FiberDynaMix Suzuki Swift Sport Turboumbau

1. offizieller Beitrag

    Nabend,

    ich werde hier in unregelmäßigen Abständen den Umbau eines Suzuki Swift Sport MZ (M16a)
    auf Turbo erläutern.
    Dazu werden Bilder und eventuelle Anpassungsarbeiten, sowei eine grobe Kostenaufstellung erläutert.
    Im März geht das Auto dann auf nen Trailer nach Belgien zum abstimmen!
    Angepeilt sind 170-180Ps stage1, was bedeutet es wird der motor nicht geöffnet, keine neuen Kolben etc.
    Fahrbarer Ladedruck von 0,3 bis 0,6 bar.
    Auto wird heute zerlegt und erstes Foto folgt dann dazu.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Ou klasse dass du darüber berichtest
    freu mich schon aufs lesen :)

    viele grüße, mads

    9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen, ich wäre verrückt. Die andere summt die Melodie von Tetris.
    2006 Suzuki Swift MZ 1.5 Comfort

    Nabend,

    so der Swift ist an der Front zerlegt und der LLK ist verbaut, an den versetzen Anschlüssen
    sieht man das das wichtig ist, sonst kommt man am Anschluß für den Klimakühler nicht vorbei.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Nabend,

    alles was Leistungssteigerung betrifft, zieht Verschleiß nach sich!
    Und auch mit edlen Teilen versehene Motoren geben ihren Geist auf.
    Wenn der Motor dadurch 50Tkm weniger läuft ist das halt so, das Risiko
    trägt ja jeder selber!
    Ich habe im Sauger bereich auch Schmiedekolben vom H-Schaft Pleuel abgerissen, also
    von daher, wer Leistung will muß mit dem Risiko leben.
    So seh ich das auch bei meinem Lexus, wenn
    der Motor weniger länger hält ist es halt so.
    Und da sind das ja alles ganz moderate Leistungsteigerungen.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Hi,

    enton der ist gut abgestimmt für den Ladedruck, der Verlust und das Turboloch wären bei einem
    größeren LLK und dem kleinen Motor viel zu groß.

    Habe damals bei meinem 1er,
    Reihe für Reihe kleiner gemacht bis ich das optimale Ergebnis hatte!

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    @ Tino

    HAMMA! ...genau das darfst Du in absehbarer Zeit auch bei meinem SX4 durchführen - haben wir ja bereits vor Ort schon angesprochen.
    Ich bin auf jeden Fall sehr gespannt, wie sich das Projekt entwickelt, was die finalen Kosten sind und welche Leistungssteigerung möglich ist. -> Danach entscheide ich mich, inwieweit es sich für meinen SX4 lohnt (da selber Motor).

    Ist der SWIFT bzw. der Fahrer hier aus dem Forum? ... btw. die "Schlappen" an der Front sind schon extrem breit 8|

    Der gute SWIFT hat ja schon einen anderen Fächerkrümmer... sind bisher weitere Vor-Modifikationen (Motor, AGA etc.) bekannt? Das wäre wichtig, damit man das Gesamtpaket weiter abschätzen kann.


    Beste Grüße,
    Fabian

    • Offizieller Beitrag

    Genau auf sowas habe ich hier schon gewartet. :thumbup:

    Ich finde, der Krümmer unterscheidet sich nicht wirklich vom Serienteil. Ist ja bereits diese 4-in-Kat-Drecksscheiße an Werk montiert, also kein Gussteil, sondern 4 einzelne Rohre möchte ich meinen.

    Ich geb dem Motor in Stage1 20.000km, dann hat er seinen soll erfüllt.  :D

    Nabend,

    also der Kunde ist nicht hier im Forum.
    Das Fahrzeug hat Fächerkrümmer und AGA, fliegt aber raus und bekommt alles von mir.
    Desweiteren kommt auch der Turbokrümmer (Guss) nicht ins auto, wir bauen hier unsere
    bekannten Turbokrümmer aus V2A.
    Für die Leistungsabstimmung gehts auf dem Trailer nach Belgien.
    In absehbarer Zeit, werde ich das dann alles selber hier im Umkreis haben und für ne ordentliche
    Abstimmung muss man dann nur noch ins schöne Sachsen fahren 8)
    Die Verhandlungen mit mehreren Firmen etc stehen und da es hier aber um Investitionen von über
    100.000 Euronen geht sollte das alles gut überlegt sein, das zweite und dritte Projekt sind mein Lexus
    IS 300 Turbo sowie ein Audi RS6 Plus, alles dann Abstimmungen die über mich laufen oder die ich direkt selber mache.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Zitat von FiberDynaMix

    Nabend,

    Die Verhandlungen mit mehreren Firmen etc stehen und da es hier aber um Investitionen von über
    100.000 Euronen geht sollte das alles gut überlegt sein

    Das gilt jetzt für alle 3 Autos inklusive Material, Arbeitsstunden und die Fahrten nach Belgien und Sachsen, oder???
    Ich mein es würde doch keiner mehr als das Fünfache des Wagenwertes nochmal reinstecken, ausser die Automarke selbst für Motorsport.
    Auf jedenfall ein höchstinteressantes Projekt! Da hat jemand endlich den Mut das umzusetzten was sich viele wünschen! :thumbup:

    @ lunti,

    es geht hier um die Kosten die man braucht um eine Abstimmung
    professionell anbieten zu können, alleine der Leistungsprüfstand kostet
    60.000 Euronen etc etc...
    Es ist eine Idee die wir verfolgen, es werden dann 3-4 Firmen zusammenarbeiten
    und das muss auch alles funktionieren.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    MEGA !

    ich hatte selber schon oft überlegt, das es doch möglich sein müsste ohne austausch pleuel etc n turbo einzubauen, klar.. dann nicht mit 220 ps, aber so 160 turbo-ps würden doch schon echt geil sein! das thema is jedenfalls abonniert, sehr interessant. ich muss glaube ich dann meinen wunschzettel für dieses weihnachten überarbeiten  :D  :D

    edit: gleich noch ne frage: keine neuen kolben schreibst du, heißt das auch das die verdichtung gleich bleibt? weil dafür müsste ja der motor geöffnet werden... und schon spekulationen was den verbrauch angeht?

    Moin,

    1.ja es ist geplant in Zukunft alles hier in Sachsen zu machen wo dann der Prüfstand genau steht ist noch nicht klar, das
    richtet sich nach paar Faktoren die noch geklärt werden müssen.
    Die ganze Hardware geschichte findet auf jedenfall bei mir in der Firma statt.

    2. Es ist nicht gepalnt die Verdichtung zu reduzieren! Wir schauen uns das Klopfverhalten an bei dem Motor, habe verschiedene
    HKS Sensoren daliegen und wir testen uns da ran, falls bei 170PS der motor zu starke Probleme macht, kommt ne Verdichtungsreduzierplatte
    rein.

    Ciao Tino
    FiberDynaMix