im web kriegt man nahezu unversehrte balenos mit geringer laufleistung (90tsd - 140tsd), teilweise mit tüv. für 800-900€ kann man sich da sicherlich was besseres erhandeln
Bevor hier wie wild gehandelt und spekuliert wird, würde ich es vorziehen, wenn sich den Wagen meines Bekannten jemand anguckt und das gegebenenfalls mit ihm klärt.
Ich weiß, dass er mit sich handeln lässt.
Ich kenne im Raum Niedersachsen jemand, der seinen Baleno für 400-500 Euro verkaufen will.
Ich fasse mal den Zustand knackig zusammen:
Blech: Man sieht nirgendwo Rost (was leider nichts heißen muss 
) Ein paar Dellen usw. hat er (aber nichts großes), Es kleben noch ein paar Sticker drauf, die entfernt werden sollten
Lack: Geht so... paar Hologramme und kratzer sind drin aber auch hier nichts allzu wildes
Fahrwerk: Alles Heile, alles in Ordnung, Komplette Vorderachse wurde von mir persönlich getauscht (war mal mein Auto). Querträger vorne sind auch auf beiden seiten neu
Motor: Verbrennt Öl und nagelt wenn er kalt ist (kein lagerschaden, eher Kolbenkipper -> lässt sich soweit noch fahren. mit dem Öl müsste man gucken was es ist.. ich denke Ventilschaftdichtungen
Getriebe: Hab ich gegen eins mit 130.000 KM getauscht. Hier wurde die Lagerhalteplatte (ursache für die ganzen getriebeschäden) geprüft -> Alles ok macht kaum geräusche
Innenraum: Alles heile, alles wie neu (ohne zu übertreiben) Lenkrad ist da die einzige Ausnahme (ist etwas vergilbt obwohl es ein nichtraucher auto ist)
Weitere Daten: 1.3L Motor, Laufleistung unbekannt (hab das Tacho getauscht, beim alten war der KM Zähler defekt). Baujahr 1998, Schwarz, Hatchback
Bei Fragen usw. gerne ein PN an mich 
Hmm - hatte ja schon nachgeschaut. Du verwirrst mich allerdings etwas - Der Sicherungskasten ist doch auf der Fahrerseite und nicht auf der Beifahrerseite?! Also jetzt wo genau?
Welches Licht? Das Innenraumlicht? Bei dem ist mir aufgefallen, dass es im Moment flackert, ich habe es aber einem defekten Leuchtmittel zugeschrieben...
Ja natürlich! Die Fahrerseite! Entschuldige hatte mich da irgendwie vertippt.
Edit// Wenn du schon schreibst, dass die Innenraumleuchte Flackert usw. ist da auf jeden Fall Feuchtigkeit drinne.
Ein defektes Leuchtmittel kann ohne Strom nicht flackern.
Hi,
Du hast zu 100% Wasser in diesem Sicherungskasten/Was auch immer unten links im Beifahrerfußraum.
Das Wasser kommt irgendwo durch die Scheibe... Ich schätze mal oben Links (so dass in der linken Ecke der Himmel feucht ist).
Wenn das Problem wieder auftritt: Stell für 30 Minuten - 1 Stunde ein Heitzlüfter ins Auto und das piepen wird wieder verschwinden. Diesen kasten musst du ausbauen, um beurteilen zu können, ob da wirklich wasser drin ist. Von unten sieht man es meist sehr schlecht...
Achte mal darauf, ob das Licht während des Auftretens des Fehlers an und aus geht.
Es ist ein Facelift.
Ich war vorher 2 einhalb Jahre der Besitzer. Anschließend wurde das Fahrzeug nicht mehr gefahren. Ich kann dir also den Zustand aller Bauteile so mehr oder weniger genau sagen
Farbe war übrigens schwarz Baujahr 98 Hatchback.
Den Wagen kann man übrigens auch im ganzen kaufen.
Hallo!
Der Käufer von meinem alten Baleno möchte ihn jetzt, jeh nach Anfragen, in Teilen verkaufen.
Das Auto war oberflächlich weitesgehend Rostfrei. Ich will nicht beschwören, dass das Auto nicht von innen aus weggammelt.
Der Vorderachsträger ist vor 2,5 Jahren neu gekommen und ist dementsprechend im perfektem Zustand. Wenn ihn jemand haben will -> Angebot per PN.
@ Peter: also der achsträger hinten is durch. hab aber einen neuen da (der eigentlich rein sollte) samt aller schrauben. Bei interesse bitte melden.
@ mr. bingo: was denn für ein Teil?
@ doc_parsite: also der baleno den ich jetzt hab wurde heute dem tüv vorgestellt und is nur bremsleitung und die buchsen von den querlenkern zu machen. sonst wirklich guter zustand. man staunt. und das für unter 1000€. das hätte ich in meinen schwarzen stecken müssen das er überhaupt tüv bekommt und dann die komplett verrosteten radkästen und schweller noch machen und und und. nee. das war mir dann doch zu viel.
Tolle Entscheidung. Schön konsequent Dann hast du ja letztendlich noch immer einen baleno, ist doch toll.
Ich habe eigentlich den Aggregateträger für die Klimaanlage gesucht, habe aber grade schon ein Angebot bekommen.
Ich hätte auch Interesse an einem bestimmten Teil....
Hi!
Ich suche für einen Bekannten einen Aggregateträger für die Klimaanlage usw. Gesucht wird das Teil für einen 98er Baleno 1.3 Hatchback.
Danke.
Hab auch schon gesehen, wie es Leute mit einem GoPro Saugnapfhalter machen.....
Hab ich auch schon gemacht. Das die Halterung relativ klein ist funktioniert das bei großflächigen Beulen leider nicht
Ich hatte bei meinem Baleno an der selben Stelle ein großflächige Beule. Einen Klopömpel kannst du da vergessen. Der ist zu schwach und saugt sich nicht fest genug, um das Blech zu ziehen.
Eine GoPro Halterung hat da bei mir so einigermaßen funktioniert.
Um es perfekt hinzukriegen habe ich damals die Seitenverkleidung rausgebaut und an der Stelle von innen gegengedrückt. Danach sah es perfekt aus und war wieder zu 100% grade.
Also für die Quickt&Dirty lösung: Kräftigen Saugnapf besorgen und mit einem Ruck gradeziehen-
Ansonsten: Rückbank raus, Plastik raus und von innen gegendrücken. Dabei sind mir damals aber so gut wie alle von den Clips kaputtgegangen. Die kann man theoretisch mit einem spitzen Schraubenzieher durchdrücken und wiederverwenden. Praktisch gehen die dabei aber manchmal kaputt bzw. nudeln aus.
Wenn dir am Ende ein paar Clips fehlen ist das aber auch nicht so schlimm. Bei mir sind glaub ich 2 oder 3 heile geblieben (für beide Seiten xD) und ich wollte mir bei Suzuki neue kaufen fahren. Auf dem Weg dahin ist mir Aber aufgefallen, dass sowieso nichts klappert also hab ich es einfach so gelassen. Hat bis zum Ende auch wunderbar funktioniert. 
Wie läuft er im wamren Zustand im Standgaß?
Die Gänge werden nicht über Schaltseile gesteuert, sondern über so eine Stange mit 2 Gelenken.
-> Bist du mal aufgesetzt im Winter?
Gehen die Gänge mit ausgeschaltetem Motor rein?
wenn du die Übersetzung des 1.3ers haben willst, kannst du die Glocke des 1.6er Getriebes auf die des 1.3ers packen. Das geht. Habe ich schon mal gemacht. Ist mit Aufwand verbunden aber funktioniert.
Kann ich so bestätigen. Der Aufwand ist aber gar nicht mal so wenig und letztendlich fährt sich die Konstellation total beschissen, weil keine Beschleunigung mehr da ist... Außerdem steigt der Verbrauch auch etwas 
Meeeega viele Beiträge hier im Forum sagen aus, dass die Konstellation angeblich passen würde.
Das ist Schwachsinn. Ich habe es versucht und es passt definitiv nicht und ich habe keine Ahnung, wie manche Leute darauf kommen.
Exakt das gleiche Problem hatte ich mit meinem Baleno 2 mal. Beide male war das Differential des Getriebes defekt 
Was ist denn dieser Droid für einer?
Suzuki baut definitiv bessere Motoren ...
und schon mal daran gedacht, dass suzuki in der hinsicht einfach BESSER ist, weil lieber zu viel als zu wenig (wie bei den meisten anderen herstellern) kontrolliert wird?
Kontrollieren ist nicht gleich einstellen.
Also um es mal festzuhalten: Man kann ab einem bestimmten Alter sowieso kaum noch pauschale Meinung zu dem Fahrzeug vertreten. Jedes Fahrzeug entwickelt im laufe der Zeit ein gewisses Eigenleben und es gibt mit Sicherheit noch Balenos, die es mit jedem Honda locker aufnehmen können (bzw. um einiges Besser als der Durcschnitshonda sind).
ICH hab mit dem Baleno allerdings fast nur schlechte Erfahrungen gemacht. Es waren ein paar tolle Sachen an dem Auto aber die meiste Zeit war eben irgendetwas kaputt bzw. "ein bisschen kaputt", oder musste dringend getauscht werden.
Den Baleno als ein gutes Fahranfängerauto zu bezeichnen, finde ich allerdings schlichtweg überzogen.
Klar der kleine sah echt toll aus (ist natürlich Geschmackssache), war super schnell im Gegensatz zum Golf usw. und hatte eine bombige Ausstattung. Auf den ersten Blick ein super Auto.
Aber zu einem guten Fahranfänger Auto gehört mehr als nur das... Der Baleno hat unumstritten Probleme mit Kolben, Getriebe, Motorabdichtungen, Antriebswellen und natürlich der Vorderachse.
Selbst wenn man auf die Sachen beim Kauf achtet, können sie sich immernoch innerhalb kürzester Zeit verabschieden. Alle diese Dinge sind keine Kleinigkeiten und kosten ein höllengeld. Ich hatte damals das Glück das ganze selbst reparieren zu können und musste eigentlich nur Teilekosten tragen.
Der typische Fahranfänger kann das nicht und ist auf Werkstätten angewiesen. Da kommen schnell mal in kürzester Zeit über 1000 Euro Reparaturkosten auf den Fahranfänger zu....
Das ist die Wahrheit und die Wahrheit verschwindet nicht, auch wenn ihr (bzw. sogar WIR) den Baleno immernoch besser findet als jeden Volkswagen und auch einige Mazdas, Hondas, was auch immer ...
Letztendlich würde ich den Baleno niemals irgendjemandem empfehlen.
Die Chance, dass die Karre einfach so ohne große Voranzeichen verreckt ist einfach zu groß. Einem echten Liebhaber (wie ich es auch war) ist das natürlich relativ egal.
Ich habe mit knierschenden Zähnen ein neues Getriebe verbaut, beide Querträger + die komplette Vorderachse getauscht, die Hinterachse getauscht, den Motor für mehrere 100 Euro abdichten lassen (das hab ich mir selbst nicht zugetraut) und noch einen riesigen Haufen an Kleinigkeiten getauscht.
Als der Dreck mit den kippelnden Kolben angefangen hat, hab ich das Teil ganz einfach aufgegeben und verkauft....
Wie gesagt... ich gönne es euch allen, dass eure Balenos "brav" sind und keine größeren Defekte auftreten. Ihr habt mir immer toll geholfen und ich hab schon sehr viel früher angefangen hier die Beiträge zu lesen und dank euch konnte ich jeden Defekt wenigstens ohne große Suche sofort erkennen. Danke...
Aber Fakt ist nunmal, dass der Baleno immer wieder an den selben, extrem teuren, Stellen kaputt geht...
Was ein Käse, der Baleno ist für einen Fahranfänger einfach nur TOP, er ist günstig im Unterhalt, sowie im Verbrauch und in der Anschaffung, mit einer TOP Ausstattung.
Ich habe mein Baleno 4 Jahre ohne Probleme gefahren, bis ich mir ein neuen zugelegt habe. Das ein Auto nach 16 Jahren gerne mal anfängt zu rosten ist ganz normal und auch inordnung, bei unserer C Klasse haben wir auch schon diversen Rost entfernt und Teile getauscht
Mein 11 Jahre alter Ford ist von vorne bis hinten vergammelt, die Schweller sind nur schwer zu retten und der Motor läuft auch nicht mehr gerade rund.Naja, ich freue mich auf den nächsten Sommer, da heißt es dann endlich wieder, Baleno fahren
Dass er ein bisschen rostet ist ja auch völlig legitim und auch nicht zu vermdeiden.
Aber dass ein Achsträger so durchgerostet ist wie meiner es war ist definitiv ein Herstellermangel. So gammelig wie der war ist das auch nicht in 2 Wochen passiert....
Witzig finde ich aber, dass sogar auf Wikipedia der viel zu schwache Antriebsstrang explizit erwähnt wird ... Das muss man auch erstmal schaffen.
Naja ich freue mich für euch alle, dass eure Balenos so schön laufen. Ich selbst hab ganz einfach nur schlechte Erfahrungen mit dem Auto gemacht. Woran es letztendlich lag? Vermutlich die mangelnde Pflege der Vorbesitzer.
Was ich aber noch loben muss an dem Auto (was mir am Civic gar nicht gefällt) sind die Radläufe. Keine Ahnung wieso aber diese waren bei mir alle 4 absolut rostfrei. Nicht einen Pickel hatten die Dinger, im Gegensatz zu meinem Civic.
Trotzdem bin ich froh den Baleno nicht mehr zu fahren 
Alles anzeigenMuss mich hier auch mal zu Wort melden. Ich fahre jetzt seit fünf Jahren einen 1.8er Baleno Kombi. Hatte damit nie Probleme! Da ich ausnahmslos selber schraube, und mittlerweile durch diverse Umbauten schon so ziemlich alles mal weggebaut habe (innen wie aussen), konnte ich keine dramatischen Stellen finden!
Rost ist kaum ein Thema, auch nicht am Achsträger. Liegt wohl daran das er die ersten 140tsd km im Frankfurter Raum unterwegs war, da gibt´s im Winter scheinbar kaum Salz/Schnee...
Mittlerweile hat er 192tsd. km runter, auch im sächsischen Winter mit reichlich Salz... Kaum Rost, auch nicht die typischen Stellen. Allerdings hat er von mir beim Kauf reichlich Hohlraumwachs und Unterbodenpflege bekommen. Frische Farbe am Achsträger, usw.
Probleme bisher: Ein Radlager hinten hat aufgegeben, was wohl auch die 9x16" ET 32 Räder mitverursacht haben dürften. Das andere wird wohl demnächst noch fällig sein.
Auspuff musste neu (aber ist ja immer verschleißteil), Scheinwerferhöhenverstellung war auf einer Seite fest, konnte gerichtet werden.
Ansonsten fällt mir spontan nix ein. Der läuft...Was nervt, ist hauptsächlich das geklapper, bzw. die allgemeine Geräuschkulisse. Ist halt kein Bentley... Die schwachen Bremsen! Mag aber auch an meinem Fahrstil liegen, und das ich davon einfach mehr erwarte/ fordere als Suzuki viell. vorgesehen hat. Wird u.U. noch aufgerüstet. Bremssattel hinten hab ich mal wechseln müssen, weil die Nachstellung der Handbremse hinüber war... Die Sättel sind m.M.n. eine Fehlkonstruktion!
Der Verbrauch! Mit 9-10 Liter im Schnitt schon recht derbe. Gemessen an den schwachen 121PS. Kann man wohl auch mit weniger fahren. Aber das hat dann nix mehr mit fahren zu tun, ist eher schleichen.
Motor und Getriebe schnurren wie am ersten Tag!
Die linke Antriebswelle musste ich direkt nach dem Kauf wechseln, da war das Aussengelenk restlos fertig, weil der Vorbesitzter die gerissene Achsmanschette ignoriert hat.
Die elektr. härteverstellbaren Dämpfer hab ich kurz nach dem Kauf ebenfalls entsorgt. Waren durch und haben geklappert, was wohl auch ein konstruktives Problem bei Suzuki war. Da er aber eh tiefer sollte war mir das egal!Kurzum: Guter Wagen, wenn man sich drum kümmert!
Vielleicht hast du da ein Montagsauto erwischt?!
Ich glaube auch, dass einige meiner Defekte auf mangelnde Pflege direkt in den ersten Jahren zurückzuführen ist.
Die paar Dinge, die bei dir kaputt gegangen sind ja kaum erwähnenswert. Ein paar Verschleißteile werden immer kaputt gehen, da ist ja klar
Macht dein Getriebe denn auch keine (leisen?) Heulgeräusche?
Servus Mr. Bingo,
da hast du ja allerhand Negatives erlebt
.
Aber kaufe dir mal ein anderes Auto, dann wirst du sehen, dass der Baleno gar nicht so schlecht war.
Dass man den Rost unter der Farbe nicht sieht, ist oft so. Den hört man bestenfalls beim Klopfen, ob der Stahl noch gut ist oder schon Rost (im Extremfall hört sich das an wie Pappendeckel) oder man sieht es, wenn man etwas nachhilft
.
Ich hatte auch einige Probleme, obwohl ich von der japanischen Technik nachwievor überzeugt bin (hatten mal einen Tercel zu Hause, der hatte kaum was).Die Querlenker durfte ich auch mal tauschen- hui, war das eine langwierige Arbeit, bis die Schrauben draußen waren
Aber auch beim jetzigen Fabia wurden sie zumindest laut Pickerlbericht vom Vorbesitzer gewechselt und nur wenige Tausend Kilometer später ist mir beim nächsten Pickerl gesagt worden, dass sie schon leichtes Spiel haben (aber noch zu wenig, um sie als leichten Mängel einzutragen, also ganz gering).Getriebe war bei mir damals auch teilweile defekt (Synchronringe- hatte knapp 100.000km drauf, hat mich aber nicht gestört. Man kann ja auch gut mit Zwischengas fahren, wie beim Traktor).
Was mich gestört hat waren folgende Punkte:
- sehr hoher Verbrauch
- extreme Rostanfälligkeit
- Bremsen nicht die Besten
- Getriebe schwach
- Ersatzteilpreise
- Viskokupplung vom Allrad
- etwas weich und unstabil zu fahrenWas ich gut fand:
- Viel Platz
- schöne Form
- Übersichtlicher Motorraum
- am Fahrersitz war es für mich angenehmer zu sitzen als im Fabia (vor allem ab ca. 1h)Beste Grüße
Franz
Hi!
Ja ein neues Auto habe ich bereits. Dieses mal ist es ein gebrauchter Honda Civic. Bisher bin ich sehr sehr zufrieden mit dem Auto. Aber gut den hab ich auch noch nicht so lange wie den Baleno...
Das mit dem Rost-klopfen ist eine gute Idee, habe ich damals auch gemacht. Leider war der Träger an den Stellen, die ich geprüft habe, scheinbar nicht wirklich verrostet. Richtig schlimm war es nur an den jeweiligen Kanten. Dort kam man mit dem Schraubendrehe problemlos komplett durch... Aber ich muss zugeben, dass der Träger sich schon vorher etwas "Dumpf" beim Klopfen angehört hat und ich wusste, dass das eine Schwachstelle ist. War vielleicht auch meine eigene Schuld...
Beim Tausch der Querlenker habe ich sogar noch ein Gewinde vällig zerstöhrt, weil die Bolzen scheinbar oben in der Luft hängen und dann gammeln. Auch schon wieder so eine Fehlkonstruktion 
Die kaputten Synchroringe am Getriebe haben mich am Ende gar nicht mehr gestöhrt. Richtig schlimm war nur das heulen im zweiten Gang (haben irgendwie auch vieles Balenos) Irgendwann fing es an leise zu Rasseln.
Das Rasseln hat sich über rund 400 KM zu einem extremen Heulen in allen Gängen verwandelt. Es hat sich genau so angehört, wie ein LKW auf der Autobahn.
Das neue Getriebe hat nach kurzer Zeit im kalten Zustand auch wieder gerasselt. Die Bremsen fand ich eigentlich vom Fahrverhalten her relativ gut. Die waren so schön Bissig... vielleicht war aber auch nur wieder irgendwas kaputt
Ich kann dir sonst (bis auf die Visko-Kupplung da habe ich keine Ahnung) nur zustimmen.
Aber letztendlich kann es ja nicht mehr normal sein, was da alles kaputtgegangen ist. Vor allem, dass auch ständig die selben Sachen kaputt gehen ist echt irre... Kla rjedes Auto hat 1 oder 2 Schwachstellen. Aber der Baleno schien mir fast wie eine riesige Schwachstelle
