Gewindefahrwerk und sein Tücken

    Sprüht ihr das Gewinde auch mit ein?

    Habt ihr auch noch weitere Mittel zum empfehlen?

    Einmal editiert, zuletzt von FU911 (13. Oktober 2014 um 21:31)

    Du musst es ja eh mehrmals machen, trägt sich ja alles ab z.B. durch das Waschen oder teils auch Regen.

    Wie erwähnt, ich mache meins alle 3 Monate komplett sauber, dafür kommt der Wagen in die Luft, die Räder ab und los gehts.
    Ich nutze Küchenrolle und alte Stofffetzen, je-nachdem was gerade da ist und wenn nötig kommt Bremsenreiniger hinzu. :)
    Wenn dann alles sauber ist und fettfrei wird neues Wax aufgesprüht, das trage ich sozusagen überall auf, außer auf die Kolbenstange und lasse es ein wenig trocknen und ggf. nochmals wiederholen.

    Aber eigentlich rostet das AP nicht, zwar ist es nur Beschichtet, aber solange die Beschichtung drauf ist.... Nur Schaden tut es halt nie.


    Ist halt keine Aktion, brauche dafür vielleicht n Stunde wenn ich es bequem mache und wenn die Nachbarn gerade nicht gucken klopfe ich das Radhaus aus :whistling: und creme es mit so einer Plastikpaste ein, damit es wieder Schwarz ist. :P

    So das neue fahrwerk kam heute an und bin mir gerade echt am überlegen ob ich es wirklich behandeln soll. Ich will auf keinen Fall mehr so eine Pampe haben wie beim Vorgänger.

    Würde ein Silikonspray auch ausreichen?
    Da man mir sagte, dass das Teroson auch wieder fest wird und es eher zur sauerei neigt

    • Offizieller Beitrag

    Ein Kumpel hat mir neulich erzählt er benutzt ein Wachsspray, welches sich mit Bremsenreiniger problemlos entfernen lässt. Müsste ihn mal fragen, was das für ein Zeug ist. Ich hab ein Wachsspray, das werde ich wohl nicht nochmal holen....Das geht nur mit Harzentferner und Drahtbürste runter. Nach einer Weile schaut das Gewinde aus wie sau, aber zumindest ist unter der Wachsschicht alles chic, macht also auch was es soll. Handhabung ist nur etwas umständlich...

    Silikonspray hat den gleichen Effekt, als wenn man gar nichts drauf macht. Und auch wenn es den Salzsprühtest vom Tüv besteht, da würde ich nicht so ganz drauf bestehen und trotzdem was zur Konservierung draufhaun.

    An und für sich kannst du dir das doch auch eigentlich sparen, du hast doch eh ein Saisonkennzeichen?!
    Mein Bilstein B14 ist jetzt 1jahr eingebaut und hat 10tkm auf der Uhr und ist nur etwas staubig ansonsten ist da weder Korrosion noch ein abblättern von irgendwas zu sehen und ich Dusch ab und an beim Waschen mal in den Radkasten rein und ende.Und ich Fahre meinen Swift ganzjährig. Alle paar Monate alle 4 räder zu demontieren und ein Fahrwerk schrubben halte ich Persönlich für reine Zeitverschwendung

    Diese Signatur ist in deinem Land nicht verfügbar, es tut uns leid.

    Werde es auch so machen, an das fahrwerk wird nichts drauf kommen!

    Wisst ihr zufällig, ob man die Hülsen von den hinteren Stoßdämpfern auch im Netz zu kaufen gibt?

    Nein Nein, auf den originalen Stoßdämpfern hinten sind jeweils auf einer Seite solche Hülsen drauf die man beim Gewindefahrwerk mit übernehmen muss. Genau diese Suche ich.

    Was hier manche für eine Wissenschaft aus einem simplen Fahrwerkswechsel machen...


    btw. ich fahr im Passat aus 2006 auch seit 3Jahren bzw 55tkm ein AP Gewinde, komplett runtergedreht (Radmitte-Radhausunterkante VA 315mm HA 320mm), nix behandelt oder Gewinde "konserviert" oder so ein Dreck. Lässt sich nach wie vor verstellen, kaum Korrsoion vorhanden.

    Fährt sich noch immer ausgezeichnet, nicht hart oder hoppelig, angenehm komfortabel, ist halt ne Familiekutsche (Kind mittlerweile 2,5Jahre alt) ...

    Jeder machts halt anders. Bei mir is auch nix behandelt und das mit den Hülsen wie oben is mir auch neu.
    Mein anderer A4 bekommt jetzt nachdem er lackiert wurde auch eins.

    Nichts desto trotz würde mich echt mal interessieren ob diese Hülsen die Lösung des Problems sind. Ich glaubs ja fast nicht.

    Nein das ist nicht die Lösung. Jedoch habe ich die Hülsen nicht mehr und benötige daher neue ;)

    War heute beim Teilehändler und in der Suzuki Werkstatt... Beide können die Hülsen nicht besorgen, außer ich nehme einen komplett neuen dämpfer...

    Wo könnte ich noch solche herbekommen? Da ich die alten nicht mehr habe :rolleyes:

    Könnte man sich die auch selber besorgen?

    scheinbar gibts die nicht einzelnd
    entweder du bestellst dir den billigsten Stoßdämpfer, den du finden kannst oder suchst dir nen passendes stück rohr und fertig.
    Das rohr dient doch garantiert nur als Abstandshalter oder?