Das sieht doch wirklich gut aus.
Janni´s Blacky
-
Aries -
30. Juni 2015 um 20:17
-
-
Aber vom Bilstein sieht man auf den Bildern jetzt nicht so viel?!Hochhausmodus oder war das da noch nicht verbaut?
Diese Signatur ist in deinem Land leider nicht verfügbar.
-
Doch, war schon verbaut. Letzlich sind das auch nur 3cm, also nicht so tief wie Deiner. Ich finde aber trotzdem, das man das deutlich sieht. Vor allem wenn ein originaler Sporti daneben steht. Hier sieht man übrigens auch die angepunkteten Schrauben vom Auspuff.
-
Passt doch. Ich habe mir auch das Bilstein bestellt (allerdings im Moment Lieferfrist bis Angfang Juni) und werde es nicht zu weit runterdrehen. Die Dämpfer sollen straffer und feinfühliger reagieren als das Serienfahrwerk und die Seitenneigung in den Kurven abnehmen. Ein ultratiefes Showfahrwerk sieht nicht nur peinlich aus - die Fahrphysik ist auch meist mies, wenn kaum noch Federweg da ist. Von der Alltagstauglichkeit (Bodenwellen) gar nicht zu sprechen...
-
wow sehr schick
-
Moin moin,
habe heute die 15.000er Inspektion und wollte mal fragen wie viel ihr ca. bezahlt habt.
Ich komme auf ca. 190€
Grüße
-
Ich hatte auch so um die 200 Euro.
-
Ich zahle zwar nichts, kenne aber den genauen Preis für die erste Jahresinspektion (bzw. nach 15.000 km) meiner Vertragswerkstatt für den SWIFT Sport: 186,- EUR
D.h. die von Dir gezahlen 190,- EUR sind voll in Ordnung.
Beste Grüße
Fabian -
passt , meine erste Wartung beim SSS hat 186 € gekostet
-
Absolut interessanter Verlauf des Umbaus und eine fast perfekte Umsetzung eines Blacky Sports.
-
Um mal auf die Verbeiterungen zurückzukommen, vorne 22 hinten 25 ist vollkommener Schwachsinn, wenn du tiefer bist.
Bei mir hats hinten schon mit 20ern geschliffen wie nix gutes. 25 und 22 kannste bei tiefergelegtem Fahrzeug NUR fahren wenn du Federwegsbegrenzer bis zum Abwinken reinballerst
-
Das stimmt nicht. Fahre das Bilstein komplett unten und da hat bis heute nichts geschliffen!
Sogar mit zwei Leuten hinten drin war da nichts zu hören. -
Kommt ja drauf an welche ET die Felgen haben die man fährt und wie breit die Reifen sind.
-
ET50 195/45R17
-
Bilstein geht ja auch nur 50/50 runter und nicht 65/65 wie die anderen......
-
Dachte es ist Schwachsinn bei tiefergelegten Autos.......??????????
-
GuMo,
auch wenn es gut aussieht, aber das lasse ich vorerst bleiben. Möchte auch nicht unbedingt, dass das Material darunter leidet.
Danke euch für eure Meinungen
Grüße
-
Eine Tieferlegung geht von der Belastung i.d.R. immer auf die angrenzenden und angeschlossenen Bauteile. Wer es hier übertreibt riskiert Schäden. Demzufolge sollten bei entsprechender Tieferlegung auch weitere Teile des Aufhängungs- und Antriebstrangs getauscht werden... Koppelstangen, Achsträger, Manschetten, Buchsen, Lager usw. ... die höhere Belastung geht in all diese Teile. Hier machen dann auch erst die Verstrebungen Sinn, die die zusätzliche Belastung aufnehmen und verteilen...
Viele verwechseln tieferlegen auch mit "schnell(er)" fahren...
Wie heißt es doch so schön: "Langsam, aber tief!" 
Ein Fahrzeug sollte nicht durch Tieferlegung sportlicher werden... die Reduzierung des Schwerpunkts in Richtung Fahrbahn macht nur bis zu einem gewissen Grad Sinn. Da wir im Alltag keine perfekt geformte Rennstrecke (glatt, ohne Unebenheiten) unter den Reifen haben, sondern eine mit vielen Unebenheiten gespickte Straße (die dem Fahrzeug mehr zusetzt, als wenn man es auf einer Rennstrecke bewegen würde), sollte eine Tieferlegung immer in Relation zum "Einsatzzweck" vorgenommen und entsprechend angepasst werden. Es macht also keinen Sinn, wenn ein Fahrzeug tief ist und man im Alltag zur Verkerhsbehinderung wird, weil man den 5cm hohen Bordstein einer Einfahrt zum Supermarkt nicht mehr hochkommt...
Beste Grüße
Fabian -
Also ich finde, das man bei gemäßigter Tieferlegung schon sportlicher fahren kann ohne ein Hindernis zu sein. Außerdem siehts auch noch besser aus. Das sowas auf die Substanz des Fahrzeugs gehen kann, denke ich, ist jedem klar. Wenn bei mir was kaputt ist, werde ich es berichten. Im übrigen bin ich mit dem Bilstein sehr zufrieden.
-
Danke Fabian,
meinte eher das Verbreitern, nicht das Tieferlegen.
Unser Ibiza fährt seit seiner Geburt, vor neun Jahren, ca. 40mm tiefer und das nur mit Federn und das macht richtig Laune so. Liegt um Welten besser als der Swift. OK, der Ibiza ist auch nicht ganz so hoch gebaut...
Daher kommt schon ein Fahrwerk rein, in den Swift.
Leider haben wir in der näheren Umgebung keine Tuningfirma, und auf rumprobieren habe ich keine Lust, wenn da was gemacht wird, soll das Hand und Fuß haben.
Daher, vorerst, keine Spurplatten. Will da zu 100% sicher sein, dass es passt und, dass so schnell nichts kaputt geht.
Grüße