Swift Sport NZ streuen nach unten

    Hallo,

    Ich habe heute bei meinem Swift Sport NZ bei der Fa Chipupdate eine Leistungsmessung auf einem Maha LPS 3000 Prüfstand durchführen lassen - Ergebnis bei ca 18.000 km: 129,6 Ps und 155 NM

    Da diese Firma sehr viel Erfahrung mit dem Swift Sport NZ hat (hat jeden Swift vom Swift Cup optimiert) und sich daher auch schon einige auf deren Prüfstand befunden haben, wurden mir dann noch andere Meßprotokolle gezeigt und alle Swift Sport NZ hatten im Schnitt 126 - 127 PS.

    So gesehen bin ich eh noch mit einem blauen Auge davongekommen, aber enttäuschend ist es trotzdem ;(

    Hat von euch schon jemand mal ne Messung gemacht?

    Mfg, Johannes

    Das schon, aber ich glaube das Ergebnis deckt sich auch mit der Erfahrung der meisten User hier ala Swift Sport MZ gleich schnell wie Swift Sport NZ usw..., und mein geeichtes messgenaues Popometer sagt auch, dass da leider nicht mehr ist...

    Das Mz ist gleich schnell wie Nz kommt durch die Euro5 Norm. Selbst wenn er 11 PS mehr hat, kann er davon vielleicht 1 PS abrufen. Zudem tragen die Nz's auch noch nen Zentner mehr mich sich rum. 126 oder 27 dürfte der Nz vom Gesetzgeber aus gar nicht haben, die Motoren dürfen maximal 2% nach oben oder unten streuen

    Gruß Sven[b]

    Zitat von ruziman

    ... Ich habe heute bei meinem Swift Sport NZ bei der Fa Chipupdate eine Leistungsmessung auf einem Maha LPS 3000 Prüfstand durchführen lassen - Ergebnis bei ca 18.000 km: 129,6 Ps und 155 NM

    Da diese Firma sehr viel Erfahrung mit dem Swift Sport NZ hat (hat jeden Swift vom Swift Cup optimiert) und sich daher auch schon einige auf deren Prüfstand befunden haben, wurden mir dann noch andere Meßprotokolle gezeigt und alle Swift Sport NZ hatten im Schnitt 126 - 127 PS. ...

    Ich habe nichts anderes erwartet.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Zitat von EssIksVir

    @ ruziman

    Mach das ganze Spiel nochmal in 6 Monaten... d.h. im Winter. Dann hast du mindestens 5 PS mehr! :thumbup: ...und dein "innerer Schweinehund" ist wieder zufrieden :D


    Beste Grüße,
    Fabian



    Naja, ein vernünftiger Prüfstand sollte schon Luftdruck und Umgebungstemperatur mit eineberchnen können. Sonst ist der Wert zu ungenau.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    @ Sharx: Es ist nicht unüblich, dass ein Saugmotor auch mehr als 2% nach unten streut, frag z.B. mal im ClioRS Forum nach. Turbomotorn haben z.B. oft mehr Leistung als angegeben. Wie schon gesagt ist Chipupdate der offizielle Tuner vom Suzuki Swift Sport Cup und hat sich mit den Autos schon wirklich sehr lange beschäftigt.

    @ EssklksVir: Ja, Temperatur macht sicher auch was aus, trotzdem hab ich irgendwie gehofft, dass er vielleicht 2-4Ps nach oben streut...

    ich weiß ned, ob ich es mir nur einbilde. Aber wenn man den Wagen länger sparsam gefahren hat (= früh hochschalten, Gas nur streicheln)
    und dann Leistung will, geht er nicht richtig. Der Leistungskick bei 4500 fehlt oder ist ganz schwach und oben rum zieht er einfach ned.

    Wenn man dagegen (sehr) sportlich gefahren ist, reagieren Gas und Bremse viel aggressiver.

    Ich bin mir sehr Sicher, dass das so ist. Hat das noch jemand von den Sport-Fahrern bemerkt?

    Jedenfalls könnt ich mir sehr gut vorstellen, dass er das gleiche "Problem" auch auf dem Prüfstand hatte.

    Um den Wechsel vom ECO in den Sport-Modus zu bewirken muss man immer mal wieder mit Gas und Bremse spielen und volle Leistung abfordern.
    Ich weiß ned, ob du da einfach so Messungen machen lassen kannst, aber ich würd echt vor der Messung mal 10 Minuten einen heißen Reifen fahren. Ich bin mir relativ sicher, dass sich das bemerkbar macht...

    Einmal editiert, zuletzt von m9b (9. Juli 2013 um 20:16)

    @ m9b: Dieses Verhalten hab ich auch schon bemerkt, dachte nur es sei subjektiv... aber allem anschein nach stimmts...

    ANDERE FRAGE: Ist der Motor den bei 18k km schon vollends eingefahren? WIE wurde der Motor eingefahren? Gibts ne Leistungsdrosselung via Software? Ich meine hier schon gelesen zu haben das bei 10k und bei 20k km ein "Leistungssprung" spürbar war? Nachvollziehbar wäre es...

    Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk 4 Beta

    Klein, Schwarz, Giftig, meine Black Widow ♥

    @ m9b exakt das habe ich auch bemerkt, man merkt dann deutlich das er total langsam und zäh hochdreht, paar km voll pin und die Leistungsabgabe ist deutlich aggressiver.

    Gesendet von der Kommandobrücke mit Tapatalk 2

    Was lernen wir daraus? Keinen Leistungsprüfstand machen und im Glauben leben, man hätte immer noch 136 PS. :)

    Mich würde mal interessieren, ob der 1,2er Swift davon auch betroffen ist?!

    Du hast doch bestimmt das Protokoll von der Messung?

    Erlaubt sind 5% Serienstreuung nach oben/unten. Das wären beim Swift eine Motorleistung von etwas über 129PS, wenn man 136PS als Ausgangsbasis verwendet.
    Leistungsmessungen können hierbei aber nicht als "Argument" gegen den Hersteller verwendet werden (über 5% wären ja unzulässig)....da die tatsächliche Motorleistung nur auf einem Motorenprüfstand ermittelt werden kann. D.h. jegliche Werte von Leistungsmessungen mit eingebautem Motor sind nicht argumentativ und auch nicht verwendbar.
    Eine normaler Dyno berechnet die Motorleistung de fakto nur rechnerisch mit der Rad- und Schleppleistung als Ausgangsbasis inkl. Korrekturfaktoren wie Luftdruck,etc....lange Rede, kurzer Sinn: Die Motorleistung auf einem Dyno ist ein rein rechnerischer Wert.

    Und was wurde bereits genannt: Fahre nun nicht auf einen MAHA sondern auf einen anderen Dyno...dann sinds ggf. rechnerische 134PS Motorleistung...und eine leichte Meßtoleranz muss auch noch berücksichtigt werden.

    Interessanter wäre hier in meinen Augen die messbare Radleistung von dem Fahrzeug, denn die ist das relevante.

    Protokoll muss es ja geben, wenn du auf dem Dyno warst.

    Gruß