Tieferlegung Sport Nz 2012

  • Hey ho liebe Gemeinde,

    Ich weiß es gibt bereits threads über federn Fahrwerke etc. Wollte aber mal gezielt die Leute ansprechen die ihren Sport mit federn welcher Marke auch immer tiefergelegt haben .. Fahrwerk kommt bei mir nicht in Frage auch wenns es um Welten besser ist ich weiß :D aber wenn dann kämen eh nur KW oder bilstein in Frage aber beides zu teuer .. Wie ist das Fahrverhalten bzw geht der Komfort komplett flöten der sport ist ja so schon recht hart, wieviel habt ihr für den Einbau bezahlt und wo habt ihr es machen lassen, worauf sollte man besonders achten (außer xenon einstellen lassen) hoffe ihr könnt mir nen bisschen helfen ;) Gruß Maurice

    Behandle dein Auto nie wie eine Frau..! Sondern liebe es :D

  • nach dem tieferlegen muss über den SuzukiTester das Xenonlicht auf Grundstellung programmiert werden , damit beim beladen das Licht vernünftig geregelt werden kann , ansonsten kommt der Sensor an der Hinterachse durcheinander und regelt falsche Werte

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

  • Die Scheinwerfer werden auch beim Händler nur mit dem Schraubenzieher verstellt. Genau wie bei Nicht-Xenon-Scheinwerfern.
    Ich persönlich habe die Federn von Eibach verbaut. Mir ging es dabei ums Aussehen und habe sie noch stauchen lassen. Nun ist er, verständlicherweise, auch sehr hart geworden, da kaum federweg vorhanden ist und ich mit meinen 18zöllern wenig Gummi auf den Reifen habe. Die Straßenlage ist aber top. Und da ja sowieso das Sportfahrwerk vorhanden ist, ist es absolut nicht schlimm nur federn verbauen zu lassen. Allerdings mit 20/30 oder 30/30 ist der Swift aufgrund seiner riesen Radkästen nicht sonderlich "tief". Weiß ja nicht was du möchtest

    In diesem Sinne LG

    :thumbup: Wer langsamer fährt wird länger gesehen :thumbup:

  • Zitat

    Die Scheinwerfer werden auch beim Händler nur mit dem Schraubenzieher verstellt. Genau wie bei Nicht-Xenon-Scheinwerfern.


    Das ist richtig, trotzdem muss im Sensor für die Automatische Leuchtweitenregelung per Suzukitester der Ausgangswert kalibriert werden.


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  • Das ist richtig, trotzdem muss im Sensor für die Automatische Leuchtweitenregelung per Suzukitester der Ausgangswert kalibriert werden.


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    mein Reden :thumbup: nur die Scheinwerfer einstellen reicht eben nicht

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

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  • Genau die Kosten und Vorallem wo interessieren mich auch am meisten also mehr als 300-350€ will ich komplett auch nicht ausgeben federn kosten ja nur 130-150€

    Behandle dein Auto nie wie eine Frau..! Sondern liebe es :D

  • mit dem richtigen Werkzeug, kann man die Federn auch selber einbauen. Aber Achsvermessung sollte auf jeden Fall sein.

    Zum selber machen, braucht eigentlich nur einen gescheiten Wagenheber, ein Unterstellbock wäre auch nicht. Federspanner und etwas Werkzeug. Hinten ist es immer einfacher die Federn zu wechseln als vorne.

  • Ich interessiere mich auch für Federn und bin noch am entscheiden zwischen 30/30 und 40/40mm.
    Habe da aber mal eine Frage zum hochbocken des Swifts. Ich habe hier zu Hause Unterstellböcke sowie 3 Wagenheber (3 Autos in der Familie). Ich kenne es von anderen Autos, dass die unten eine etwas längere Schiene haben, dass man sozusagen mit dem Wagenheber an einer Stelle ansetzen kann und direkt daneben dann den Unterstellbock ansetzen kann.
    Der Swift hat allerdings nur ein U, wo man wohl ansetzen soll. Dieser bietet allerdings nur Platz für ein Wagenheber. Hat der sonst noch Aufnahmepunkte, die ich vielleicht übersehen habe?

  • Kannst den Bock doch einfach unter den Rahmen stellen...

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  • also ich würde das Auto an der vorgesehenen Stelle mit dem Wagenheber hochheben und dann vorne beim Auto die Unterstellböcke an den Querlenker hinten, wo das große Gummigelenk ist, hinstellen. Das zählt für vorne.
    Ich weis jetzt leider nicht, ob dein Auto hinten ein starre Achse hat (also eine Achse die vom linken hinteren Reifen zum rechten hinteren Reifen durchgeht). Sollte er so eine haben, dann mit dem Wagenheber da hoch heben aber die Böcke an die originalen Stellen für den Wagenheber hinstellen. Denn hinten muss die Achse frei sein, da du sonst wohl die Dämpfer und Federn nicht rausbekommst.

    Und bitte nicht das Auto komplett aufbocken, sondern entweder nur Hinten oder Vorne. Ein wenig Sicherheit sollte schon noch sein.

    • Offizieller Beitrag

    Die Verbundlenkerachse ist kein Punkt, an dem man den Wagen hochheben sollte, da sich dort das Blech der Achse verbiegt. Normal ist dort auch ein schöner großer Sticker mit einem Warnhinweis vorhanden. Wo man schauen könnte, so ist es am MZ, ist an der hinteren Abschleppöse oder was auch immer das für ein Bügelchen unten am Heck sein soll. Dort kann man zumindest beim MZ einen Wagenheber ansetzen und beide Hinterräder gleichzeitig ausheben.

    mfg Robert
    Wenn die Kerzen brennen, dann müssen die Pferde rennen...

  • Zitat

    muss ich das xenonlicht einstellen lassen beim sss nz, bevor ich zum tüv kann?

    Einstellen musst du es so oder so, ob sie es beim tüv überprüfen glaube ich zwar nicht, aber warum warten, wenn man es gleich erledigen kann :)