Tempomat nachrüsten Swift 4x4

    Hallo, ich fahre einen Swift 1.2 4x4 Club (FZ) von 04/2012. In den würde ich gerne den Original Tempomat nachrüsten wie er im Comfort serienmäßig ist und seit dem Facelift auch für den Club zu bestellen ist.
    Hat damit jemand Erfahrung 1. ob das überhaupt ohne weiteres geht und 2. welche Teile dazu benötigt werden?

    Nur mal so ne bescheidene Frage. Was möchtest du noch alles nachrüsten? Hast du dir das richtige Auto gekauft, oder solltest du jetzt lieber nen neuen nehmen. Allein der Xenonumbau würde den Wertverlust egalisieren. Die Gedanken, die du zur Zeit hast, macht man vor dem Autokauf. Da denkt man sich: Was braucht mein Auto und was nicht.

    Aber nun zu deiner Frage:
    Wahrscheinlich ist es leichter, einen Aftermarket-Tempomat zu verbauen.

    Und P.S.
    Den 1,6er Motor aus dem Sport kannst du auch nicht einbauen ;)

    Gruß Sven[b]

    :D

    das mit dem nachrüsten ist so ne sache. da hat sharx recht. man muss sich das auto so konfiguriert kaufen wie man es will. alles andere ist quatsch und geldverschwendung.

    und wenn, dann muss n originaler tempomat rein. mit den knöpfen im lenkrad. fertig. alles andere ist pfusch.

    aber vielleicht ist ja sk2102 einfach n bastler und braucht die herausforderung! :)

    Original nachrüsten sprengt den finanziellen Rahmen. Günstiger wäre eine GRA aus dem Fremdzubehör. Kostet ohne Einbau ca. 400 - 600€

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Zitat von tino76

    :D

    das mit dem nachrüsten ist so ne sache. da hat sharx recht. man muss sich das auto so konfiguriert kaufen wie man es will. alles andere ist quatsch und geldverschwendung.

    und wenn, dann muss n originaler tempomat rein. mit den knöpfen im lenkrad. fertig. alles andere ist pfusch.

    aber vielleicht ist ja sk2102 einfach n bastler und braucht die herausforderung! :)

    Die Auswahl gab es damals als ich meinen gekauft habe leider noch nicht. Den 4x4 bekommt man in D nur in der Club Ausstattung und das Sicht-Paket (LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und Tempomat) gibt es leider erst seit dem Facelift.

    Vom Xenon werd ich wohl absehen, das sprengt dann wirklich den Rahmen. Wegen dem Tempomat hab ich nachgefragt weil ich es von VW & Co. so kenne, dass man nur die Bedienelemente (dort meistens nen anderen Blinkerhebel, beim Swift wäre es wohl ein Lenkradkranz mit den Tasten) einbauen und die Software freischalten musste, alles andere war bei Autos mit E-Gas schon da.

    Bei Suzuki ist das leider nicht so. Außer der Lenkradspule wirst Du noch den Kabelbaum und sehr wahrscheinlich das Motorsteuergerät ändern müssen. Ich denke, dass Du um ein Nachrüst-Tempomat eines Fremdherstellers nicht herum kommst. Ob das dann "Murcks" ist, hängt von dem ab, der es einbaut. Technisch gesehen sind diese Systeme völlig in Ordnung und können zu Meist auch noch mehr, wie z. B. mehrere Wunschgeschwindigkeiten speichern oder Limitieren.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Einmal editiert, zuletzt von Jörg L. (4. Dezember 2014 um 11:05)

    Mensch kinners, jetzt lasst ihn doch mal machen. Manchmal gibt es gerade kein perfektes Auto zum kaufen wenn man eines braucht. Dann muss man halt hinterher ran. Bei mir war es genau so. Jetzt habe ich den kleinen 4x4 und da fehlt natürlich einiges - leider. Muss man halt nachrüsten.

    Um mal auszuhelfen habe ich ein gerade eingetroffenes Angebot für den original Tempomaten (GRA) abgetippt:

    Benötigte Teile + Preis (netto):

    • Steuereinheit Tempomat = 270€
    • Bedieninstrument Lenkrad = 75€
    • Kontrollanzeige Mittelkonsole = 15€

    Macht so rund 360€ nur für die Teile, mit Märchensteuer rund 430€ , allerdings Autohauspreise. Was das solo kostet weiß ich nicht.

    Inklusive Lohn möchte das Autohaus knappe 640€ von mir sehen. Das ist natürlich schon ganz schön ambitioniert. Das Problem bei mir ist, dass ich zwar Langstrecke fahre, aber keine Autobahn. Und da lohnt dann der Tempomat nicht, jedenfalls zu dem Preis. Bis 500€ wäre ich noch gegangen einfach aus Spaß, aber mehr halt nicht.

    Grüße

    ich habe schon bei diversen autos waeco nachgerüstet.
    die haben ein modell mit unterdruck und das teurere mit elektromotor.

    da zeug ist absolut simpel zum einbauen und funktioniert tadellos und kostet auch nicht alle welt.

    Und was ist mit der Software? Meines wissens ist die Software des ECM der Clubausstattung eine andere als die der Comfortausstattung. Evtl. ist das ganze ECM anders. Und was ist das für eine Kontrollanzeige in der Mittelkonsole? Meinst Du die Cruise/SET Anzeige im Kombiinstrument? Meines wissens ist die Lenkradspule, die die Signale von der Bedieneinheit übertragen muss, auch eine andere. Da fehlen dann die Kontakte. Ich schaue aber morgen mal nach.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Es gibt wohl keine Übereinstimmung der Teilenummern. Also sind auch nicht die erforderlichen Bauteile verbaut. Die Lenkradspule hat beim Club keine Anschlussmöglichkeit für das Tempomat-Bedienfeld. Des weiteren fehlen im Kabelbaum die entsprechenden Zuleitungen zum ECM. Steuergerät und Programmierung sind aber wohl identisch.
    Als Anhang habe ich die entsprechenden Informationen hinterlegt.
    Zur Info:
    E22 = Deutschland
    GL = Club Ausstattung
    GLX = Comfort Ausstattung
    K12B = 1,2L Motor

    Die angegebenen Preise sind ohne Mwst.

    Bilder

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    3 Mal editiert, zuletzt von Jörg L. (9. Dezember 2014 um 20:13)