU, daß da irgendwas nicht stimmt und schaltet im Zweifelsfall in den Notlauf. Natürlich hat man durch die höhere Leistung -sofern man sie permanent abruft- auch einen höheren Verschleiß, aber das ist, denke ich, eh klar. Ein Auto, welches ich permanent am Limit bewege oder regelmäßig über die Rennstrecke hetze egal ob nachträglich getuned oder nicht macht früher die Grätsche als wenn ich damit unter grober Beachtung der Verkehrsregeln auf der Straße bewege.

Wirkliche Probleme gab es früher nur im Dieselbereich, als die ersten Partikelfilter serienmäßig verbaut wurden. Die ersten, recht simpel gestrickten Boxen, welche nur an den Raildrucksensor (Einspritzdruck) gesteckt wurden und den Einspritzdruck dann im gesamten System erhöhten, erhöhten auch den Druck und damit die Einspritzmenge bei der Selbstreinigung. Speziell italienische Dieselfahrzeuge hatten damals eine extra Einspritzdüse vor dem Partikelfilter, welche dabei ebenfalls "volle Möhre" einspritzte. Dabei wurde der Partikelfilter unter Umständen so heiß, daß der ein oder andere Wagen während der Fahrt schlichtweg abgefackelt ist. In Folge wurden die Boxen dann meist separat an die Einspritzdüsen gesteckt und der Ladedruck ebenfalls angepaßt.

Aber gut, ich schweife ab...

Grundsätzlich sind solche Tuningboxen bei Turbomotoren eine gute Sache, sofern man nicht irgendwelchen eBay-Ramsch kauft, Stichpunkt MAP-Sensor-Tuning.

Die Königsdisziplin wäre es natürlich sich ein SMT8 zuzulegen und sich seine ECU selbst zu programmieren. Ist im Grunde leichter als es klingt, sofern man halbwegs weiß, wie ein Motor funktioniert und Schlagworte wie "Lambdawert" keine Tanznoten sind, aber durch das Einlöten in den Originalkabelbaum irreversibel und dementsprechend suboptimal für eventuelle Garantieansprüche.

Zitat von Aries

Ich habe die Box hier bekommen: https://www.jh-motortuning.de/

Und danke für die Tolle Antwort

Grüße

Gern geschehen!

Für den Preis könnte man eine wasserdichte Steckverbindung zwischen Box & Kabelbaum erwarten, aber das beeinträchtigt ja (erstmal) nicht die Funktion. Wenn Du sie behältst unbedingt wasserdicht verpacken, sonst gammelt der Anschlußstecker recht schnell. Entweder die klassische Plastiktüte, die wahrscheinlich eh beiliegt, mit möglichst wenig Luft drin oder ein paar Lagen Panzertape.

Servus ??

Also ich bin neu hier und ich würde hier auch mal gerne etwas zum Baleno sagen.

Ich besitze ebenfalls den Boosterjet mit der höchsten Ausstattung und habe diesen als Vorführer mit 70 km erworben.

Mittlerweile habe ich ca. 4300km am Tacho und bin sehr zufrieden. Ich kann die bisherigen positiven Äußerungen durchaus bestätigen, auch mit der Laufkultur des Dreizylinders bin ich zufrieden.

Die Assistenssysteme funktionieren meiner Meinung nach gut, ich kann mir aber vorstellen das manche sagen werden dass das ESP etwas schneller eingreifen könnte. Ich finde die Reaktionszeit von dem ESP akzeptabel.

Das Radar sieht ab und zu "Geister" und leitet dann eine sanfte Bremsung ein, die kann man aber problemlos aufhalten.

"Negative" Sachen habe ich aber auch schon entdeckt:

1. Mein IPhone lässt eine Koppelung per Bluetooth nicht zu, ich kann es nur durch das Ladekabel verbinden. Stört mich aber ehrlich gesagt kaum, dadurch ist der Akku wenigstens immer voll

2. Gelegentlich ein hackeliges Getriebe. Das Problem ist die ersten 3000km häufiger aufgetreten, u.a. Ließen sich der erste Gang sowie der Rückwärtsgang manchmal schwer einlegen. Mittlerweile betrifft dies nur noch den Rückwärtsgang, ab und zu brauch ich 3-4 Versuche den einzulegen. Aber auch das empfinde ich nicht als den Weltuntergang.

Sonst kann ich mich eigentlich nicht beschweren, der Verbrauch liegt lt. Anzeige bei 5,4l. Jedoch halte ich ca. 6l für realer (Ich fahre aber auch zügig).

Der Baleno ist mein zweites Auto, vorher hatte ich einen 3er BMW der eine reine Geldvernichtungsmaschine war. Ich hoffe das der Baleno ein zuverlässiger und bezahlbarer Begleiter bleiben wird.

Ohne nur auf den NZ zu schwören kann ich ................ ?

Mal abwarten!

na dann reihen wir uns auch mal ein ...... der SSS meiner Madame bleibt trotz neuem Getriebe beim Händler . Der Leih Baleno Hybrid hat Ihr soooo gut gefallen , das ein neuer gekauft wurde soll nächste Woche kommen ......

Lg

Die Qualitäten des Baleno werden oft verkannt. Wir standen auch kurz davor einen zu kaufen. Da hatte aus einer Ecke ein Crossy Vorführer gerufen ?.

ja Ich muss auch sagen das Ich vom Baleno positiv überrascht bin , kaum länger als der Swift aber mehr Platz . Den Vorführer hätten wir sonst gleich mitnehmen können , aber der hatte so ein olles grau das Madam nicht gefallen hat. Da Sie nur weiss und schwarz mag , den es in schwarz nicht gibt , ist es ein Metallicweisser geworden . Wird dann natürlich im Autohaus gleich etwas tiefergelegt usw. ??

Lg

das stimmt wohl

Lg

I 30 N .......?

Lg