Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

hallo, kurzes update, heute ist die bestellte gesamt Übersetzung 5:1 gekommen..

Ich habe das Allrad Getriebe, wo Sperre und kurze Übersetzung reinkommt saubergemacht, Halter, noch nen Schwingungs Dämpfer vom Wohnmobil und den Getriebe Deckel gesandstrahlt und gleich noch lackiert, morgen noch einmal anschleifen und noch einmal anspritzen, dann kann ich das alles wieder Zusammen setzen, bzw. Getriebe zum Getriebe Bauer bringen, da ich aus gesundheitlichen Gründen nicht kann..

Schönen Abend noch..

Gruß quertreiber

kurzer Zwischenbericht,

Getriebe ist bei Getriebe Bauer, augenscheinlich sieht alles gut aus, kein Karies, Lager sind spielfrei, Späne hält sich in Grenzen.. Nun schauen wir mal, ich habe gesehen, dass ich nen Denkfehler hatte.. Ich war der Meinung, dass ich die gleiche Übersetzung in der vorder und Hinterachse haben muss, also gleiche Kegel-/ tellerrad Kombination. Dies ist falsch, da die gesamtübersetzungen vor dem Abgang nach hinten sitzt und somit eine Vorderrad Umdrehung, einer Umdrehung der Kardanwelle entspricht, also ist das dasselbe, wenn vorne und hinten die gleiche Reifen Höhe verbaut ist..

Des weiteren hat mir ein befreundeter bergtreter erzählt, dass am Berg ab 2023 performance Klassen eingeführt werden und die Gruppen wegfallen.. Es kann dann praktisch sein, dass ein Gruppe h Auto gegen ein Gruppe F Auto fährt, weil sie in der gleichen performance Klasse sind.. Es sollen 5 performance Klassen eingeführt werden. Dann bin ich mal gespannt, was in der Gruppe g passiert, ein g7 Auto ( Serien Auto mit leistungsgewicht von über 21 kg/ kw leistungsgewicht) damals waren das die 45ps polo, die werden wohl Aussterben, weil die gegen ein g6 Auto überhaupt keine Chance haben.. Mal sehen es wird spannend.. Bisher wurde gegen jede veränderung gemotzt, aber sie waren in der Vergangenheit nicht immer schlimm..

Gruß quertreiber

tach, gestern kam der neue sitz, da bei meinem Fia Zulassung abgelaufen war. Ist nen sparco grid 2 geworden. 7 kg war der ausschlaggebende Punkt, neben aktueller fia Zulassung und bj. 2022..somit verwendbar bis einschließlich 2027 international.. Weiterer Vorteil ist, dass der Sitz 20 mm schmäler ist wie der andere.. Somit kann ich den besser ausrichten im Auto.. Befreundeter Sachverständige sagte was von ner Änderung bei den fia Vorschriften, dass man die Sitze nicht mehr auf den zwei Rohren mit Platten befestigen muss, sondern ne Verstärkung am Unterboden verwenden kann.. Das baut nicht soweit auf, und Schwerpunkt ist tiefer.. Mal sehen, wenn Sitz eingebaut ist, muss ich eh zur Wagen Pass Abnahme.. Wahrscheinlich komme ich erst nach Ostern dazu, dann wird Getriebe und alles in einem Schritt umgebaut, neue Kupplung und mal ne Runde fahren.. Leider ist nenn Schluß für Eggenfelden am 24.3..

Gruß quertreiber

tach, so endlich mal Zeit gehabt und Termin bei Wagen Pass Abnahme (Motorsport Hauptuntersuchung) gehabt..

Bei dem Prüfer, der das Fahrzeug vor 5 Jahren erstmals überprüft hat.. Ergebnis, gnadenlos durchgefallen, weil er das Regelwerk nicht kennt..

Gruppe h Fahrzeug mit eingetragener Auspuff Anlage.... Ich war so perplex.. Dann hat er noch bemängelt, dass der Auspuff am Halter diff anliegt.. Ich hatte keine technisches Handbuch dabei, sonst hätte ich nicht das Buch als lesewerk, sondern als Schlagwerk eingesetzt.. Wo er recht hat, ist die Sitz Befestigung.. Da musste ich für den alten Sitz die Fia geprüfte Sitz Konsole ändern.. Nun brauche ich ne neue.. Egal.. Das wird noch geändert und dann wird mal mit technischen Handbuch die nächste Abnahme versucht..

Boah, bei dem möchte ich keinen getunten Wagen vorführen.. Wenn es nicht Serie ist, geht es nicht..

Gruß quertreiber

Tach,

ich habe jetzt rum telefoniert, den Sachverständigen den Sachverhalt aus meiner Sicht erklärt und die Änderungen beschrieben, bzw. Bei denen die nicht gleich abgelehnt haben, Bilder hin geschickt. Ich habe einen gefunden, der 2006 meinen Kadett abgenommen hatte und gesagt hat was er haben möchte, mir Vorschläge gemacht hat, wie ich das machen kann, sich Zeit nahm, den habe ich jetzt angerufen. Er wollte das Auto sehen, ich habe alles reingelegt und bin zu ihm gefahren. Ich habe ihm die Probleme alle gezeigt, habe ihm die Umbauten und Problematiken offen angesprochen und gezeigt. Es ist alles ja Reglement konform, bis auf die Position des Kraftstoff Tank.

Nachdem mein Eigenbau Tank mit FIA Rückschlag Ventil um 1 cm zu weit rechts liegt, wobei da eine gehörige Ungenauigkeit vom messenden mit zu berücksichtigen ist, ich mich standhaft weigere einen FIA Tank mit allem Schnickschnack einzubauen und alle 5 Jahre zu wechseln, sind wir überein gekommen, dass ich einen Original Kraftstoff Tank nehme. Gestern Abend habe ich auf der Bühne schnell die Hinterachse raus geschraubt und die eigen Konstruktion raus geschraubt. Schade, die hat super funktioniert.. Ich habe jetzt den besten der Serien Tanks genommen und von außen blank geschliffen. Leider sind einige Stellen ziemlich knusprig.. Ich habe die schrottis ab telefoniert heute, es hat keiner was liegen.. Nen Schlachter hat keiner hier im Umkreis stehen. Nach nem Telefonat und nen paar Bildern, habe ich mit dem Prüfer abgemacht, dass ich den Tank "Reparier Schweißen" darf. Ich darf das knusprige raus trennen und nen Blech ein Schweißen. Sollten kleine Stellen sein, darf ich die Stelle Löten. Ich soll nur mit dem Tank zu ihm kommen und er will sich anschauen ob er dicht ist. So sind wir jetzt verblieben.

In der Lehre habe ich das letzte Mal gelötet.. Ich habe jetzt 2 Stellen gelötet, die sind dicht, habe die Kraftstoff Pumpen im Tank durch ne bosch044 ersetzt. Am Wochenende werde ich noch zwei rostige Stellen ersetzen und dann komplett den Tank verzinnen. Dann ist das Thema durch und ich fange wieder mit ner Sitz Konsole an. Das ist dann die dritte, die ich baue.. Problem ist, dass mein Sitz mit Konsole zu breit ist für den Fußraum.

Ich mach mal Bilder, am Wochenende..

Gruß

Quertreiber

hallo,

Mal kurzes update,

Wagenpass Abnahme erfolgreich durchgeführt. Sitz inklusive neuer Sitz Befestigung ein geschweißt, dafür musste ich den Kardantunnel um 30mm Richtung Mitte donnern.. Ich habe dann den Schnitt mit einem Blech verschlossen. Ich habe Bilder gemacht. Dieses Jahr wird navc gefahren und dmsb Slaloms.

Gruß Quertreiber

so, mal wieder update, Fotos sind alle zu groß, muss ich mal bearbeiten..

Erstes Rennen nach 6 Jahren Abstinenz,

Navc Slalom auf dem Flugplatz Rothenburg ob der Tauber,

Auto komplett neu zusammen gebaut, slicks waren die, welche ich vor 6 Jahren gebraucht gekauft habe

Sprit Leitung oberhalb vom Tank porös, leichter Sprit Geruch, bin trotzdem gefahren, 10 Sekunden/ Lauf war ich langsamer, wie die ersten NSU..

4. Gang ca. 150 km/h erreicht, im Rollout um zu schauen ob Auto funktioniert.. Pro Lauf bin ich zwei Sekunden schneller geworden..

Strecke war super gestellt und hat richtig Spaß gemacht, mein motorbauer musste kommen und mir unbedingt zuschauen,

Platzierung 8/16

Navc Doppel Veranstaltung Idarwald

Samstag,

Auto top, sehr schneller anspruchsvoller Kurs, zweitschnellste Zeit gefahren in meiner Klasse, bis auf die eine Pylone, die mir im Weg stand, somit 6/13.. Auto Klasse, bis auf leichte Fahrwerks Probleme, im Kalten Zustand der Reifen ist die Hinterachse gefühlt wie auf Glatteis, man hat Gefühl der bricht sofort aus.. Nach Training Reifen heiß, untersteuern ohne Ende..

Sonntag

Katastrophe, nach Start kam eine Passage, wo ich auf einmal keinen Sprit Druck mehr hatte und die Hälfte der Strecke keine Motorleistung hatte.. Habe dann nach getankt und im ersten Wertungslauf, gleiches Problem gehabt..

Im zweiten Wertungslauf habe ich an der einen Stelle langsam gemacht, hatte den Rest der Strecke dann volle Leistung und auf einmal nur noch durch drehende Räder, gefühlt kein Grip.. Platzierung 8/13..

Zuhause Fehlersuche, Kabel Bruch bei der in Tank Pumpe, somit schwappender Sprit, keine Förderung..

Staz

Freunde haben mich eingeladen nach Staz in Österreich..

Kurze Strecke, aber sehr flüssig.. Auf Lkw Platz mit noch parkenden Lkws, war nicht mein Fall..

Auto nur drehende Räder, kein Grip, nur rutschen.. Hat im Nachhinein Spaß gemacht..

Letzter.. YT Link von einem der nen Film über die Veranstaltung gemacht hat, der Kegel Bruder im roten Plastik Bomber bin ich..

Zuhause Auto zerlegt, diverse Schrauben, Motorhaube Befestigung Motor Getriebe, Hinterachse, locker..

Benzin Pumpe locker, Sprit Schläuche Motorraum porös, alle gefundenen Fehler behoben..

Achsvermessung durchgeführt, keine Werte haben gestimmt, alles geändert, tut..

Navc Slalom Flugplatz speichersdorf

Samstag

Sau schneller anspruchsvoller Kurs, heftig schnell, selbes Fahrverhalten, Training übersteuern, Wertungslauf untersteuern,

alle meine Zeiten im Bereich von 0,05 Sekunden..

NSU pro Lauf 7 Sekunden schneller..

Platzierung 8/13.. Aber keine Pylone..

Sonntag

NSU eigene unerreichte Liga..

Strecke Klasse, Sau schnell Auto hat gehalten, war schnellster nicht NSU.. Die ganze Zeit habe ich gegen einen perfekt aufgebauten Polo Fahrer gekämpft, hier habe ich ihn erstmals geschlagen..

Auto auf Hänger nach Hause gebracht, in Werkstatt gestellt und in Urlaub gefahren.. Nächstes Rennen in Imst, am letzten Wochenende im Juni..

In der gopro steckt der Deubel..

Erstes Rennen hatte ich die nicht dabei, zweites Rennen, Akku am Start leer, drittes Rennen alles eingestellt, neue Akku gekauft, kam nicht hin zum starten, nächstes Rennen, Fernbedienung für gopro gekauft, Akkus alle geladen, alles eingerichtet, aber nicht WiFi ausgeschaltet, gopro am Start Akku leer..

Nächste Rennen sind Flugplatz Waldkraiburg, am nächsten Tag, Bad Aibling

Gruß quertreiber

hallo, also da ist die info für Österreich,

ATMAS

https://www.atmas.at › ...

ATMAS - Motorsport für Jedermann - ARBÖ Tiroler Meisterschaften im ...

Hier Link zu navc, http://www.navc.de/phpnuke/index.php

Wenn es jemand interessiert, oder er mit Motorsport anfangen will..

Gruß

Quertreiber

hallo, neuer Versuch mit Bildern, von nem Fotograf.. Hunsrück Slalom..

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Sitzbegestigung nach fia für Konsole.. Kardantunnel maximal geweitet.. Daneben sind noch die alten Befestigungen für die alte Aufnahme..

Tach, so mal Bild aus dem swifti, selbstgebaute Schalterhöhung, ist Klasse, weil man Hand nicht so lange vom Lenkrad Weg machen muss.. Und der Pinguin.. Komisch, wie der eingezogen ist, hat er noch gelacht, nu isser nur noch am schreien..

Morgen Imst..

Heute swifti gecheckt und der Stecker von dem kühlerlüfter war etwas angeknackst, dran gezogen, Kabel ab.. Jetzt habe ich Stecker gewechselt und Kabel neu verlegt..

Zum Glück gecheckt, morgen bei 4 wertungsläufen und 2 Trainings hätte das blöd enden können..

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Gruß

Quertreiber

Tach,

Bericht von Imst, Rennen um die Tonne..

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Laufzeit 35 Sekunden bei mir..

Strecke sehr flüssig gesteckt, gespickt mit Boden Wellen. Es war jemand da der gefilmt hat, wenn ich den Link zur Zusammenfassung habe, poste ich diesen..

Der junge Filmer stand vor der Wende. Aufgrund der Boden Welle habe ich quer gestanden und diesen Kameramann beinahe umgefahren. Mal sehen ob er das zeigt.. Danach hat er mehr aus sicherer Entfernung gefilmt..

In meiner Klasse waren die Laufzeiten zwischen 34-40 sekunden.. Ich war mit meinen 35,4 zufrieden, leider hatte ich immer nen Pylon dabei..  , der wird ja in strafzeit addiert..

Das war leider mein letzter Einsatz in Österreich, da sich Termine jetzt überschneiden..

Nächstes Wochenende ist ein Slalom in Rosenheim, danach das Wochenende ist Slalom in Waldkraiburg auf Flugplatz und am nächsten Tag in Bad Aibling auf ner Bundesstraße..

Gruß quertreiber

hallo, wie versprochen, die links zum Slalom in Imst bei YouTube.. Beim ersten video bin ich so bei ca. 12 Minuten, weiß es aber nicht mehr genau.. Da ist noch ein schneller Swift GTI..

Beim zweiten sieht man, wie ich quer komme und auf ihn zu bei ca. 4 Minuten fahre.. Leider hat er mir das scheinbar übel genommen und mich nur einmal beim um die Tonne fahren gezeigt..

Gruß Quertreiber

Tag,

So bin in Rosenheim. Hier beim Bauer auf der Wiese Wohnmobil abgestellt und gleich von ner Wildsau Besuch gehabt..

Ich habe mich heute mit einem unterhalten, der in den 90ern mit nem Swift GTI gefahren ist, der gab mir den Tipp, das Blech zum Scheibenwischer Gestänge, zu entfernen und den die frische kühlere Luft aus dem Kasten und nicht mehr aus dem heißen Motorraum.. Ich habe derzeit, Ansaugluft Temperaturen von 90°C..

Ich werde dann berichten, aber wieder nen Teil vom Auto wegschneiden..

Gruß Quertreiber

moin,

so morgen und Sonntag Berg Slalom in 91790 Bergen.

Ich konnte nicht wieder stehen und habe nen revidierten rennmotor von Markus Spoerri gekauft..

Bilder folgen nach dem Wochenende..

Bericht der letzten 2,5 Rennen..

Rosenheim war ich zweiter, sauschnelle Strecke, 2200m Wertungslauf, deutsche Meisterschaft auf einer abgesperrten Landesstraße.. Ich wurde zweiter in meiner Klasse.. 36°C im Schatten, leider war da kein Schatten.. Wassertemperatur 98°C, Motorraum knapp 105°C.. Da habe ich die Haube hinten etwas unterlegt, weil am nächsten Wochenende Flugplatz Slalom Waldkraiburg war.

Waldkraiburg Flugplatz Slalom..

Jede Menge ehemalige club Kollegen von meinem alten Motorsport club, stundenlange Benzin Gespräche folgten..

Strecke 2550m Wertungslauf.. Schnellste Strecke, dieses Jahr.. 36°C im Schatten, da war keiner.. Selbst meinem Zugfahrzeug wurde es zu warm und er weigerte sich an zu springen..

Strecke war die schnellste dieses Jahr, kurz in fünften Gang und dann in Wende Auto komplett zusammen bremsen, Scheiben sind blau, alle 4 aber kein rubbeln, oder sonstiges..

Viele Konzentrationsfehler, war nicht letzter.. Wir sind mit den 1600er zusammen gefahren, aber leider nicht zusammen gewertet worden, da wäre ich weit vorne gewesen..

Wohnmobil kaputt, musste wegen nem defekten Raildrucksensor abgeschleppt werden.. Dann hat mich meine Nachbarin mit meinem vitara abgeholt, damit ich Rennauto mit nach Hause bekomme.. Bad Aibling bin ich dann nicht gefahren, da ich aufgrund der "professionellen" Arbeit des ADAC ziemlich sauer war..

So, Wohnmobil ist aufgrund eines Telefon Marathons von 4 Tagen in eine Werkstatt geschleppt worden, wo nach 5 h Arbeitszeit der defekte dichtring gefunden wurde und dann aufgrund meiner Anweisung, nicht nur dichtring, sondern ganzen Sensor wechseln, das Fahrzeug repariert wurde.. Gestern habe ich ihn geholt, nachher geht's nach Bergen.. Swifti gewaschen.. Jetzt geht's ab..

Gruß

Quertreiber