Weches Motoröl????

Hallo Jonaspe,

bevor hier unsere Profis sich über das Thema auslassen, ein paar schlaue Worte von mir:-p :

1. Es kommt drauf an, was Du bisher gefahren hast , bzw. der Vorbesitzer fuhr. Jahrelanges Fahren mit Mineralisch/Teilsynthetisch und plötzliches Wechseln auf Vollsynthetisch über einen längern Zeitraum kann Probleme mit den Dichtungen und Simmeringen verursachen. Aber das wurde hier im Forum schon diskutiert.

2. Vollsynthetisch ist zwar ganz vernünftig, aber auch teuer. Insbesondere dann, wenn man es in einer Apotheke, sprich Tankstelle kauft. Entweder Du fährst zu Deiner Werkstatt deines Vertrauens, wo dir der Werkstattmeister die 3-4 Liter für ein paar Eumel gibt (die haben Motoröl massenweise vom Fass). Musst halt nur aufpassen, dass er der nicht eine Billigpampe drin hat. Oder aber Du fährst in den nächsten Baumarkt und organisierst Dir was Gescheites von Mobil oder besser Castrol.

Ich selbst fahre das GTX5 von Castrol. Ist ein 10W-40 Teilsynthetik. Beschweren kann ich mich darüber nicht:-)

Achja... Wenn Du einen Ölwechsel machen solltest... immer brav den Filter mitwechseln;)

Liebe Grüße,

Christian
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[center]Bodenfreiheit statt Spoiler!:teufel: [center]
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kann mich meinem Vorredner nur anschließen.
Ich hab auch 10W-40 teilsynthetisch drinne, Castrol Magnetic.
Warum haste denn nur Aral&Shell in der Nähe ?
Gibts in der Nähe kein Viborg ? (http://www.vibrog.de , mit Servicecenter-Suche), da laß ich am Monatg mein Öl wechseln.
Ölwechsel mit Ölfilter inkl. 4 Liter Markenöl 10-W40 für 19,99 ?.
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[f2]...erst wenn die letzte Tankstelle geschloßen ist, werdet ihr feststellen, das Greenpeace nachts kein Bier verkauft.[/f2]

Zitat

Original von Chris_SJ:
Jahrelanges Fahren mit Mineralisch/Teilsynthetisch und plötzliches Wechseln auf Vollsynthetisch über einen längern Zeitraum kann Probleme........

........deswegen hab ich mir schoma einen motor geschrottet (lagerschaden),
also davon würde ich in nachhinein dringend abraten !

gruß dark
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

Fahre schon mit dem 2 Motor mit 5-W40. Habe nie Probleme gehabt. Vorher sind beide mit 10-W40 gelaufen. Aber auf 0-W40 zu wechseln traue ich mich nicht.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

Ich gebe meinem GTI bis jetzt immer 15W-40.Dachte aber auch schonmal auf vollsynthetisch.Hoffe mal das das ohne Probleme geht!8o
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Techno ist alles was ich habe!

Hi zusammen,

habe jetzt 10W60 drin. Hört sich besser an, als mit 10W40! (Dieses wiederliche Tickern gleich nach dem Anlassen ist fast ganz weg und bei hochen Drehzahlen ist er nicht so laut wie mit 10W40) :teufel:
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Mip Mip :hasi:
Karsten

Salu zusammen

Ich versuche meist an 5W50 zu kommen, bekommt man aber leider nicht überall. Hatte auch mal das von Castrol, war glaube ich ein 5W60.

Grüessli Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

fahre auch castrol 10w60 (auch wenn er immer der meinung ist das gute zeug wider ausspucken zu müssen) hab aber auch n bösen motorfressenden fahrstil... bei normal reichr 10w40 auf alle fälle.

15w40 würd ich nicht nehmen fürn gti, beim 8v is das auch noch egal...

was fährst du eigendlich?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

ich fahr bei meinem das CASTROL RS. hatte mal ein 0W30 drinnen was aber recht schnell wieder rausflog.
hatte den vorteil von niedrigerer temperatur und etwas höherem leerlauf (deutet auf geringere reibung hin!) aber er klang wie ne nähmaschiene. erst bei höherer drehzahl(ab 2500) kam mit dem wässrigen öl ein vernüftiger öldruck zustande. auch wenn das auto etwas länger stand rasselten die hydros am anfang ziemlich häftig, liefen halt schneller leer. auch siffte es an einigen dichtungen und siris heraus. die reinigende wirkung des 0W30´ers haute mich jedoch vom hocker. der motor sah innen aus wie neu!

vollsyntheseöl ist sehr teuer und ein swift brauchts nicht, da langt ein teilsynthetisches öl völlig.

im baumarkt ist es zum teil sogar günstiger als beim händler des vertrauens. das Castrol RS gibts im 5l pack und sollte max. 25€ kosten. macht nen 5er pro liter, nicht schlecht fürn gutes öl.
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grüße aus bayern, [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/winken2.gif]gabor (redfire)

Hallo, hab jetzt seit ner Woche Valvoline Max Life 10 W 40 drinne, is das beste was ich bis jetzt hatte, wurde zwar für Motoren über 100000km gebastelt... kann ja nichts schaden. Auf jeden Fall klingt der jetzt sowas von " Neu". Also das kann ich echt empfehlen!!
Achso, weiß jemand welche Temperatur beim GTI s Öl haben sollte? Sin bei mir immer so 210 Grads..
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Die Uni. Ein Sammelpunkt motivierter, strebsamer, fleißiger Leute....und mir ,he he das System ist zu durchlässig

210 ??? hmm, biste sicher das das instrument richtig geht? *g*

also ich bin beim messen bis jetzt nich ma auf 100 grad gekommen ( 5w40 Castrol ) ..

optimal wären wohl so 110-150 grad..stand hier irgendwo.

aber 210 is sicher zu heiss..brodelt das denn nich schon ?
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[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

in der zeit wo ich mich ma mit sowat beschäftigt habe,
hieß es: ab ca. 180° reißt der schmierfilm ab.........
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

[f1]so long[/f1]......

Tja... dann geht das noch nich wies soll... deswegen hats mich ja interessiert. Instrument ist von Autometer, Geber von Racimex, scheint nich ganz kompatibel zu sein..s******!! :-p Zur Zeit klappt gar nix es is soo zum kotzen...
:bounce:
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Die Uni. Ein Sammelpunkt motivierter, strebsamer, fleißiger Leute....und mir ,he he das System ist zu durchlässig

swift geht bei diesem wetter unter hardcoretreten auf der bahn mit 4wd (noch höhere belastung) nicht auf 150. 110 bis 140 sind optimal, im stadtverkehr gehts von 100 bis 125, mehr hab ich auch mit treten nicht geschafft.

ps: 210? was fürn meßgerät zeigt denn soweit an, wozu?

halte ganz nebenbei alles unter 5w für zu flüssig...

und die zahl hinter dem w sollte beim swift auch genügend hoch sein... mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

Also, in meinen GTI kommt nur das Castrol Formula 0W/40, das
ist zwar schweineteuer, aber ich hatte noch nichts besseres.

Läuft 1a, kein Tickern, wird nicht zu heiß, okay, der GTI wird nicht
im Alltag bewegt, sondern nur im Wettbewerb, aber trotzdem
(oder gerade deswegen) kriegt er das edle Zeug [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/smilies/frech/49.gif]

Und wenn´s jemandem die Brühe an Simmerringen oder
Dichtungen rausdrückt, dann kann das Öl meistens nichts dafür,
dann hatten die Dichtungen schon vorher eine Macke. Also, mein
Swift ist trocken wie die Wüste Gobi, auch mit 0W/40.

Mfg

Hallo Freunde,

also ich hab seit gestern das Castrol GLX3 (15W40) drinnen und bin bisher sehr zufrieden.

Neue Zündkerzen, Ölwechsel, neuer Ölfilter, gestern lief er laut Tacho auf Autobahn mit 4. Gang (noch nicht in Begrenzer, ca. bei 7200) um die 185, dann war leider wieder Verkehr...

--
mfg

Klaus

Schattenparker: @dichtungen, ganz unrecht haste nicht, ganz recht aber auchnicht. das mineralöl wirkt auf die dichtungen, wenn das vollsynthetische dünne öl jetzt die verschlammungen und teile des alten öls wegwaschen fängts an, das heißt nicht das die nicht noch wenigstens 50 tkm hätten halten können mit dem anderen öl.

das dichtungswechseln besonders an der kurbelwelle kommt den normalmenschen jedoch recht teuer weshalb ich davon abrate...

mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

Bin ein wenig unschlüssig in Sachen Bezeichnung.Was heisst z.B.15W-40?:nuke:
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Techno ist alles was ich habe!

@ Gabba

benutz mal die Such - Funktion im Forum hier, das Thema wurde schonmal recht ausführlich behandelt :bounce:

Gruss
Christoph