• Also mein Kumpel hat mir vor paar Monaten ne urige story erzählt und nu must ich darüber wieder nachdenken.

    Das war zu unserer Bundzeit, und irgendwann hat er mit seinem 2Liter peugeot 406 jemnaden vom Fliegerhorst abgeholt, am Wochenende, keiner da gewesen, startpiste war auch da. Na jedenfalls hatte der abzuholende typ wohl so'n komisches Faß gehabt und meinte "schütt ma in Tank." Der war eh leer, also haut der das zeuch ungesehen rein, hatte wohl gut vetrauen zu dem typ.

    Anschließend sind sie auf die Piste und mal nen Test gemacht, und er sagt die karre ging wie die hölle, er hatte nacher schiß, daß die bremsen das nich mehr packen und ihm sowieso die karosse verzieht,m aber war wohl gut geil...

    nu frag ich mich, ob er mir leuschen erzählt hat, oder ob da vielleicht wirklich was dranne ist, ob'n normaler Benziner das zeug überhaupt unbeschadet verkraftet und ob's dann vielleicht "wirkliches" V-Power gibt?

  • Ist meineswissens Dem Dieselkraftstoff ähnlich
    --
    Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
    Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
    Ich: Was??????
    Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
    Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

  • Kerosin (Flugbenzin) ist ein Leichtölprodukt. Wie DJe schon schrieb ist es dem Petroleum recht ähnlich. Zusätzlich werden Fließverbesserer beigemischt um das Zeug temperaturbeständig zu halten. Das ist auch notwendig weil die meisten Flugzeugtanks in den Tragflächen untergebracht sind. Die gebräuchliche "Mischung" des Flugbenzins für zivile Verwendung (und für alle zivilen Luftfahrzeuge, auch bei militärischer Nutzung) heißt "JET A-1". Dieses ist so aufbereitet, daß es von - 30 bis + 50 ° Lagertemperatur nahezu gleichbleibende Eigenschaften hat.

    Für Kraftfahrzeuge läßt sich JET A-1 lediglich in klassischen Dieselmotoren (Vorkammer, mit oder ohne Turbolader) nutzen. Für Benzinmotoren ist es ungeeignet!

    Und auch bei Dieselmotoren wäre ich vorsichtig denn nicht alle Dichtungen (hauptsächlich an den Einspritzpumpen) vertragen diesen Kraftstoff. Ausprobiert haben wir's mal vor 2 Jahren mit 'nem Ford-Dieselmotor (1,8 l, ohne Turbo, 60 PS). Der Motor lief damit aber auch nicht anders als mit herkömmlichem Diesel. Einzig die fehlende Rußwolke beim Beschleunigen mit Vollgas und der ungewohnte Abgasgeruch sind uns aufgefallen.
    --
    Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

  • Ich kenn jemand der in der Nähe eines Sportflugplatzes wohnt.
    Er tankt regelmäßig "Afgas" (glaub das schreibt man so), das ist verbleites Benzin mit 110 Oktan 8o (für Cessna´s usw.)
    Die Karre (AUDI QUATTRO 2,3) rennt wie die Sau...
    Kostet der Liter 1,70€...
    Allerdings mischt er das 50:50 mit V-Power! Wird wohl sonst zu teuer :))
    Ich werd das mal ausprobieren. Da ich ja eh meinen "Sportkatalysator" drunter habe kann ich mir auch nix versauen... ;)


    MfG GERI :teufel:
    --
    JAGE NICHT[f1]WAS DU NICHT TÖTEN KANNST[/f1]

  • erinnert mich an werner. der hat doch methanol? getankt.

    ging auch ganz gut ab im film :D

    kerosin ist weniger für automotoren gut. genauso wie schiffsdiesel. aber fahren tut ein diesel mit "fast" allem incl salatöl (ist auch noch billiger weil nicht mieralölbesteuert)
    und leistung glaub ich nur dem prüfstand.
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/multi.gif]http://www.sorc.de.vu[Blockierte Grafik: http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/multi.gif]

  • Zitat


    Original von Bullet-Berlin:
    da kosten ein behälter 750ml an die 10€ ,gibt auch teureres.


    hab 1/8 glattbahner deutsche meisterschaft gefahren,
    vor ca. 8 jahren 5l bei 150DM ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

  • jep, war nee sehr geile zeit !

    ..........nur leider kannste für 1/8 glattbahner,
    wenn du vorne dabei sein willst, auch gleich ein "richtiges" auto fahren !


    bin auch ein paar läufe zur euro-meisterschaft mitgefahren :)
    da kommt dann der italienischer werksfahrer, mit seinen 500'er benz
    und seinen 3 hilfsbimbos in vw-bus in gepäck 8o

    gegen solche werksfahrer kanste kaum anstinken,
    die mieten sich ma für 3-4 tage nee'n windkannal für ihre 1/8 karroserie,
    und solche scherze :rolleyes:


    aber macht fun, auf der graden locker 110-130........
    und von null auf 100 in wohl ca. 3 sec. mit allrad is klara

    nach nee'n endlauf von 30min müßen schon viele driver von fahrerstand runtergetragen werden :))
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

  • hihi, ich hab auch nen 1:8er verbrenner, auch offroad....aber da ist mir vom motor leider die abdeckung vom seilzugstarter abhanden gekommen..:( hab dann noch nen 1:10er elektro alfa romeo 155 v6 dtm udn nen 1:10 fiat abarth berlina corsa *g*
    und noch ein paar boote
    --
    [f1][blue]Wer früher bremst wird länger gesehen[/blue][/f1]
    [green]ABER[/green]
    [red]Wer später bremst ist länger schnell[/red]

  • müßte ich suchen.........

    klar hatte ich meine "dark" karossen auch immer geknipst,
    waren auchma preise für's schönste lacken mitdrinn :)
    die karossen (fast) immer in dunkel blau & ins schwarz übergehend
    und unten pink oder neongelb abgesetzt

    hihi...... nur die anderen fahrer haben nich gerafft
    wie ich mit meinen (immer) dunklen kisten klargekommen bin *looool*

    hab immer serpent chasis und motoren gefahren,
    das war seiner zeit das non plus ultra ;)
    das beste gerät was ich ma hatte, war mal ein jahreswagen in
    limit edition blau eloxiert, hatte fast nur werksfahrer *g*

    ansonsten immer neuwagen,
    wobei der preis ohne motor und ohne jedliches tuning bei ca. 1500 DM lag *grumel*

    an liebsten bin ich tourenwagen mit nee'r ford gt40 karosse gefahren,
    wobei alle anderen zu 90% corvetten hatten, die angeblich besser liegen sollten *g*

    hmm..... ma sehen, die bilders sind mittlerweile in keller *lol*


    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

  • @ Alien


    Ja!! Kat *Gruppe K* oder auch *Gruppe L* wie Leer


    dje


    Wieso soll es dem Motor schaden?? Früher sind sie nur verbleites Benzin gefahren!! Ist halt nicht soooo gut für die Umwelt aber für den Motor?? Der Motor kling besser mit Afgas, läuft ruhiger, zieht besser, jegliches "klingeln" und "klappern" ist weg!! Lass mich gern vom Gegenteil überzeugen! Bin Lernwillig... ;)


    MfG GERI :look:
    --
    JAGE NICHT[f1]WAS DU NICHT TÖTEN KANNST[/f1]

  • Geri

    ich habs ja auch nicht so direkt gesagt. es war eher eine frage, denn ich habe schon mal von einem biker gehört dass man die finger von motorrädern lassen soll die schon mal auf der rennnstrecke gefahren worden sind, weil die leute dort gerne so ein mittel verwenden damit es besser geht und somit den motor verheizen. ich weis nicht ob er damit afgas meinte, aber es hörte sich auch ähnlich an denke ich, is halt schon 1 oder 2 jahre her.

    mfg dje
    --
    http://djeswift.cjb.net/

  • dje

    Naja, die Sache mit Motorrädern die auf der Rennstrecke zu Hause waren ist das eh so eine Sache... Die Leistung ist für diese Hubraumgrößen eh sehr grenzwertig z.Bsp. 750ccm mit über 160PS etc. Logisch das die Motoren das nicht lange mitmachen...
    Aber welchen "Treibstoff" die verwenden kann ich auch nicht sagen - kann schon sein das die mit Afgas fahren ?(
    Vielleicht kennt sich ja einer im Forum mit der Sache besser aus und sagt uns wie es richtig ist!? I)


    MfG GERI :)
    --
    JAGE NICHT[f1]WAS DU NICHT TÖTEN KANNST[/f1]