Schnickschnack

    Zitat von Blue

    Ja, sieht nicht schlecht aus. Ist der Schaltknauf eigentlich nru aufgeschraubt? Oder geklebt?

    Wichtig ist halt nur, dass man das Schaltbild-Inlay erst aufklebt, wenn der Schaltknauf in seine finale Position geschraubt ist.

    GraySwiftSport
    Vielen Dank für den wertvollen Tipp. Brauchte noch einen Ersatz.

    Das größte Bestreben des autofahrenden Mannes ist das Verhunzen der eigenen Karre - tiefer, breiter, lauter, hässlicher - Geschmacklosigkeit kennt keine Grenzen...

    Bedenke aber:
    Die Sandwichplatten(wo die peripherie dann untergebracht ist)die es zu kaufen gibt sind alle so dick das der ölfilter danach unten aus der unterbodenverkleidung heraus steht.


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    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Bedenke aber:
    Die Sandwichplatten(wo die peripherie dann untergebracht ist)die es zu kaufen gibt sind alle so dick das der ölfilter danach unten aus der unterbodenverkleidung heraus steht.


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    Ne ehrlich ;(
    Also wird mir nichts anders übrig bleiben als am Orginal Öldruckschalter ein Adapter zwischen zusetzen wo man noch zwei Sonden anschliessen kann.
    Echt schade fand die Sandwichplatten eine sauber lösung.

    Ölkühler nachrüsten ist dann also auch nix.............


    Aber was hat der Filter den für eine Gewinde größe M20????

    MFG Michi :thumbup:

    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Bedenke aber:
    Die Sandwichplatten(wo die peripherie dann untergebracht ist)die es zu kaufen gibt sind alle so dick das der ölfilter danach unten aus der unterbodenverkleidung heraus steht.

    Und genau deswegen verwendet man nach diesem Umbau auch nicht mehr die Serienölfilter, sondern Produkte von anderen Firmen wie z.B. HKS die eine wesentlich geringere Bauhöhe haben.

    Hier die Bezeichnung für einen optimalen Filter und das Gewinde: HKS Hybrid Sports Ölfilter (3/4"-16UNF)

    ...diesen habe ich ebenfalls verbaut.


    Beste Grüße
    Fabian

    Stimmt,soweit hab' ich nicht gedacht.Steinigt mich.
    Um wieviel cm ist der Hks Filter denn kleiner?


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    Gerade nen neuen gemessen,85mm hat der.
    20mm sind Gewaltig?


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    Okay... kann es vielleicht auch daran liegen, dass je nach Werkstatt anderer Filter verwendet werden? Welcher Hersteller steckt denn hinter den 85mm?

    Denn als ich damals den MONSTER SPORT Filter beim SX4 habe einsetzen lassen, war dieser exakt 25mm kleiner als die 90mm hohen Ölfilter, die die SUZUKI Vertragswerkstatt verwendet.

    Wenn ich nun davon ausgehe, dass beispielsweise der D1 SPEC Ölfilter Adapter mit einer Bauhöhe von 27mm dazwischen montiert wird, wäre die Differenz mit dem kleineren Filter von HKS oder MONSTER nahezu gleich der Serie. Was heißt, würde bedenkenlos passen.


    Beste Grüße
    Fabian

    Erlischt eigentlich die Garantie auf den Motor wenn man das umbaut?
    Hatte nämlich auch vor mir irgendwann Zusatzinstrumente einzubauen.

    Zitat von EssIksVir

    Und genau deswegen verwendet man nach diesem Umbau auch nicht mehr die Serienölfilter, sondern Produkte von anderen Firmen wie z.B. HKS die eine wesentlich geringere Bauhöhe haben.

    Hier die Bezeichnung für einen optimalen Filter und das Gewinde: HKS Hybrid Sports Ölfilter (3/4"-16UNF)

    ...diesen habe ich ebenfalls verbaut.


    Beste Grüße
    Fabian


    Erst mal DANKE :thumbup:

    Dann sollte das der Ölfilter sein:

    [ebay]http://www.ebay.de/itm/HKS-Sport-…BIAAOSw~gRV1gcU[/ebay]

    Adapter D1 Spec :

    [ebay]http://www.ebay.de/itm/111617391104[/ebay]

    Der von Monster sport wäre 25mm dick aber auch mehr als doppelt so teuer.
    Alle anderen Raid HP 30mm und Auto gauge 28mm.

    Hab jetzt nur in der Bucht was gefunden hat jemand vielleicht noch andere bezugquellen?

    MFG Michi :thumbup:

    @ Michi2305

    Beide eBay -Links kann ich empfehlen. Sie führen zu bekannten Händlern in der Szene - habe bei beiden bereits schon über deren Online- wie auch deren eBay-Shops Produkte bezogen.

    Gelistete Produkte passen auch zusammen. Wichtig ist eben das bereits besagte 3/4"-16UNF Gewinde.

    Natürlich sind die Produkte von MONSTER SPORT auch empfehlenswert - Qualität ist Oberklasse, Preise dagegen vom anderen Stern. :D Liegt u.a. an den geringen Stückzahlen, die produziert werden.

    von RAID HP kann ich (und einige andere hier aus dem Forum) abraten. Bitte Finger davon und Geld für bekanntere Hersteller investieren...


    @ Bionic

    Ja! Garantie geht in diesem Fall auf alle an den Motor anschließende und von diesem Umbau betroffene Komponenten flöten.

    Es ist und bleibt eine bauliche Veränderung, die bei falscher Montage und v.a. Inbetriebnahme, Motorschäden hervorrufen kann, wodurch SUZUKI nicht gezwungen ist, Garantieansprüche geltend zu machen.
    Sprich, die werden im Fall des Falles darauf pochen, dass der Schaden durch diesen Umbau entstanden ist.

    Um sich hier abzusichern, bedarf es einer schriftlichen Bestätigung seitens SUZUKI, die dir aber nicht ausgestellt werden wird.

    Frage hierzu einfach beim SUZUKI -Händler deines Vertrauens nach... die bestätigen dir dann bspw. auch, dass allein das Einfüllen einer anderen Ölviskosität - als es für den Motor empfohlen wird - zum Erlischen der Garantieansprüche (im Rahmen der Garantiezeit) führt.


    Fazit: Eingriffe an / in den Motor sollten im Rahmen der Garantiezeit durchdacht sein... Ist die Garantiezeit vorbei, spielt das dann sowieso keine Rolle mehr. Außer man hat genügend Geld oder einen neuen Ersatzmotor im Keller... :D


    Beste Grüße
    Fabian

    Zitat

    30€ für einen ÖlFilter :D

    Ihr habt ne Macke :P


    "Customizing" ;)


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