Wann hebt der Alto ab?

    V-Max Rekorde werde ich damit nicht aufstellen aber was solls :

    Aufgenommen heute auf der A5 irgendwo zwischen Offenburg und Freiburg . Alles leer und fotografiert hat meine Freundin :

    http://www.barbarossi.de/tacho.JPG

    10min lang 165 und dann kurz mal knapp 170 . Sieht schon bedrohlich aus , wenn die Nadel schon einiges über der Skala steht . Falls es jetzt jemand wundert , das das ein seltsamer Tacho für nen Swift ist , das ist der Alto meiner Freundin . Noch das ältere Modell mit 1.0 Vierzylinder und knapp 55PS . Schlägt sich recht wacker und fühlt sich noch recht sicher an .

    Gut ..... im Swift sind 165 wesentlich ruhiger allein schon wegen der Drehzahlen . Andererseits nervt mich solangsam der ELENDSLANGE 5. Gang meines Sedans (ist aber glaube ich bei allen 68Ps´ern das gleiche Getriebe) . Kann man ein kürzeres Getriebe einbauen ? Einfach so ? Was brauch ich niedrige Drehzahlen im 5. und VMax im 4. Gang ? Hat der 1.0er ein kürzeres das einfach so dranpasst ?

    Florian
    --
    ________________________
    May you be in Heaven half an
    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von barbarossi:
    Andererseits nervt mich solangsam der ELENDSLANGE 5. Gang meines Sedans (ist aber glaube ich bei allen 68Ps´ern das gleiche Getriebe) . Kann man ein kürzeres Getriebe einbauen ? Einfach so ? Was brauch ich niedrige Drehzahlen im 5. und VMax im 4. Gang ? Hat der 1.0er ein kürzeres das einfach so dranpasst ?


    Dieses elendslange Getriebabstimmung des 5ten Gang haben
    alle 68PSler.

    1. Kann man einbauen.
    2. Glaube leider nicht.
    3. Das ist doch genau das, as du im Moment hast!
    4. Hat ein kürzeres, aber ich glasube das passt nicht.

    5. Schon mal an den 1,6l Motor gedaucht, ;) der passt perfekt
    zum Stufenheck und probleme mit dem TüV gibt es da auch
    nicht. Der hat übrigens auch schon eine kürzere Abstimmung.

    amiga-4-ever

    Zitat:"3. Das ist doch genau das, as du im Moment hast!"

    Ich meinte nicht "... was brauch ich FÜR niedrige ......" , sondern das ich es nicht brauche :) :) . Mir wärs schon recht wenn bei VMax auch der Drehzahl-Begrenzer ist und nicht noch 1500U/min Luft .

    Zitat:"Schon mal an den 1,6l Motor gedaucht, der passt perfekt...."

    Jo , schon länger - auch da GTi´s schwerer zu bekommen sind . Grad bei mir um die Ecke steht bei nem Zuki-Händler nen 1.6 Sedan für 900€ in gutem Zustand . Problem ist der Umbau :-/ . Laut den Profis hier hat der 1.6er ne ganz andere Schaltung und sonst so Kleinigkeiten . Auch die Bremsanlage ist ne Nummer größer .

    Allerdings hab ich hier irgendwo von einer Art Adapter-Scheibe gehört , so das der 1.6er Motor an das 1.3er Getriebe passt . Bei 1.6 Litern Hubraum würde mich das Getriebe nicht mehr stören :) .... nicht mehr so sehr ;) .

    Aber bei mir fällt der Umbau durch den Jobwechsel eh erst Mitte nächsten Jahres an , bis dahin kann ich noch ne Weile drüber nachgrübeln . Wenn halt ein Getriebe (das kürzer ist) ohne größes Gedöns (EXTRA zum normalen Umbau , das das nicht ganz ohne ist weiß ich) einzubauen ist , würd ich das erstmal machen .

    Florian


    --
    ________________________
    May you be in Heaven half an
    hour before the devil knows you´re dead ! (Irish Saying)

    hi

    Zitat


    Original von barbarossi:
    Mir wärs schon recht wenn bei VMax auch der Drehzahl-Begrenzer ist und nicht noch 1500U/min Luft .


    ...das kennt man also 1,3 baleno-fahrer auch - zumindest ich. bei 5000 touren ist schluss.

    mfg
    --
    => Besuch Meine Homepage <=