Also ich finde, dass der Swift Sport gerade im unteren Drehzahlbereich mit Super+ einen Tick besser anspricht (mehr Kraft entwickelt) als mit normales Super.
Ich empfehle anderen, einen Ölwechsel nach den ersten 1000km machen zu lassen.
Neuer SSS einfahren? oder sonstige tipps für Neuling :0)
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Hab bei 1500km bei meinem Händler nach einer Inspektion gefragt. Die meinten das wäre nicht nötig, da bei der Übergabeinspektion schon alles gemacht wurde. Von Suzuki aus steht die erste Inspektion bei 15000km an.
Warum empfiehlst du einen Ölwechsel? -
- Offizieller Beitrag
Um den ersten groben Abrieb aus dem Motor zu hohlen. Wie immer schadet hier einmal zu viel gewechselt auch nicht
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Um den ersten groben Abrieb aus dem Motor zu hohlen. Wie immer schadet hier einmal zu viel gewechselt auch nicht
Das Fahrzeug ist Baujahr 2014 nicht 1975 - es gibt keinen groben Abrieb mehr - als nächstes kommen Tipps zur ersten Vergasereinigung bei 500 km und dann den Seilzug vom Chocke nachstellen?Leute fahrt die Kisten einfach - es ist sogar Garantie drauf.
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- Offizieller Beitrag
Und ob es auf den ersten Kilometern gröberen abrieb gibt. Nicht mehr so extrem wie vielleicht vor 50 Jahren aber Verhältnis mäßig höher als nach der Einfahrphase. War immer so, wird immer so bleiben. Allein nach dem Hohen der Zylinder sind dort so viele kleine Grate wie es Riefen sind. Diese werden erst nach Inbetriebnahme durch die schleifende und schabende Wirkung der Kolben und Kolbenringe gebrochen und landen somit im Öl
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Sandradarf man fragen was du für nen beruflichen Hintergrund hast?
Nur damit man deine Aussagen besser einschätzen kann.
Den 1000km Ölwechsel mache ich auch und das war mitunter für mein Empfinden bitter nötig.
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das mit dem einfahren wird bei jedem forum zelebriert.
formel 1 motoren werden auch nicht eingefahrenich denke das mit dem einfahren ist nicht von grosser wichtigkeit. halt mit vernunft.
wichtig ist dass man den motor in den folgejahren zuerst warm fährt bevor man ihn prügelt. und wenn man ihn prügelt dann nur bis 5000umin und nicht bis an den anschlag. und dann wird dieser motor das auto überdauern.
wenn es wirklich abrieb gibt, dann landet der im ölfilter und gut ists.
und wenn die karre dann irgendwann mal hinüber ist kauft man sich halt ne neue.
ich bin da voll sandras meinung. wir reden hier von nem neuwagen und nicht nem oldtimer...
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Habe bis jetzt jedes Auto wie vorgesehen nach 15/30/45 usw. tkm die ölwechsel durchgeführt, die Karren nach leichtem Warmfahren geprügelt bis in den Begrenzer, Tag ein Tag aus. Lediglich die Kupplung könnte etwas gelitten haben, wobei nach 3 Jahren nichts negatives zu verspüren war. Wir reden schließlich von einem Swift und nicht von einem Biturbo kp was.
Den Wagen kann man sicherlich auch ohne Ölwechsel die ersten 100tkm fahren -
- Offizieller Beitrag
Ich glaube du hast noch keinen Motor gesehen, der 5-6 Jahre keinen Service bekommen hat... Spätestens, wenn es dir die Ölpumpe verstopft merkst du, dass am falschen Ende gespart wurde .
Das Thema Einfahren hatten wir ja nun schon oft genug. Immer war es Ansichtssache und eine Glaubensfrage.
Erwiesen ist es zumindest, dass der Verschleiß in einem mechanischem System in den ersten Betriebsstunden und kurz vor dem Defekt höher sind, als in der Hauptnutzungszeit. Wer das schafft zu ändern bekommt denke ich mal einen Nobelpreis...
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Ich glaube du hast noch keinen Motor gesehen, der 5-6 Jahre keinen Service bekommen hat... Spätestens, wenn es dir die Ölpumpe verstopft merkst du, dass am falschen Ende gespart wurde .
Das Thema Einfahren hatten wir ja nun schon oft genug. Immer war es Ansichtssache und eine Glaubensfrage.
Erwiesen ist es zumindest, dass der Verschleiß in einem mechanischem System in den ersten Betriebsstunden und kurz vor dem Defekt höher sind, als in der Hauptnutzungszeit. Wer das schafft zu ändern bekommt denke ich mal einen Nobelpreis...
Ölwechsel u einfahren hin oder her , jeder geht mit seinem Auto um , wie Er es für richtig hält . Ich persönlich mach lieber einen Ölwechsel mehr und fahre meine Auto´s warm , bevor es ans Eingemachte geht . Die letzten 25 Jahre hat sich diese Methode bei meinen Fahrzeugen bewährt .Lg
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Ölwechsel hab ich bis 15.000km keinen gemacht, aber eingefahren bis 2000km sehr wohl.
Selbst wenn es nicht unbedingt nötig wäre, erstens stehts in der Betriebsanleitung und zweitens kann es nur positive Folgen für den Motor und den ganzen Antriebsstrang haben.
Habs bisher bei jedem meiner Autos gemacht, und werde es auch in Zukunft tun.
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Also in meiner Betriebsanleitung steht bis 980km einfahren :cool:
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Also in meiner Betriebsanleitung steht bis 980km einfahren :cool:
Ja bei mir auch.
Aber ich bin lieber sicher gegangen, weil er jetzt doch recht oft 6000+ gedreht wird wenn er warm ist. -
Ich habe meinen Sport auch 1500km eingefahren, ob nun Unsinn oder nicht.
Bis 600/700km nicht über 3500 gedreht, danach langsam gesteigert, Ölwechsel gemacht bei 1500km und seitdem erst warmfahren, dann Vollgas.
Habe ich damals bei meinem Splash genau so gemacht, vorallem da der kleine 1l Motor immer ganz schön ackern musste, und hatte nie Probleme.
Ich hab' da einfach ein besseres Gefühl bei, als wenn ich von Anfang an Vollgas geben würde - aber jeder wie er will. -
Also ich hab die ersten 500 Kilometer bis maximal 3.500 U/min gedreht, dann 300 Kilometer etwas gesteigert und bin bei ca. 800 Kilometern auf die Nordschleife, aber auch noch im "Schonbetrieb", also bis maximal 5.500 U/min und 3/4 Gas. Und nach ca. 1.200 Kilometern hat er das erste mal den Drehzahlbegrenzer erlebt. Bisher auch völlig problemfrei bei 7.000 Kilometern nach 3,5 Monaten.
