Beiträge von Tijji

Zitat von derJoker

Wer natürlich ein schäbiges Gewinde kauft, wo die Höhe über das Verstellen des Federtellers erreicht wird kann direkt bei Federn auf Seriendämpfern bleiben

Kann man so auch nicht sagen Ich würde meine KW Gewinde die ich fahre (V3, Clubsport) wohl kaum als schäbige Gewinde bezeichnen, und solange selbst die Competition Fahrwerke nach demselben Prinzip funktionieren sind wir da wohl weit weg von schäbig Die Kolbenstangen sind nämlich in diesem Fall nicht genauso lang wie die des Serienfahrwerks womit der Dämpfer einiges an Arbeitsraum gewinnt. Ein Angegebener Tieferlegungsbereich sollte dafür auch sorgen.

Wer allerdings nur "0-Restgewinde" Fraktion gehört, da hilft das auch nix

Zwar ohne Suzuki, aber ich fahr Addinol 5W40 im .:R32 VR6 da ich für 10W60 keine Freigabe hab. Festintervall 10.000km - bin wunschlos glücklich damit. Bei Mobil1 hatte ich an guten Tagen auf der Rennstrecke nachher Probleme auf gescheiten Öldruck zu kommen, mit Addinol bisher nix, da wird auch nix geschont.

Kannst also nix falsch machen damit
Gruß

Wie die Kiste von Aussen aussieht ist mir bewusst Ich hab nach einem Bild der Innereien gefragt - und das schon in meinem ersten Beitrag - wo du doch schon alles akribisch zerpflückt und zitiert hast ist das vielleicht untergegangen

Zitat

Packt mal ein Foto rein wie die Pandora von innen aussieht,

Und bitte keine mysthischen Erzählungen und guten Ratschläge des Zeus die Kiste niemals zu öffnen

Zitat

Und einen Test mit einem vergleichbaren Gerät hat z.B. 'ECKIsReiskocher' auch schon gepostet.

Dieser Test war meiner

Ich mache mir halt einfach mein Bild wenn ich mit Driftbox für eine Vorher- Nachher Messung ankomme und dann sehe das mit einem käbelchen auf einmal wieder Serienzustand herrscht Sieht halt schonmal alles nach 0815 Ebay box aus. Wenn du sagst die Box läuft mit Prozessor wie die aktuellen Boxen von ABT MTM und wie nicht heissen - hau nen Bild rein, du baust die Boxen ja scheinbar, bzw .vertreibst sie zumindest - dann bin ich still

Halte ich für eine amüsante Argumentation - die Pandora ist also nur im Mittleren Drehzalhbereich optimiert für Leute die nur 0815 fahren - Warum zum Geier kauft man sich dann eine "Chiptuningbox" für Mehrleistung? Damit der Punk im mittleren Drehzahlbereich richtig abgeht wenn man normal zum Aldi fährt? Warum nicht rundrum angepasst, Leute die es nicht ausreizen müssen ja nicht drehen - aber dann ist alles ausgereizt.

Wenn ich meinem Chiptuner sage "bitte nur den mittleren Drehzahlbereich optimieren" lacht der mich aus - stellt ihr euch das wie Need for Speed vor? - einmal den Regler in der Mitte nach oben ziehen - tada, mittlerer Drehzahlbereich optimiert, vorne und hinten kann man dann scheinbar nicht mehr ziehen.

Man kann sehrwohl einen Motor untenrum auf Drehmoment bauen mit ensprechenden Nockenwellen und passenden Öffnungszeiten oder halt obenrum scharf, dafür als Drehomentskrüppel - aber keiner baut einen Motor der obenrum und untenrum wieder kastriert wird damit man nur im Mittleren Drehzahlband gesteigert rumfährt.

Mal so als Beispiel mein alter 3.2er sah so aus untenrum, mittendrin und sogar obenrum optimiert - hat mich aber nicht das 3 Fache gekostet

Weil zum Verständnis, beim Chiptuning (besser Softwareoptimierung, wird ja kaum noch was gelötet) wird in erster Linie beim Sauger die Spritqualität/Menge angepasst um mehr Frühzündung zu fahren (wenn vorhanden überarbeitung der Steuerzeiten einer Vanos etc...), und das macht man nicht in einem Bereich, sondern über das Gesamte Band - somit bin ich bei Boxen die mit 2 Käbelchen angeschlossen werden äußerst kritisch - lasse mich natürlich eines besseren belehren. Packt mal ein Foto rein wie die Pandora von innen aussieht, aktuell verwette ich meinen Arsch auf simple 0815 Widerstände wie sie in jeder Chiptuning und Gaspedal Tuningbox drin sind. Da müsste ja richtig was drin sein was rechnen kann.
Mit widerständen werden zwar auch Lustig die Spritwerte manipuliert (ganz alte Schule bei TDI's zum Beispiel) aber high-end, geschweige denn Qualitativ ist's nicht, trotz minimaler Mehrleistung.

Bin ja wirklich selten EssIksVir seiner Meinung, aber hier voll und ganz, wenn es so einfach und billig ginge müsste sich keiner die Mühe machen über OBD erstmal Datensätze zu lesen und schreibschutz etc. zu knacken. just my 2 cents zum Thema "chiptuning"

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Vertu dich auch mal nicht mit dem Aufwand - mal eben laminiert ist mit 240er Gewebe auch nicht so.

Dazu kommt noch Abreissgewebe, ein Deckharz und wirklich qualitativ hochwertiger klarlack damit der Shit nicht nach 3 Monaten Gelb anläuft Und eine Haube bietet eine Menge fläche um es zu versauen - versuch dich erstmal an kleinstgedöns bevor man eine Haube in Angriff nimmt.

Nur als Tip

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Da kommen keine Plastikringe rein Weder bei AP noch bei KW von denen die ihr Know How kaufen. Ich hab im V3 auch keine Plastikringe drin, alles direkt auf den Verstellteller und fertig

Wenn wir es genau nehmen und da einfach plastikringe noch mit reinbauen haben wir sogar eine bautechnische Veränderung die so garnicht abenommen ist Steht nix im Gutachen von Plastikring, hat da auch kein Plastikring was drin verloren

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…2960?ref=search

http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-E90-E92-E93-M3-19-Zoll-Alufelgen-mit-Sommerreifen-225-255-/350871525642?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item51b192990a

würden 18" passen, hätte ich 18" Der Sattel baut mit entflüftungnippel zu weit nach aussen, da geht keine 18er drüber, ich habs probiert

aber genug OT über meine 19" Beweggründe =)

Zitat von DragX

Tijji

Vergiss die Syrons, wurden getestet und für abenteuerlich befunden. Wenn du deine eigenen Erfahrungen damit machen willst gerne, aber du wirsts bereuen, ganz sicher^^
Und warum um Himmels Willen 19"??? 500PS am Start?

leider noch 275, vielmehr aber eine 370er 8Kolben Bremse
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Bin als Sommerreifen bis dato immer Hankook Evo S1 gefahren, vom S2 war ich nicht so überzeugt. Dieses Jahr hab ich mir dann für Ring und ähnliche Späße einen Satz Federal 595 RSR in 255/35r18 geholt. Kam zwar nicht an "reine" Semislicks ran aber weit weg war ich nicht davon, also mit Straßenreifen bin ich nicht ansatzweise hinterher gekommen. Hat sich aber leider für nächstes Jahr erledigt da meine 18" samt TT jetzt der Versicherung gehören

Werd wohl für die 19" nächstes Jahr mal die Michelin Pilot Sport Cup probieren Die Syron Street Race hören sich laut Syron zwar toll an aber in diversen Internetforen kommen die nicht wirklich gut weg

RIP... Sowohl Paul Walker und der Fahrer Roger Rodas

und die Mobile anzeige ist ganz klar auf Geldmacherei aus nach diesem Vorfall. Der Wagen wurde neu Inseriert seit der Unfall bekannt ist. Der war vorher für "nur" 250.000 Euro inseriert mitsamt Meet and Greet mit Paul Walker Und jetzt gibts einen Verkauf für eine knappe Millionen? Armseelig mMn....

Die Vorderachse geht doch noch, ist noch weit weg von Achsmanschettenfressender Tiefe Aber für einen Swift schon ordentlich tief, gefällt

nope, sind nicht aus den Staaten sondern nur das gesicherte Namensrecht an Performix

Zitat

Alle PlastiDip Produkten werden von uns nach den neuen EU-GHS/CLP Vorschriften etikettiert.

Außerdem haben wir auch die Sicherheitsdatenblätter nach den neuen EU-Vorschriften überarbeitet.

Das Ami dip kann gar keinen EU-Vorschriften entsprechen, und nur um hier legal verkaufen zu können werden die das auch nicht ändern - hauptumsatz ist in den Staaten wenn man ins offizielle dip-forum schaut

direkt aus den Staaten gibts bis jetzt nur hier

http://www.plastidip.co.uk/

oder hier

http://www.driftmarket.net/index.php/cat/…0b899b3987b9237

jop, genau so ist es

weiss das es bei Audi für die Brasilianischen Modelle größere Einspritzdüsen gibt um die füllung zu gewährleisten - eventuell bei suzuki auch?

ist was ungünstig aufm Handy gewesen, rechts war alles jut, links konnt ich net soweit gucken

Was ist das Problem mit der Bohrung hinten? Ist das Blech zu niedrig um den Sattel weit genug rauszubauen oder ist das Blech zu niedrig um überhaupt einen sattel dran zu befestigen?

Wenn Punkt 1 der Fall wäre kann ich nur Ulitmot empfehlen, die bauen nach Kundenspezifikation einen satteladapter um weiter raus zu kommen, wurde auch Anstandslos bei mir eingetragen in Kombination mit einem 6-Kolbem Mov'it Sattel =)

hier wurde iwo BBK bei zülpich genannt, davon kann ich nur abraten. Einmal nie wieder...

Blühende Schweissnähte nach einem monat und nicht in der lage 2 Auspuffblenden grade zu verschweissen, schieloptik vom allerfeinsten (linkes rohr hat runtergeguckt, rechts rohr nach oben links hin weg).

Sound war der gleiche wie mit rausgeworfenem MSD, einfach nervig laut....

Wenn du nicht selber schrauben kannst würde ich auch von eckis R32 die finger lassen - wenn du wegen kettenrasseln in die werkstatt musst bist du im arsch. dann bist du 4Riesen ärmer bei einem materialaufwand von 491 inklu Märchensteuer. Dann noch ein Turbo, jippijajey. damit fährst du dann auch nur noch zu Rothe, HGP oder SLS tuning. weil sowas packt VW garnet erst an =) und mit 200 euro im monat ist das nicht zu stemmen, 200euro versäuft der in 2 wochen und das ohne private Tour wo man mal fliegen lässt

ist auch die ganzganzganz falsche liga die hier gesucht wird, nach nem guten .:R32T kann man was vortrieb angeht eigentlich nur noch andere hardcoregeschosse fahren ala GT-R, 997Turbo etc...

Ich werde immer die Polizei rufen bei sowas, mir hat einmal gereicht das mein Kumpel sich vor ort mit der guten Frau einig war dass sie ihm die Vorfahrt genommen hat und zuhause hat die gute es sich dann nochmal anders überlegt. Und das soll man der gegnerischen Versicherung erstmal glaubhaft machen nach zig anhörungsbögen die man für die ausfüllt und zurück bekommt weil deren versicherungsnehmer was anderes angegeben hat. Für sowas hab ich immer gerne für die Versicherung einen Erfassung des Unfallhergangs von der Polizei, damit ist man dann auch der sicheren Seite.

Hatte da auch schon genervte Polizisten die einen dann anpampen "obs nötig ist, sind personen verletzt" - kann ich vor ort leider nicht feststellen weil ich kein arzt bin

Recht haben und Recht kriegen ist hier in DE leider so eine Sache, daher geh ich mit polizei auf nummer sicher =)

bei mir am TT werden beide Rohre verschwinden sollen die leute rausfinden was drin ist.

Aktuell ist der Silberne Turbo allerdings nichtmehr, der musste nach dem wörthersee treffen einem VR6 3.2er weichen