Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

Tach, kleben hat nicht gehalten, habe zu wenig Epoxid zum kleben genommen.. Nun habe ich das noch einmal mit mehr Kleber geklebt.. Morgen Nachmittag bin ich schlauer.. Ich hatte das versucht, und es funktioniert, wenn der Klebstoff hält.. Die obere Seite werde ich noch mit zwei m3 senkkopfschrauben zusätzlich sichern..

Gruß

Quertreiber

Tach, heute wegen slicks rum telefoniert. Kurze Zusammenfassung, weil ich 7,5x13 Felgen fahre, kann ich die Hoosier 205/540/13 nicht auf den Felgen fahren, da diese mindestens 8, eher 9 Zoll breite Felgen brauchen.. Ich bekomme die aber in 13 Zoll Höhe nicht unter den Swift, da die Felgen innenbetten schon an der achsaufhängung fast Schleifen (klebeauswuchtgewicht vom verdeckt wuchten schleift und reißt ab) und wenn ich weiter nach außen gehe sind die nicht mehr abgedeckt..

Avon hat die Größe, ist aber nicht mehr lieferbar, da Avon für dieses Jahr nen last call aufgelegt hatte. Der deutsche Importeur hat noch einmal bestellt und weiß nicht, ob er für 2024 überhaupt slicks bekommt.. Michelin und Pirelli bieten in meiner Größe nur Formel Reifen an, welche aber total schwammig auf einem "schweren" Auto sind.. Das Fahrgefühl ist irgendwie, als wenn man auf nem flummi sitzt und lenkt, das fühlt sich irgendwie schwammig und indirekt an..

So, Auto noch weiter verbreitern und 8,5 Zoll Felgen drunter und dann geht die lutzi, oder schwammige slicks fahren..

Das ist derzeit die qual der Wahl..

Gruß quertreiber

Tach, heute sehr erfolgreich.. Ausrücklager funzt, auch ohne Gegendruck vom kupplungsautomat..

Slicks habe ich ne Quelle gefunden. Wenn das klappt, dann feiere ich.. Ist zwar nicht erste Wahl, aber wenigstens slicks und nächste Saison komme ich wohl um die Verbreiterung des Swifts nicht drumherum, wenn ich weiterhin mit slicks fahren will.. Morgen stecke ich mal ne 8x13 zusammen und ziehe nen slick um und schaue mal wie es aussieht..

Gruß

Quertreiber

hallo, habe lange mit mir gerungen, ob ich das schreibe..

Ich habe beim Bremssattel, an der Zange, nicht wo der Bremsdruck im hydraulischen System ansteht, eine Guss Nase Weg geschliffen.. Nun kann ich die pls auch verwenden.. Ich habe diverse Betten, bekomme die 8x13 aber nur mit den 6 Zoll Innen Betten hin.. Unbearbeitet Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

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wie man sieht Weg geschliffen.. Es ist 1 mm gemessen und ich habe damit keinen streß, da es nicht im öffentlichen Verkehr eingesetzt wird..

Nun habe ich ne Chance da was zu bauen..

Gruß

Quertreiber

gefühlt hätte ich auch mit 5mm keine Problem..

moin, also ich hänge etwas am Leben und wenn ich sehe wie massiv die Zange gebaut ist, hätte ich damit auch kein Problem, gestern noch nen Tank für nen bekannten gelötet, und notaus samt Kabel verlegt, dazu diverse Halter gebaut, weil das Kabel am Kardantunnel lang legen, wo der kat drunter sitzt und sich dann wundern, dass der Karren lichterloh brennt, habe ich keine Lust, bin doch etwas mimimi..

Gruß

Quertreiber

hallo, frohes neues,

so mal Bild vom Notaus Schalter, nach Fia unter der Windschutzscheibe. Ich habe einfach das Loch von dem Clip, welcher die Blende hält, von 8mm auf 10mm aufgebohrt, den Notaus Bowden Zug Halter befestigt, und im Bereich Scheibenwischer Gestänge Kasten in den Innenraum gebohrt. Dann dort Kabel Durchführung montiert und hinter Lüftung Kasten über Gebläse Motor den bowdenzug zum Notaus Halter verlegt.. Bis auf ein Kabel ist alles fertig verlegt.. Die Fotos vom Innenraum reiche ich nach, wenn die Kabel alle fertig verlegt sind und der Innenraum mal Bohr Späne frei ist.. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Gruß

Quertreiber

Tach, notaus endlich fertig...

Mehrere Halter gebaut, leider habe ich erst gestrichen und dann fotografiert..

Funzt, das ist wichtig..

Anbei paar Fotos von meinem Spielplatz

Achja, nebenbei habe ich die Hand Rems Aufnahme noch entfernt.. Braucht eh keiner..

Gruß

Quertreiber

hallo, das ist brantho korrux 3 in 1, verkehrsrot..

Gruß

Quertreiber..

hallo,

so heute endlich angefangen die 8x13 "anzupassen"..

Die Felgen sind dreiteilige pls Hockenheim, die habe ich für alle rennautos von mir bisher verwendet..

Es sind neben den BBS dreiteilern die leichtesten..

Ich habe jetzt aus allen Betten Kombinationen, die ich da habe, das maximale Rausgeholt.

Vorne ist beim Swift der spurstangenkopf das limitierende Bauteil. Aufgrund des vorderen spurstangenkopfes muss ich jetzt 3 mm spurplatten fahren, aber Bilder sagen mehr wie tausend Worte..

Vorne

Und dann noch hinten..

Da sind an der Vorderachse 1 mm und hinten sind es 3mm.

Fragt mich nicht nach ET, da war ich damals schon schlecht..

Aber die Felgen sind heftig breit. An der Hinterachse ist der untere hintere Lenker die Engstelle.

15 Zoll gehen bestimmt 9 Zöller in den Radkasten..

Gruß

Quertreiber

Tach, so nun noch Link zu Motorsport Terminen, wo ich fahren werde, wenn es wen interessiert..

Erste Wahl ist Slalom navc http://www.navc.de/phpnuke/module…showpage&pid=13

Am 8.9 ist meine Heim Veranstaltung von Altenstadt da will ich dieses Jahr fahren.

https://www.motorsport-muenchen.de/

Und die atmas

https://www.atmas.at/

Dann gibt es noch ne schöne Übersicht im Rennsport Forum

https://www.schwaben-motorsport.de/down ... e_2024.pdf

Gruß

Quertreiber

hallo, also heute habe ich endlich dass ausrücklager geschafft zu montieren an renn Motor mit sintermetall Kupplung, auf Serien Schwung Scheibe GTI am Allrad. Alles verheiratet und dann kam die Ernüchterung..

Das selbstgebaute ausrücklager ist ca. 2 mm zu lang und die Druckplatte ist schon vorgespannt.. Also alles wieder auseinander und Lager raus.. Da alles geklebt ist, werde ich es wohl wegschmeißen und von vorne beginnen..

Ich finde man muss auch seine Niederlagen Posten..

Leider schafft die Firma, die den dogbox Satz herstellt den zugesagten Termin nicht zu halten.. Ich habe mir jetzt für solche Sachen ein Serien Getriebe genommen und probiere dann solche Sachen aus..

Felgen habe ich gerichtet, da war eine welche einen Schlag hatte.

Ich habe die dann in montiert am Auto, gedreht und einen messuhrhalter mit nem dicken eding montiert, da wo kein Strich mehr war, hat sie einen am Schaub Stock mit Kunststoff Hammer bekommen.. Jetzt hat die eine noch ne Klötze kleine unwucht, aber da habe ich jetzt keine Lust mehr Drauf.. Das sind die 8x13 die bekommen eh erst nach Ostern die slicks..

Wünsche noch schönes Rest Wochenende..

Achja bekannte fahren in Österreich eisrennen mit nem justy, dass sieht auch sehr spassig aus..

Gruß

Quertreiber

Tach, so heute ausrücklager neu geklebt und zwischen drin vorher die Verlängerung abgedreht auf 10 mm. Nun kommt morgen mein letztjähriges Getriebe (Serien Getriebe mit kürzer gesamtübersetzung, 5:1) mit neuen lagersatz und neuen synchronringen. Dies ist eigentlich als Ersatz Getriebe gedacht, aber mein dogbox wird sich etwas verzögern. Somit kann ich am 23.3 und 24.3 auf der Kartbahn in Walldorf fahren..

Wenn dogbox kommt ist es kurz Motor/Getriebe raus, Getriebe tauschen wieder rein, schalt Gestänge wechseln und dann isser fertig für Saison.. Nebenbei noch einmal alle Betriebs Flüssigkeiten wechseln.. Könnte tanzen, slicks kommen auch diese Woche, dann isser fahrbereit.. Der Rest kommt dann wenn alles da ist. .

Gruß

Quertreiber

Tach, gestern Getriebe geholt und total gewundert..

Ausgemacht war Getriebe neu lagern und synchronring zweiter Gang tauschen..

Hätte alles aber nichts gebracht.. Es hat sich das Blech der Führung vom eingangs Lager gelöst, dadurch war die Welle schräg und schalten von ersten in zweiten nur mit Gewalt möglich, weil alles verspannt, runter schalten, 2 in 1 ging.. Geräusche kamen weil das Blech am ersten Gang geschliffen hat..

Abhilfe Lager zurück gedrückt in sitz, aussen verkörnt, Mutter welche Führung hält eingeklebt..

Soll jetzt Ruhe sein..

So Bilder vom aus Rücklage bau..

Für ein Ausrücklager bau muss ich eins Schlachten und das zweite an den führungsring kleben..

Ich habe die Aufnahme gebohrt und in den Distanz Ring Gewinde geschnitten.. Die Platte ist einsatzgehärtet und glashart..

Das weiße ist Nylon, weil da kein Klebstoff hängen bleibt. Das Nylon ist auf 33,05mm bei 20°C gedreht.. Ich habe es erwärmt, damit es press sitzt und möglichst wenig Versatz hat.

Klebstoff habe ich mit dem die besten Erfahrungen gemacht..

Wünsche schönen Abend,

Gruß

Quertreiber

Tach, Motor und Getriebe sind zusammen, habe alles soweit vorbereitet.

Das selbstverlängerte Ausrücklager hat ca. 5 mm Weg bis Druckplatte betätigt wird.

Jetzt noch neue Wasser Schläuche verbaut aus Silikon. Anlasser, Motor Halter alles dran..

Nächsten Samstag baue ich ihn komplett zusammen und lasse ihn mal laufen, dann nur noch Achsvermessung, dann isser fertig, bis sequentielles Getriebe da ist.. Ich will am 23.3 und 24.3 auf der Walldorfer Kartbahn ne Runde rum toben.. Wenn der Getriebe Bauer seine Zusage gehalten hätte, wäre Ende Februar Getriebe fertig gewesen, jetzt wird es später, mal sehen wieviel.. Hoffe Ostern, dann kann ich vor dem Trainingstag, Auto komplett fertig machen..

Gruß

Quertreiber

Tach,

Freitag habe ich meine slicks geholt.

Gestern Abend habe ich Felgen geputzt von letzten Jahr.

Die slicks hatte ich abgezogen und ein "Konkurrent" Aus meiner Klasse, wollte unbedingt diese slicks haben. Ich habe sie ihm gegeben und wenn die neuen slicks da sind wollte ich die auf die Felgen ziehen...

Ich hatte am Anfang der Saison Probleme mit über Steuern, dann mal wieder mit untersteuern..

Jetzt habe ich die Felgen nach gemessen und zwei Felgen sind 7,5x13 und zwei Felgen sind 7x13..

Mal hatte ich die einen vorne, mal die anderen.. So nun wieder neues Problem.. Ich kann keine weiteren 7,5er bauen, weil ich keine passenden Betten mehr habe.. Nun habe ich noch nen Satz 7x13 und 7,5x13 gekauft.. Die kann ich aber erst am 13.4 holen.. Nun werde ich erstmal mit den alten slicks das Rennen am 23.3-24.3 fahren und dann nach dem Training am 13.4 werde ich die Felgen holen, slicks aufziehen und am 21.4 das erste navc Rennen in Rothenburg ob der Tauber auf dem Flugplatz fahren... Geplant war dogbox im Februar fertig, nächster Termin ist Ostern.. Mal sehen..

Gruß

Quer Treiber

Tach,

so heute Hochzeit gefeiert..

Motor und Getriebe in die Karosserie geworfen und die Restarbeiten noch gemacht.. Dann habe ich alle Flüssigkeiten noch gewechselt und dann kam der große Moment... Zündung an, keine Benzin Pumpe.., Verkabelung für notaus hatte ich in Verdacht, der war es nicht.. Nach 2h hatte ich Fehler gefunden..

Es war die Masse Verbindung von dem Benzin Pumpe Relais zur Karosserie, aufgrund meiner Streich Aktion habe ich die Masse so massiv gestrichen, dass diese isoliert war, nachdem messen dies zeigte, ich das kurz blank geschliffen habe, Zündung an und Benzin Pumpe war da.. Anlasser betätigt und er lief sofort.... Nach ca 2 Minuten bildete sich ne kühl Flüssigkeitspfütze unter dem Swift.. Dieser komische o-ring von dem wasserrohr aus der pumpe raus.. Alles fertig, jetzt muss ich noch einmal das rohr ausbauen und den o - Ring wechseln, dann geht es weiter..

Gruß

Quertreiber