Kratzen beim schalten

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen

    Was könnte das sein:

    Beim schalten vom 3. in den 2. Gang "kratzt" es.
    Die Kupplung ist neu (5000Km)

    Gruss VanKick

    ps.: Nochmals die Frage von mir:
    Wie steht es so um den Rost?

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von VanKick:
    ps.: Nochmals die Frage von mir:
    Wie steht es so um den Rost?


    Welcher Rost meinst du denn?
    Meinst du an dem Wagen im allgemeinen?

    @getriebe (Blueswift zustimme)
    Da stimmt dann wohl die Synchronisierung nicht mehr.
    Und das könnte teuer werden, vor allem wenn es machen lassen muss.

    Passiert das nur beim zurückschalten in den 3. Gang oder auch
    schon in anderen Gängen. Wie alt ist denn dein Wagen bzw. viele KM gelaufen?

    Das Problem ist immer nur wenn man vom 3. ind den 2. runterschaltet, das ist aber ne Sache, die bei vielen Autos passiert.
    Auch bei neuen...
    Meiner hat das auch, und bevor ich für viel Geld die Synchronringe wechseln lasse, geht es auch noch ne ganze Weile mit dem guten alten Zwischengas geben.
    --
    Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110

    Ich habe das Problem beim Hochschalten vom 2. in den 3. Gang.Was kostet das denn machen zu lassen?Was meint ihr?Oder kann mans selber machen?
    --
    Techno ist alles was ich habe!

    Zitat


    Welcher Rost meinst du denn?
    Meinst du an dem Wagen im allgemeinen?

    Passiert das nur beim zurückschalten in den 3. Gang oder auch
    schon in anderen Gängen. Wie alt ist denn dein Wagen bzw. viele KM gelaufen?

    Jop meine Allgemein den Rost.

    Nur beim runterschalten vm 3. in den 2.
    Jg. 90 110000Km
    Ist nicht mein Auto, bin nur am Angebote durchgehen.
    der Preis wäre schon geil (600€)
    aber schon fast wieder zu wenig.
    (werde morgen den Wagen anschauen gehen)

    Wäre ein '90 Gti (neue Form) gewesen
    aber die sache hat sich erledigt...das auto ist verkauft.
    werde mich noch nach ein wenig mehr geld umsehen(...) und dann weiss ich schon welchen suzi seigt gti ich nehme :o)

    Bei mir is es jetzt so, dass wenn ich schnell beschleunige und den ersten ziemlich raufdrehe (~5000+) und schnell in 2. schalte dann höre ich ein leises rasseln, wie wenn irgendwo eine schraube locker is. Kennt das jemand?
    --
    [f2][glow=#466DFF,3]djeswift.cjb.net[/glow][/f2]

    och mensch... ihr habt nunmal die billigsten getriebe die je in autos verbaut wurden! findet euch damit ab das die keine schnellschaltorgien abkönnen auf dauer...

    dafür bauen sie zu schnell ab... im straßenbetrieb kratzen immer die gänge die an stärksten beschaltet wurden...

    und wie arne schon sagte sind die aus kostengründen auch nich die leisesten, aber wenn man sich damit abfindet und etwas gemütlicher (wirklich nur etwas) fährt hat man noch ne weile was davon...

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Sagte ich so was? :D

    Wobei das m. E. weniger was mit dem Getriebe selber zu tun hat - die sind eigentlich immer so laut - sondern mehr mit der Geräuschdämmung des Antriebsstrangs insgesamt! Dazu muss man m. E. auch noch Berücksichtigen dass der Swift technischer Stand Mitte der 80er Jahre ist und selbst da nicht zu den fortschrittlichsten und am besten geräuschgedämmten Fahrzeugen in der Klasse zählte (dafür hat er ja andere Qualitäten, u. a. sein niedriges Gewicht), andere Fahrzeug aus der Zeit (z. B. Nissan Sunny, Nissan Micra) machten ähnliches Spektakel.
    --
    Grußsz, @rne

    "Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

    oder sind lauter, der micra den ich mir heut von nem kumpel geborgt hab macht richtig üble und echt laute getriebegeräusche, schaltet aber noch wie sahne... fährt nur zum k.otzen... :))

    is ja auch bloß ne winterkarre...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.