Motorenmässig kann man sich eig überhaupt nicht beschweren ... Nicht umsonst wollte Vw vor 2 Jahren Anteile von Suzuki kaufen die waren nämlich sehr an suzukis Allrad Technik und dem Motorblock M16a interessiert .. Im neuen Polo GTI sollte dieser nämlich mit Turbo verbaut werden ... Aber Suzuki hat es ja nicht gemacht ...! Aber das sowas passiert naja ich mein kann vorkommen Vllt war da nen Azubi dran und hat sich etwas zuviel zugemutet 
ist ärgerlich aber falls was sein sollte läuft das mit Sicherheit über Garantie ...
Kundendienst; Schraube am Zylinderkopf abgebrochen....
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Ich meine mal gelesen zu haben, das Volkswagen mit Suzuki “Billig-Autos“ anbieten wollte. Die Motoren interessiert der Konzern glaube nicht. Davon ab regiert Suzuki in Indien! Und da das ja das bekannte Schwellenland ist, wäre eine Übernahme bestimmt nicht verkehrt für Europas größten Autobauer :-).
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Im Endeffekt....Lieber einmal zu viel kontrolliert als zu wenig. Herstellervorgaben sind halt da, damit die Autohäuser das auch machen und man den Garantieanspruch behält. In freien Werkstätten liegen diese Wartungspläne selten vor, da kontrolliert man dann nur die Standardsachen und nicht solche herstellerspezifischen und laufleistungsabhängigen Punkte.
Bei unserem Kia hab ich auch erst mal nachgehakt, was die Zündkerzen auf der Rechnung zu suchen haben. Nach einem Blick auf den Wartungsplan war es dann klar....
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Aber Zündkerzen nach 20tkm ist schon reichlich früh.
Vw wollte über Suzuki in den Indischen Markt genau.
Wobei ich kaum Glaube das die Interesse an Suzukis Allradtechnik haben/hatten.Hab jedenfalls noch keinen Grand Vitara ne skischanze hochfahren sehen
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Aber Zündkerzen nach 20tkm ist schon reichlich früh.
Hab ich auch gesagt, aber was will man machen....Herstellervorgabe und damit Garantiebedingung.
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Ich will mich auch mal einmischen. Habe grad eh nicht's zutun außer meiner Freundin beim augenbrauen machen zu zu sehen......(langweilig).
Mit den ventilen sichert sich Suzuki einfach nur ab. Es kann auch sein das diese Überprüfung und ggf. Nachstellen mit der einfahrphase zutun hat. Das dauert bei solch einem Motor einfach seine Zeit. Ist auch voll verständlich! Aber wie gesagt, nur eine Vermutung.
Ach un Öl Druck hin oder her. Ein Öl Film bleibt sowieso an allen Teilen hängen und reicht für die ersten Umdrehungen vollkommen aus !
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Mit den ventilen sichert sich Suzuki einfach nur ab. Es kann auch sein das diese Überprüfung und ggf. Nachstellen mit der einfahrphase zutun hat. Das dauert bei solch einem Motor einfach seine Zeit. Ist auch voll verständlich! Aber wie gesagt, nur eine Vermutung.
Das Ventilspiel wird bei allen M16A/K12B Motoren alle 30tkm kontrolliert ggf. eingestellt
Aber wie gesagt,habe noch nie etwas nachstellen müssen ausser an Fahrzeugen mit Gasanlage. -
...Aber wie gesagt,habe noch nie etwas nachstellen müssen ausser an Fahrzeugen mit Gasanlage.
Dem schließe ich mich an. -
Mein baleno mitn 1.6er hat auch noch nie die ventile eingestellt bekommen. Fährt auch super. Trotzdem werde ich im Frühling mal überprüfen da ich eh die ventildeckeldichtung wechseln muss
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Was ist denn dieser Droid für einer?
Suzuki baut definitiv bessere Motoren ...
und schon mal daran gedacht, dass suzuki in der hinsicht einfach BESSER ist, weil lieber zu viel als zu wenig (wie bei den meisten anderen herstellern) kontrolliert wird?
Kontrollieren ist nicht gleich einstellen.
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Was ist denn dieser Droid für einer?
Suzuki baut definitiv bessere Motoren ...
und schon mal daran gedacht, dass suzuki in der hinsicht einfach BESSER ist, weil lieber zu viel als zu wenig (wie bei den meisten anderen herstellern) kontrolliert wird?
Kontrollieren ist nicht gleich einstellen.
Meinst du Genie mich? Ich hab mich nur über die häufigen Wartungsintervalle beschwert, dass die Motoren qualitativ schlechter als von Ford sind hat unser Suzuki Mechaniker gesagt, nicht ich.mfg
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Naja, sagen wir mal so, dIe EcoBoost Aggregate sind mit Sicherheit moderner und verbrauchen auch auf jeden Fall bei gleicher Beanspruchung weniger Kraftstoff, das gleiche gilt für die Motoren aus dem VW-Konzern die mit der Zylinderabschaltung arbeiten. Ob das für einen dann Interessant ist und ob das besser oder schlechter ist, ist Ansichtssache. Es gibt natürlich auch die Leute. die würden am liebsten in ihrem neuen Swift den 1,3er GTI Motor haben. Aber jetzt seid mal ehrlich zu Euch selbst, moderne Technik möchte doch jeder haben, der sich einen Neuwagen kauft, sonst könnte es ja auch ein guter Gebrauchter sein.
Und jetzt bitte nicht das Argument bringen, dass alle anderen Hersteller nur Schrott bauen und Suzuki das "Non Plus Ultra" anbietet. Die Benzin Motoren sind nämlich mal gar nicht das Modernste auf dem Markt, siehe z. B. das angesprochene Thema mit den Hydrostößeln. Und auch zum Thema Standfestigkeit der Aggregate wage ich mal zu behaupten, wird es im Mittel keine Unterschiede zu anderen Herstellern geben. Wer da was anderes meint zu wissen, sollte dann aber auch Fakten auf den Tisch legen. -
Soviel wie ich weiß sind die Motoren von Suzuki aus dem Hause Fiat...meine ich bei Irgendeiner autobild gelesen zu haben!
sowie die von Seat von VW sind^^
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Mit dieser Aussage magst Du bei den Dieseln richtig liegen.
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Als ehemaliger Ford-Fahrer und jetziger Suzuki-Fahrer, kann ich nur eines sagen: Hände weg von Ford - mögen die neuen Motoren moderner und sparsamer sein, aber die Verarbeitungsqualität und die unzähligen Aufenthalte in verschiedenen FORD-Werkstätten wegen Garantie-Reparaturen sprechen einen eigene Sprache. Habe schon 4 verschiedene FORDs gehabt und bei ALLEN sind immer wieder Probleme aufgetaucht - teilweise mussten die Fahrzeuge sogar abgeschleppt werden, da sie nicht durch den Pannendienst wieder in Fahrt gebracht werden konnten. Suzuki ist zwar einfacher gestrickt, aber (denke ich bis jetzt) durch die einfachere Technik und weniger Elektronik auch sehr viel weniger anfällig. FORD:
nie wieder! -
395€???
Ich hab mal locker nen Hunderter wenig bezahlt
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- Offizieller Beitrag
Der Preis ist echt deftig. Meine Inspektion kostet ca. 250€ und davon werden mir noch 100€ erlassen. War beim Kauf so ein Bundle vom Autohaus, gab es quasi gratis dazu, für 3 Inspektionen.
Meine Mutter durfte bei Kia 270€ bezahlen, und da waren die Sonderleistungen wie Bremsflüssigkeit wechseln und Zündkerzen mit drin.
Nur mein Vater schimpft immer über die 350€ Inspektionskosten bei VW für seinen Golf V -
Also bei mir ist die kleine 132€ und die große 296€
