Hallo, bei meinem 4x4 Baujahr 2012 ist am Heizungsregler (manuelle Klimaanlage) die linke Hälfte der Beleuchtung ausgefallen. Weiß jemand, ob man diese einzeln wechseln kann und vielleicht noch was für eine Lampe da verbaut ist?
Kann es in der Werkstatt eines Freundes machen, würde nur gerne vermeiden es erst zu zerlegen um zu schauen welche Lampe rein muss, dann alles wieder zusammenbauen und Lampe bestellen und dann alles nochmal.
amiga-4-ever ich würde sie in der Werkstatt eines Freundes selbst einbauen deshalb wollte ich mich zusammen mit ihm drum kümmern die richtigen auszusuchen.
Zum eigentlichen "Problem": links/rechts ist nicht das Thema da gibt es auch im Zubehör jeweils verschiedene, mein Problem war der Unterschied 2WD/4WD, denn bei den originalen gibt es im Teilekatalog eben diesen Unterschied und alle anderen Zubehöranbieter haben nur Dämpfer im Angebot mit der Einschränkung dass sie nur für den 2WD passen. Deswegen hat es mich eben verwundert dass bei Bilstein ein und derselbe Dämpfer für alle inkl. 4x4 und Sport passen soll.
Ich will hier auch von niemandem verlangen sich irgendwie Mühe zu machen das für mich rauszufinden, wollte nur mal fragen ob evtl. jemand schon vor dem gleichen Problem stand und eine Lösung parat hat.
Hi
hast du die Suzuki teilenummer zum vergleich?
Hi,
danke schon mal für die Antwort, habe von oem-kataloge.de mal die für meine FIN selektierten Nummern rausgesucht, hoffe die stimmen. Auch da steht zumindest bei den vorderen extra die Anmerkung "4WD" dabei, weshalb ich denke dass es wohl irgendeinen Unterschied zum 2WD gibt.
vorne rechts 41601-71L30
vorne links 41602-71L30
hinten 41810-71L71
Für hinten finde ich im Zubehörmarkt 2 verschiedene Modelle von TRW (JGT1330S und JGT1330T), die auch ausschließlich den 4x4-Varianten zugeordnet werden und auch der Original-Teilenummer 41810-71L70 entsprechen sollen (70 oder 71 am Ende soll laut Werkstatt nur eine Weiterentwicklung des gleichen Artikels kennzeichnen. Das sollte also nicht das Problem sein.
Vorne jedoch finde ich (nach KBA-Nummer 7102/ADG selektiert) den Bilstein B4 (Serienersatz) mit der Nummer 22-243201 (links) und 22-243218 (rechts), welche unter den verknüpften Fahrzeugen sämtlichen Varianten des FZ/NZ zugeordnet werden, ohne Unterscheidung Front/4x4, Ungarn/Japan und für alle Motoren vom (1.2, 1.3 DDiS, dem hierzulande gar nicht angebotenen 1.4 und sogar dem 1.6 im Swift Sport). Bei den zugeordneten Teilenummern tauchen allerdings die von mir ermittelten Original-Teilenummern nicht auf, sondern
41602-68L00, ...L01, ...L50 und ...L51 für links
sowie
41601-68L00, ...L01, ...L50 und ...L51 für rechts
wobei ich eben nicht weiß, wo der technische Unterschied liegt bzw. ob eine Montage trotzdem möglich und zulässig wäre (z.B. wenn es nur je nach Produktion in Ungarn oder Japan verschiedene Nummern für den identischen Artikel wären).
Federn will ich die serienmäßigen weiter nutzen, es geht also nicht um Sportfahrwerk/Tieferlegung sondern nur um den Ersatz der verschlissenen Dämpfer.
Kenne das Problem auch nur zu gut. Beim ersten mal waren die Beläge dann runter weil ich damit nicht gerechnet und eben auch nicht danach gefühlt habe, sondern erst als es Geräusche machte auf das Problem aufmerksam geworden bin.
Bei mir waren schon die Führungsbolzen für den Sattel fest, aber auch schon der Kolben im Sattel. Bis jetzt bin ich damit aber wenn ich es bemerkt habe (fühlen bzw. durch übermäßig schnelle Verschmutzung einer Felge) immer noch weiter gefahren bis ich Gelegengeit hatte mich in der Werkstatt eines Bekannten darum zu kümmern und hatte keine größeren Folgeschäden; nur richtig lange Strecken bzw. Autobahntempo habe ich dann vermieden. Das Problem selbst war bis jetzt immer durch reinigen, ggf. entrosten und neu fetten ohne Neuteile zu beheben. Die Führungsbolzen sind keine große Sache, beim Kolben sollte man wissen was man tut und die entsprechenden Werkzeuge zum Wiedereinbau und zum entlüften der Bremsanlage haben.
Hallo,
ich möchte bei meinem Swift 4x4 (FZ), Baujahr 2012, die Stoßdämpfer wechseln (Poltergeräusch und haben auch knapp 200000km runter).
Kann mir jemand weiterhelfen, ob es für diese Variante passende Dämpfer (normales OE Ersatzteil, kein Sportfahrwerk) auf dem freien Teilemarkt gibt? Meine (freie) Werkstatt hat zwar einen von Bilstein (B4) gefunden, allerdings wurden wir etwas stutzig weil dieser angeblich für sämtliche FZ/NZ vom 1.2 sowohl Front- als auch Allradantrieb über den Diesel bis zum Sport passen soll, während es da bei anderen Herstellern Einschränkungen gibt (meistens nur für 1.2 Front) und auch original verschiedene Teilenummern sind.
Die originalen von Suzuki würde ich nur ungern nehmen weil sie nach Auskunft der Werkstatt fast doppelt so teuer sind.
An der Hersteller-Schlüsselnummer (Feld 2.1) sieht man es auch, 8306 sind aus Ungarn und 7102 aus Japan.
Vielen Dank für die Antwort und die Bilder!
Die Frage wegen Abblend- und Fernlicht bezog sich darauf, dass eben bei den serienmäßigen Scheinwerfern im Swift (wie bei allen Autos mit H4 Lampen) ENTWEDER Abblendlicht ODER Fernlicht eingeschaltet ist (sonst würde die H4 Birne wohl überhitzen wenn beide Glühwendeln gleichzeitig brennen), bei allen mir bekannten Autos die ab Werk getrennte Lampen für Abblend- und Fernlicht haben (z.B. H7 und H1) bleibt das Abblendlicht aber an wenn man das Fernlicht dazu schaltet. Von einem Bekannten der einen Golf 3 fährt (hier gab es ab Werk beide Varianten) habe ich mal mitbekommen, dass man beim Austausch gegen die jeweils andere Variante irgendwo eine Drahtbrücke einsetzen bzw. unterbrechen muss, deshalb die Frage ob das beim Swift auch so ist.
Hat sich aber inzwischen durch eine Anfrage direkt bei FK beantwortet, ist wohl im Scheinwerfer selbst so gelöst dass man einfach Plug&Play umbauen kann.
Mein Swift ist ein 1.2 4x4 Club aus 2012 in Boost Blue Metallic
Änderungen/Zubehör sind bisher
- Standheizung von Webasto, um diese Jahreszeit wirklich eine feine Sache
- Räder im Sommer Magma Interio 7x16 in silber mit 215/45 R 16
- Räder im Winter Enzo W 6x15 eigentlich silber, zur Zeit mit Sprühfolie in Weiß-Metallic, mit 195/60 R 15
- und leider nach einem Motorschaden durch Überhitzung bei 82000 km ein Austauschmotor, der etwa 70000 km weniger hat als der Rest vom Auto.
P.S.: kleine Anmerkung zu deiner Umfrage, einen 3-türigen 4x4 gab es beim FZ/NZ nie
Interessantes Thema, über sowas hatte ich auch schon nachgedacht.
zehzwei: Hast du das selbst in deinem verbaut und funktioniert? Hat mich etwas stutzig gemacht dass in der Artikelbeschreibung nur diverse Toyotas stehen aber kein Wort vom Swift.
Ist das beim FZ aus japanischer Produktion das gleiche Radio wie bei den NZ die ja meines Wissens aus Ungarn kommen?
Hallo zusammen,
zu den LightTube Scheinwerfern die von concept-s und mittlerweile auch einigen anderen (z.B. SW-Tuning, FK) angeboten werden hätte ich mal ein paar Fragen an diejenigen, die sie schon in ihrem Swift verbaut haben:
1. bringen die was in Bezug auf die Lichtausbeute (Abblend-/Fernlicht) oder ist das nur fürs Design?
2. wie ist die allgemeine Qualität (Passgenauigkeit, Dichtheit)?
3. kommt man zum Birnen wechseln genau so gut ran wie bei den originalen Scheinwerfern?
4. wie habt ihr es gelöst, dass (im Gegensatz zu den originalen H4-Scheinwerfern) das Abblendlicht an bleibt wenn man das Fernlicht einschaltet bzw. muss das unbedingt so sein?
5. hat jemand hier die schwarzen Scheinwerfer an einem blauen Swift und könnte ein Foto davon hier rein stellen?
MfG Stefan
Falls es schon einen Thread gibt, wo meine Fragen beantwortet werden bitte verlinken, habe jetzt auf die Schnelle keinen gefunden
Also mal speziell zu der Philips H4 LED, diese wurde vor kurzem in der auto motor und sport zusammen mit anderen H4 Lampen mitgetestet (quasi außer Konkurrenz weil eben nicht legal). Sowohl Lichtausbeute als auch -verteilung waren wohl recht gut.
Das rechtliche Problem ist, dass ein Scheinwerfer seine Typzulassung immer in Verbindung mit einem bestimmten Leuchtmittel bekommt und daher ein Tausch von Halogen auf LED oder Xenon schon an sich illegal ist, selbst wenn die lichttechnischen Eigenschaften 100% gleich wären. Sowas geht zur Zeit nur mit einem entsprechend geprüften Komplettscheinwerfer (z.B. Osram LEDriving Xenarc für Golf 6/7), aber da mache ich mir nicht all zu viel Hoffnung dass so etwas für den FZ/NZ kommt.
Mit dem Gedanken, die Philips LED wissentlich illegal einzubauen habe ich auch kurz gespielt, aber das Risiko den Versicherungsschutz zu verlieren ist es mir dann doch nicht Wert.
Zu dem Thema Scheinwerferwaschanlage bzw. automatische Leuchtweiteregelung: diese sind grundsätzlich (egal ob LED, Xenon oder was auch immer) immer erst dann erforderlich, wenn 2000 Lumen überschritten werden, hatte gerade vorgestern auf der Essen Motor Show ein Gespräch mit einem DEKRA Prüfer zu diesem Thema. Wenn also die Scheinwerfer des SX4 S-Cross darunter bleiben muss er beides nicht zwingend haben, ebenso dürften entsprechende Zubehörscheinwerfer (z.B. die oben genannten von Osram) einfach Plug&Play eingebaut werden.
Habe
meiner Tochter einen Swift gekauft und da ist schon das System verbaut. Unbewusst
habe ich Winterräder gekauft ohne die Sensoren. Kann man das System für die
Winterzeit einfach abschalten? Notfalls mit welche Software per OBD, Leider
habe ich bis jetzt mit Suzuki keine Erfahrung gemacht.
Oder ist es sinnvoller 4 Sensoren zu kaufen für 220€ plus bestimmt 80€ für die Montage zu investieren?
Wie TDE73 schriebt wohl nicht abschaltbar, wäre (zumindest bei EZ 11/14 oder später) auch nicht erlaubt.
Wenn du Winterreifen ohne Sensoren fährst, d.h. die Lampe leuchte dauerhaft, solltest du beim TÜV lieber mit den Sommerreifen vorfahren sonst wird's wohl keine Plakette geben. Polizei glaube ich weniger dass die das kontrollieren, könnt mir aber auch vorstellen, dass es bei einem Unfall (gerade wenn z.B. ein geplatzter Reifen dazu geführt hätte) mächtig Ärger gibt.
Wenn dein Swift nach dem 01.11.14 zugelassen wird oder seine Typzulassung nach dem 01.11.2012 liegt (Feld 6, ziemlich rechts unten im Fahrzeugschein) ist die Reifendrucküberwachung gesetzlich vorgeschrieben!
Unter Umständen verwendet Suzuki ein so genanntes indirekt messendes System, das nur mit der Raddrehzahl arbeitet. Diese Systeme sind weniger genau und erkennen nur einen stärkeren Luftverlust eines Reifens im Vergleich zu den anderen drei Rädern, aber nicht z.B. den gleichmäßigen langsamen Verlust an allen 4, haben aber den Vorteil dass man keine Sensoren in jedem Rad braucht.
Hat er jedoch ab Werk ein direkt messendes System mit Radsensoren kommst du da auch im Winter nicht herum. Am Ventil kann man es leider nicht zweifelsfrei erkennen, es gibt mittlerweile auch Sensoren mit Gummiventil, ebenso gibt es Metallventile ohne Sensor.
Im Zweifel (wenn du deinem Händler nicht traust) am besten bei Suzuki direkt erkundigen.
Wie schon manche geschrieben haben kannst du den Schalter im normalen Straßenverkehr komplett vergessen, außer beim Anfahren z.B. mit Schneeketten. Auch wenn du das ESP mal ausschaltest, ist es beim nächsten Motorstart automatisch wieder an.
Dann aber drauf einstellen bei diesen Birnen, dass die nur etwa 1 Jahr (je nach Nutzung) halten. Deswegen fahr ich weiterhin die Originalen. So schlecht ist das Licht auch nicht. Von Xenon natürlich weit entfernt aber man kann damit leben.
Die Erfahrung dass Nightbreaker & Co. nur 1 Jahr halten hab ich auch schon gemacht, daher war mein Gedanke zumindest einen Teil des Umbaus auf diese Art wieder einzusparen. Aber da der Aufwand wohl doch zu groß ist werd ich die Finger davon lassen.
Hat jemand schon Erfahrung mit den Light-Tube Scheinwerfern? Bringen die auch von der Ausleuchtung her was (H7 ist ja normal schon etwas heller als H4) oder geht's da wirklich nur ums Design?
das mit dem nachrüsten ist so ne sache. da hat sharx recht. man muss sich das auto so konfiguriert kaufen wie man es will. alles andere ist quatsch und geldverschwendung.
und wenn, dann muss n originaler tempomat rein. mit den knöpfen im lenkrad. fertig. alles andere ist pfusch.
aber vielleicht ist ja sk2102 einfach n bastler und braucht die herausforderung!
Die Auswahl gab es damals als ich meinen gekauft habe leider noch nicht. Den 4x4 bekommt man in D nur in der Club Ausstattung und das Sicht-Paket (LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und Tempomat) gibt es leider erst seit dem Facelift.
Vom Xenon werd ich wohl absehen, das sprengt dann wirklich den Rahmen. Wegen dem Tempomat hab ich nachgefragt weil ich es von VW & Co. so kenne, dass man nur die Bedienelemente (dort meistens nen anderen Blinkerhebel, beim Swift wäre es wohl ein Lenkradkranz mit den Tasten) einbauen und die Software freischalten musste, alles andere war bei Autos mit E-Gas schon da.
Da ich mit den serienmäßigen H4 Scheinwerfern nicht wirklich zufrieden bin würde ich meinen Swift 4x4 gerne auf Xenon umrüsten. Dass der ebay Schrott weder was bringt noch legal ist weiß ich, von daher schwebt mir eine etwas größere Lösung vor, nämlich die originalen Xenonscheinwerfer aus dem Swift Sport und notgedrungen auch die aLWR und SRA.
Hat sowas schon jemand gemacht und kan mir sagen, ob die nötigen Teile aus dem Sport an den 4x4 passen?
Hallo, ich fahre einen Swift 1.2 4x4 Club (FZ) von 04/2012. In den würde ich gerne den Original Tempomat nachrüsten wie er im Comfort serienmäßig ist und seit dem Facelift auch für den Club zu bestellen ist.
Hat damit jemand Erfahrung 1. ob das überhaupt ohne weiteres geht und 2. welche Teile dazu benötigt werden?
Ich denke mal wirklich offiziell sind die Angaben zum neuen Swift 2017 sicher nicht, aber an einem Turbo wird Suzuki langfristig nicht vorbeikommen. Mein persönlicher Wunsch wäre dass es den Swift Sport endlich auch mit Allrad gibt.
