• Wie wäre es eine org. zu laminieren?
    Ich überlege auch dieses Verfahren anzuwenden...

    Mit Klarlack Lackierung beim Lacker vllt. 120€.
    Also Laminieren machste selber ne. ;)

    8o

    Dir ist schon bewusst das alleine die Quadratmeter Carbon Gewebe für eine Schicht auf einer Haube wesentlich mehr als deine angepeilten 120€ kosten oder?


    Ich hab schon nen guten Zulieferer der mit 1qm Carbon gewebe plus Harz für 80€ verkauft. Viel erfolg mit 1 x 1 Meter ne ganze Haube zu machen. :thumbup: :D :D


    Aber wenn du wen kennst der soviel Carbon für unter 120€ abgibt sag bescheid, ich hab Interesse

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

  • Klar, man kauft sich Carbonteile um das Fahrzeug leichter zu machen.
    Aber jetzt mal ehrlich...

    Esst etwas weniger, tankt den Wagen nicht so voll und lasst die Freundin draußen...
    Als ob man etwas Gewebe, Harz und Klarlack merken würde, klar. :huh: Vorallem beim Straßenauto, bestenfalls mit schweren Alufelgen statt Magnesium. :thumbup: :thumbup:


    Ich bin ja auch nicht dumm und weiß wozu Carbon benutzt wird,
    und um Ärger zu umgehen wäre Laminieren echt nicht verkehrt und wirkt viel besser als so öde Folie.

    Hier gibt es günstiges Gewebe:
    http://www.ebay.de/itm/1m-Carbongewebe-240g-m-Koper-Kohlefaser-Epoxi-CFK-HP-T240C-Karbon-Geweb-/120968396232?pt=Sport_Radsport_Fahrräder&hash=item1c2a473dc8

    Das Harz bekommst du hinterher geworfen, Schleifpapier ebenso und die Lackierung bekommst du mit Kontakten auch sehr günstig.
    Wie gesagt, geht um Optik nicht um Sinnhaftigkeit! ;)

    Sonst würde ich nur Leichtbauteile einbauen und auf ein dickes Radio verzichten was schon über 500g wiegt.
    Rückbank, Subwoofer auch raus. Jaja o.0
    Ich denke dass eine Schicht bei n' schwarzen Haube reicht. Aber dies müsste man halt anschauen.

    4 Mal editiert, zuletzt von danielsiebert (6. August 2014 um 01:13)

    • Offizieller Beitrag

    Es gibt halt Leute, denen ist das Gewicht wichtiger als die Optik oder eine fette Basskiste im Kofferraum.


    Ein Großteil meiner Umbauten haben irgendwo ihren sinn, mal von den Fenderwashern und dem Schaltknauf abgesehen. Selbst die Felgen wiegen insgesamt schon 3-4Kg weniger als die originalen ohne die Größe geändert zu haben, was die Schleppleistung und rotierende Masse beeinflusst. ;)

    Merken tut man solche kleinschrittigen Veränderungen nicht, dazu müsste man dann in einen stino Swift einsteigen und ein paar Runden drehen, damit man den direkten Vergleich hat. Ok, wenn nur die Haube der Unterschied ist, merkt man das auch nicht. Ich denke ihr wisst worauf ich hinaus will.

  • Ich sage ja auch nur, der Sinn vom Laminieren bleibt echt Fraglich.
    Aber kein Argument mich hier so anzufahren, gerade die Kollegen vom SOCN  ;)



    Wer Gewicht sparen will kauft sich die eine Carbonhaube, wer das Geld dazu nicht hat Laminiert.
    Immerhin besser als Carbonfolie  :thumbup:

  • Es hat dich keiner angefahren, sondern lediglich deine Logik und dein Verständnis für anstehende Arbeiten und deren Entlohnung hinterfragt. Aber du verstehst ja eh alles als Angriff gegen dich...

    Gruß Sven[b]

  • Vertu dich auch mal nicht mit dem Aufwand - mal eben laminiert ist mit 240er Gewebe auch nicht so.

    Dazu kommt noch Abreissgewebe, ein Deckharz und wirklich qualitativ hochwertiger klarlack damit der Shit nicht nach 3 Monaten Gelb anläuft ;) Und eine Haube bietet eine Menge fläche um es zu versauen - versuch dich erstmal an kleinstgedöns bevor man eine Haube in Angriff nimmt.

    Nur als Tip ;)

    [Blockierte Grafik: https://farm4.staticflickr.com/3882/14842346791_26b2635e27_z.jpg]

    • Offizieller Beitrag

    Wenn es kleinere Teile werden, wie Lüftungsdüsenabdeckungen zum Beispiel, dann ist 240er Gewebe schon gar nicht mehr tauglich für sowas. Ich hab es an ein paar Sachen versucht und für mich entschieden: lasses bleiben...Allein schon wenn man Lufteinschlüsse hat ist es vorbei :whistling:

  • Genau so einfach wie gesagt ist es nicht… ich bin momentan wieder am Beschichten der Mittelkonsole und paar anderen Teilen. Und das es von der Sonne gelb wird kenne ich auch schon :D
    vor allem in der Zeit die ihr dafür brauchen werdet vertut sich jeder! Ich habe mir schon gedacht das es lange wird, aber ich bin jetzt schon den 2. Sommer dran ^^ und jetzt werden die Teile erst richtig gut, sodass man sie so lassen kann.
    Viele Teile habe ich auch schon das 2. mal gemacht ;)


    Interesse an einer Carbon Haube hätte ich auch, wenn der Preis stimmt. Ansonsten werde ich mir wohl eine auf GFK Importieren lassen. Ob es Sinn macht ist jedem selbst überlassen, ich habe z.B. die ganzen Bleche des Swift's zusätzlich gedämmt. Das musste finde ich sein, da es mein Daily ist und ich auch wenn es Regnet oder im Winter gerne eine sehr gute Soundqualität haben möchte. Allerdings kann man das ganze durch mehr Leistung auch wieder ausgleichen :D

    Gruß
    Christian alias CanyonStrive

    Projekt MZ SwiftSuperSport (400PS+) :thumbup:

    Projekt 2: MZ Sport Turbo als Daily (300-330PS)
    Status:

    -Turboumbau, fertig

    -Kompressor-Motor in Bearbeitung


    Motor (wird komplett aufgebaut auf 1,8L); Batterie hinten; Kotflügelverbreiterung, 235/40/ZR17; stärkere Kraftstoffpumpe; Hinterachs-Stabi, Carbon-Dach, Carbon-Heckklappe mit Lexan Scheibe, JBT 4-Kolben Bremse

  • Ich finde es ja irgendwie richtig schade das immer gleich gemeckert wird weil man vorschläge einbringt oder nicht ganz so vom Fach ist wie sich hier 90% der Leute für halten!!

    gibt auch Leute denen geht es um die Optik!!

    denn mit 125 Ps zieht man nix vom hocker!!! wenn man überlegt das nen scheiß fiat 500 mit 200 ps ausgeliefert wird oder der twingo rs!

    Es ist halt nur ein Swift!

    Manche haben ihn sich gekauft weil die Optik gut ist und man nicht mehr so viel drann machen müsste!


    macht langsam kein Spaß mehr hier!

  • Bringt es auf den Punkt :thumbup:

    Gibt's hier eigentlich noch Moderatoren?

  • Bringt es auf den Punkt :thumbup:

    Gibt's hier eigentlich noch Moderatoren?

    :thumbup:

    Man merkt natürlich wenn man eine Carbonhaube hat...
    Mensch Mensch Mensch

    Wenn ihr richtig gelesen hättet, würdet ihr wissen dass es n Alternative war... Aber NEIN. Kommt der SOCN an und meint mich wieder anzufahren.


    Wenn man ein reines Spaßauto fährt, Lotus Elise, Exige, Caterham DANN wäre mir auch jedes Gramm wichtig. Aber doch nicht bei einem Kleinwagen...
    Der bringt einen nur von A nach B.

  • :thumbup:

    Man merkt natürlich wenn man eine Carbonhaube hat...
    Mensch Mensch Mensch

    Wenn ihr richtig gelesen hättet, würdet ihr wissen dass es n Alternative war... Aber NEIN. Kommt der SOCN an und meint mich wieder anzufahren.


    Wenn man ein reines Spaßauto fährt, Lotus Elise, Exige, Caterham DANN wäre mir auch jedes Gramm wichtig. Aber doch nicht bei einem Kleinwagen...
    Der bringt einen nur von A nach B.


    Wenn DU richtig deine Zitats Stelle gelesen hättest hättest du bemerkt das dich in der besagten zitierten Stelle gar keiner angefahren hat. :whistling:

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!