Esp Off = Off?

    Und wenn nicht mehr geht als temporär aus, dann ist das eben so!
    Wofür brauchst du überhaupt ein komplett deaktivierbares ESP? Für das bisschen Rumgewackele auf nem leeren Parkplatz?
    Und dafür so ein Risiko eingehen? Wenn du nen Unfall baust und der Gutachter ist der Meinung mit ESP wäre er zu vermeiden gewesen, dann liegst du mit deinem Kabel im Motorraum ganz schnell irgendwo zwischen fahrlässig und mutwillig. Und jetzt stell dir die Folgen vor, bei nem Unfall mit Personenschaden.
    Muss man nicht verstehen.

    Sehs doch nicht als Angriff sondern als Denkanstoß. Ich versteh sehr gut dass man seinen Spaß haben will, geht mir ja auch nicht anders.
    Aber wäre doch blöd wenn sich hier jemand die Zukunft versaut wegen so ein bisschen rumrutschen. Dazu sollte noch gesagt sein dass man mit dem Swift mit aktivem ESP auch ne zügige Runde um die Nordschleife fahren kann ohne dass es einen allzu sehr einbremst. Beim Slalom dürfte das etwas anders aussehen.

    Zitat von DragX

    Sehs doch nicht als Angriff sondern als Denkanstoß. Ich versteh sehr gut dass man seinen Spaß haben will, geht mir ja auch nicht anders.
    Aber wäre doch blöd wenn sich hier jemand die Zukunft versaut wegen so ein bisschen rumrutschen. Dazu sollte noch gesagt sein dass man mit dem Swift mit aktivem ESP auch ne zügige Runde um die Nordschleife fahren kann ohne dass es einen allzu sehr einbremst. Beim Slalom dürfte das etwas anders aussehen.

    Passt schon ;) Der aktuelle Stand ist ja, dass sich das ESP bei "ESP-OFF" nun doch nicht mehr zum Regeln überreden lässt. Von daher passt ja alles und es ist auch kein Kabel notwendig. :thumbup:

    Ich mach's kurz:
    Am 01. April war ich auf'm Bilster Berg und das ESP war komplett deaktiviert; wie ich in der Mausefalle und in späteren Wechselkurven spüren konnte.

    (EZ 12/14)

    Zitat von Kickaffe

    das ESP war komplett deaktiviert

    Jep, hat mir grad auch nochmal der Werkstattmeister bestätigt: Beim Swift Sport bedeutet OFF wirklich OFF (also Traktionskontrolle und Stabilitätsprogramm zu 100% aus; nur ABS bleibt aktiv). Da hat sich auch beim Facelift oder in den letzten Monaten nichts geändert. Diese Info hat er direkt von Suzuki Deutschland.

    Aber nach RDKS, Schaltanzeige, "Xenon-Tagfahrlicht",... war ich ein wenig skeptisch :whistling:

    Zitat von Sharx

    Ein "wenig skeptisch" und direkt ein Riesen Fass auf gemacht...

    ???? Wo genau ist hier das riesen Fass?

    Ich hab hier eine Frage gestellt, weil mir etwas unklar war. Da Suzuki schon einige Sache verändert hat, ohne dies Kund zu tun (Abschaffung des Automatiklichts und Bi-Xenon als Tagfahr-Dauerlicht) von dem auch einige Käufer NACH dem Kauf überrascht waren, darf man ja wohl nochmal fragen. Oder ist das Forum hier nur, um Bilder seines getunten Swifts zu zeigen?

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasMeister (8. April 2015 um 07:49)

    wenn man den halben Sicherungskasten "zerlegt" und irgendwelche halbgaren Schalter verbauen möchte, damit das ESP aus ist, ist das für mich schon ein wenig, naja wie drücke ich das jetzt am besten aus, sagen wir einfach mal Banane. Selbst mit eingeschaltetem ESP greift dieses erst sehr spät ein und lässt sogar gewisse "Driftwinkel" zu. Bei anderen Herstellern greift selbst das ausgeschaltete ESP (falls man so einen Knopf dann überhaupt hat) früher ein, als das eingeschaltete beim SSS.
    Dann kommt die große Panik, dass man es ggf nicht ausschalten kann. OMG, das wäre natürlich ein Grund, dass Auto sofort wieder zu verkaufen. Aber vorher wird erst noch der Sicherungskasten geleert. Um dann doch hinterher festzustellen, dass es sich bei der Parkplatzrally nun doch abschalten lässt.

    Und das mein lieber, wenn man die offizielle Antwort der Werkstatt nicht abwarten kann, und dann selber "bastelt", ist für mich ein Fass aufmachen.

    Gruß Sven[b]

    Zitat von Sharx

    wenn man den halben Sicherungskasten "zerlegt"

    Sicherung ziehen ist für mich nicht zerlegen


    Zitat von Sharx

    . Selbst mit eingeschaltetem ESP greift dieses erst sehr spät ein


    90 Grad-Kurve, 2. Gang halbgas ist für mich nicht ziemlich spät (JA, in genau dieser Situation hat es bei mir geregelt)


    Zitat von Sharx

    OMG, das wäre natürlich ein Grund, dass Auto sofort wieder zu verkaufen.


    Schreibe ich WO?

    Zitat von Sharx

    Aber vorher wird erst noch der Sicherungskasten geleert.


    Ist nunmal die einfachste Methode es zu testen.

    Zitat von Sharx

    Um dann doch hinterher festzustellen, dass es sich bei der Parkplatzrally nun doch abschalten lässt

    Kann ich was dafür, dass sich das Steuergerät in zwei identischen Situationen unterschiedlich verhalten hat?

    Zitat von Sharx

    bei der Parkplatzrally


    Ich schrieb, dass ich das auf einem leeren Parkplatz getestet habe. Wenn DAS für Dich schon eine Rallye ist (mein lieber), dann weiß ich auch nicht

    Wenn Dich meine Frage nicht interessiert oder Du alles Banane findest: Einfach nicht lesen....

    Ich diskutiere gern über Fakten (die inzwischen hier aber schon alle geklärt sind). Über subjektive Befindlichkeiten und ob jemandem etwas gefällt oder nicht zu sinnieren, ist nicht so mein Ding. Von daher: Ich bin raus (bitte nicht traurig sein! Aber ich stelle bestimmt bald wieder eine sinnlose Frage...)

    3 Mal editiert, zuletzt von ThomasMeister (8. April 2015 um 12:56)

    A scheinst du wohl ein talentierter Chirurg zu sein, zumindest sezierst du sehr genau :thumbup: und B bist du auch im Sachen direkt wörtlich nehmen echt stark. Ich hab leider nicht die Nerven dafür, 3 Seiten "Sicherungsziehen" so wie du zu sezieren, daher habe ich einfache (vielleicht sogar umgangssprachliche) Worte gewählt, die vielleicht auch mit der ein oder anderen Prise Ironie gewürzt worden sind...

    Gruß Sven[b]

    Dann rauchen wir jetzt alle zusammen eine symbolische (bin Nichtraucher :P ) Friedenspfeife und beenden fürs Erste die Thematik mit einem kleinen Video das einem in den Kopf ruft was passieren kann wenn ESP-Aus und Pech zusammenkommen ^^

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    Servus!

    Mein SSS wurde am 26.01.2015 gebaut und ich hatte aufgrund eurer Kommentare schon Bedenken, dass das ESP nicht vollständig deaktivierbar ist.
    Allerdings war ich am Samstag beim ADAC Intensivtraining und konnte dort aber zum Glück feststellen, dass bei meinem SSS das ESP komplett abschaltbar ist.

    Viele Grüße
    Jan

    Jo, wie gesagt: Die Erfahrung habe ich inzwischen auch schon gehabt. Keine Ahnung, was mein Steuergerät an dem Tag geritten hat, trotz ESP zu regeln. Hatte schon überlegt es mit der Handycam aufzunehmen. Aber die Kurve hätte ich einhändig nicht hinbekommen ;)

    Hallo zusammen,

    Teilweise flackert bei Schlupf aus einer Kurve an der VA die ESP/ASR-Lampe auch bei ausgeschaltetem ESP. Greift bei mir aber nicht ein.

    Habe den Swift Sport jetzt schon ein Jahr und kann bestätigen das ESP/ASR aus ist. Warum es teilweise Flackert (nur bei Schlupf VA) ist mir auch unbekannt.

    Zitat von CAS

    Hallo zusammen,

    Teilweise flackert bei Schlupf aus einer Kurve an der VA die ESP/ASR-Lampe auch bei ausgeschaltetem ESP

    Bei mir könnte es durchaus auch Schlupf gewesen sein (2. Gang, 90Grad-Kurve). Danke, dass ich nun nicht mehr der Einzige bin ;D Wobei ich hätte schwören können, dass es sich akustisch nach "Regeln" angehört hat. Aber da war ich wohl mit lenken, gucken, hören überfordert ;D

    • Offizieller Beitrag

    Vielleicht eine von Suzuki nicht publizierte Funktion eines Ersatzes für die fehlende Diffentialsperre...Durch das Abbremsen des Antriebsrades mit Schlupf wird automatisch die Kraft durch das Differential auf das nicht gebremste Rad übertragen und kann das Fahrzeug weiter beschleunigen :P