Warum ich mir einen Swift Sport gekauft habe

  • Zitat

    Bei 14.000km hat sich dann ein Wischerblatt vom Wischerarm während der Fahrt gelöst und hat fortan auch den Übergang von Scheibe zum Dach mitgewischt. Mir ist dies anfänglich nicht aufgefallen und ich habe mich nur über die komischen Geräusche die auf einmal vom Dach kamen gewundert. Resultat war, dass durch das hochgerutschte Wischerblatt der Lack an der Dachkante leicht beschädigt worden ist. Das ist aber nur beim genaueren hinsehen zu erkennen.

    Da würd ich zumindest versuchen das über die Garantie repariert zu bekommen, auch wenn mans kaum sieht.
    Wenn sich bei dem km-Stand schon die Wischer lösen ist das m.M.n. ein Mangel, und somit kostenlos zu beheben, inkl. der Folgeschäden. Außer du hättest davor selbst am Wischer rumgebastelt, dann könnte Suzuki nichts dafür.

  • Zitat

    Da würd ich zumindest versuchen das über die Garantie repariert zu bekommen, auch wenn mans kaum sieht.

    Wenn sich bei dem km-Stand schon die Wischer lösen ist das m.M.n. ein
    Mangel, und somit kostenlos zu beheben, inkl. der Folgeschäden. Außer du
    hättest davor selbst am Wischer rumgebastelt, dann könnte Suzuki nichts
    dafür.

    Meiner Meinung nach auch ein ganz klarer Mangel. Ich habe auch versucht das über die Garantie laufen zu lassen, aber die Garantiebestimmungen von Suzuki schließen die Scheibenwischer aus, da Verschleißteil. Wie es mit Folgeschäden aussieht, weiß ich nicht. Werde mich da mal schlau machen.

    Zitat

    ich hab übrigens dieses jahr nen roten gekauft, ich hoffe es war nicht der von deinem händler.

    Meinen habe ich in Bremen gekauft. Ich glaub ich hab dich sogar schonmal auf der A2 gesehen. Wenn du es warst, bist du schätzungsweise Vmax gefahren und hast gehupt als du mich überholt hast.

  • Zitat

    Zum Thema Scheibenwischer:


    Fahrt zur Werkstatt und lasst mal den Winkel zur Scheibe richtig
    einstellen. Ist ne Sache von 2 Minuten und danach wischen die Teile
    einwandfrei!

    Wurde im Zuge der Inspektion gemacht. Jetzt bin ich mit den Scheibenwischern zufrieden. Seit dem habe ich auch kein quietschen mehr.

  • 2. Update - 18.April 2014:
    Nun ist der SSS schon seit knapp über einem Jahr in meinem Besitz und die 33.000km Marke ist zum Greifen nah. Gab es seit dem letztem Update irgendwelche technischen Probleme? Nein, nicht ein einziges.

    Rein aus Eigeninteresse fahre ich seit etwa 12.000km mit E10. Wollte einfach mal wissen ob E10 wirklich so schlecht ist wie sein Ruf. Im Alltag bemerke ich keinen Unterschied zu Super, sei es im Verbrauch oder im Ansprechverhalten. Deutlicher wird der Unterschied aber auf der Autobahn wenn man den Wagen zu richtig tritt. Hier stellt sich ein leichter Mehrverbrauch ein. VMax konnte ich auch schon fahren: auf einer komplett ebenen Strecke (kein Berg runter) habe ich laut GPS genau 200km/h geschafft, also etwas schneller als die Werksangabe von Suzuki. Hier noch ein paar Zahlen zu E10 von Spritmonitor: Durchschnittsverbrauch mit Super: 7,57l/100km, E10: 7,8l/100km. Rein von den Werten her, ein deutlicher Sieg für Super. Allerdings muss ich dazu sagen, dass die ausgedehnte Einfahrphase mit Super absolviert wurde und ich einen höheren Vollgasanteil mit dem E10 habe. Würde man diese Faktoren berücksichtigen, würde das Super wahrscheinlich nur knapp vorne liegen.

    Mit meinen Winterreifen war ich nicht so zufrieden. Hatte 195/50R16 - 84H W310 von Hankook drauf. Ich weiss nicht ob es wirklich am Reifen selber lag oder an den
    16-Zöllern, jedenfalls ist das Handling lang so so scharf wie mit den Standardreifen auf 17-Zöllern. Hatte mich richtig erschrocken als ich wieder auf Sommerreifen zurück gewechselt bin, wieviel direkter das Einlenkverhalten plötzlich war. Wie gut der Hankook-Reifen bei Eis und Schnee ist, kann ich an dieser Stelle nichts sagen, weil der Winter diesesmal quasi nicht stattgefunden hat.

    Die 30.000km-Inspektion habe ich auch schon hinter mir und dafür etwa 300€ bezahlt. Bei der Inspektion hatte die Werkstatt eine kurze Testfahrt gemacht und dabei
    meinen Sitz verstellt. Als ich mein Auto abgeholt habe, hatte ich Mühe wieder meine alte Sitzposition herzustellen. Das ist auch mein einziger Kritikpunkt für das 2.Update: Die Sitzverstellung ist unter aller Sau. Soll die Rückenlehne weiter nach hinten braucht man dafür soviel Kraft, dass, wenn sich plötzlich was tut, man quasi liegt. Will man dann wieder hoch, sind die Rastungen viel zu grob, als dass man sofort eine geeignte Sitzeinstellung findet. Sonst gibt es auch noch weiterhin
    das altbekannte Getriebeproblem. Bei tieferen Temperaturen lässt es sich im kalten Zustand nur schwer schalten und ab und zu will der 1. Gang auch garnicht rein.

    Hier mal eine kleine Übersicht für alle die wissen wollen was für Unterhaltskosten auf sie zukommen (Kosten für 1 Jahr bei 31.500km Fahrleistung):

    KFZ-Steuer: 106€
    Versicherung (Vollkasko, keine Kilometerbegrenzung, SF10): 690€
    Wartung+Service: 575€
    Winterreifen (Kompletträder+Umstecken/Einlagern): 849€
    Wagenpflege (nur Waschstation): 28€
    Kraftstoff (7,7l/100km für ca. 31.500km): 3.750€
    --------------
    Macht in der Summe: 5.998€ für 31.500km also 19cent pro Kilometer

    Einmal editiert, zuletzt von BIIA (27. April 2014 um 21:56) aus folgendem Grund: SF hinzugefügt

  • Propaganda! E10 ist von Suzuki ausdruecklich freigegeben. Schaeden am Motor duerfen daher nicht wegen dieser minimalen Ethanolbeimischung entstehen, sonst haette es der Hersteller nicht freigeben duerfen. Schau' erstmal, woher der Ethanolanteil in deiner Heimat kommt und was dafuer verwendet wurde. Es muss nichts sein, was wir essen wuerden. "Biomasse" ist vieles. Zudem laesst sich Ethanol aus regenerativen Rohstoffen gewinnen - und das deutlich schneller als bei Nutzung des einige Jahrtausende alten Erdoels. Schau' auch gern mal auf meinen Spritmonitor! ;)

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

    Einmal editiert, zuletzt von -Hutfahrer- (18. April 2014 um 20:08)

  • Sorry für OT:

    @Hutfahrer:
    Ich hab auf Spritmonitor gesehen dass du ja reines Bioethanol tankst und ab und zu mal E10 beimischst. Verträgt der Ignis das, oder hast du was umgerüstet? ?(
    Spiele nämlich im Moment mit dem Gedanken mir nächstes Jahr ein günstiges Zweitfahrzeug zu holen welches Ethanol verträgt. Wenn das beim Ignis der Fall ist wäre das Optimal für mich. :)

  • Zitat

    Propaganda! E10 ist von Suzuki ausdruecklich freigegeben. Schaeden am Motor duerfen daher nicht wegen dieser minimalen Ethanolbeimischung entstehen, sonst haette es der Hersteller nicht freigeben duerfen. Schau' erstmal, woher der Ethanolanteil in deiner Heimat kommt und was dafuer verwendet wurde. Es muss nichts sein, was wir essen wuerden. "Biomasse" ist vieles. Zudem laesst sich Ethanol aus regenerativen Rohstoffen gewinnen - und das deutlich schneller als bei Nutzung des einige Jahrtausende alten Erdoels. Schau' auch gern mal auf meinen Spritmonitor! ;)


    Es geht bei der Sache darum, dass Bauern mehr Geld dafür bekommen wenn sie den Mist für biosprit anbauen, als bei Getreide für Lebensmittel. Außerdem wird viel Platz benötigt, der für anderes dann fehlt und es schadet den Böden.
    Mit dem Thema brauchen wir hier jetzt aber nicht auch schon wieder anfangen.

    Gesendet von meinem GT-I9505G mit Tapatalk

  • K12B: E85 hat -theoretisch- einen um 1/3 geringeren Energiegehalt, der ebenfalls -theoretisch- zu einem um 1/3 hoeheren Verbrauch fuehren muss. Theoretisch deshalb, weil er in dieser Hoehe nur bei Pmax auftritt. Ein wenig lernfaehig sind die Motorsteuerungen schon, hauptsaechlich zum Ausgleich von qualitativ nicht optimalem Kraftstoff. Das reicht jedoch nicht aus, tendenziell wird der Motor mit zunehmendem Ethanolanteil im Sprit zu mager betrieben. Beim M13A ist von Vorteil, dass man sich vom 1.5er bedienen und so Einspritzventile usw. benutzen kann. Ueberwacht wird alles in Echtzeit via OBD. Abgestimmt ist alles jetzt fuer mindestens E60. Fuer E10 ist die Abstimmung zu fett, was die Motorsoftware aber teilweise durch Reduzierung der Einspritzmengen ausregeln kann. E10 tanke ich also nur, wenn ich kein E85 bekommen kann.

    Gemessen am geringeren Energiegehalt wird E85 eigentlich zu teuer verkauft. Es lohnt sich nur bei entsprechend abgestimmten oder vom Werk darauf ausgelegten (Flexfuel-) Fahrzeugen und auch nur dann, wenn man Pmax selten benoetigt und sich der Mehrverbrauch nicht in vollem Umfang einstellt. Genauso wie bei Autogas faehrt man mit E85 tunlichst nicht Dauervollgas!

    Bei meinem jetzigen Setup ist es rechnerisch so ist, dass sich E85 zum Preis von derzeit 1,099 bei einem E10- Preis unter 1,42 EUR fuer meinen Weg zum Dienstort und zurueck nicht lohnt. Fuer das Fliegengewicht von Auto und einen 1.3 16V ist der in der Stadt eigentlich viel zu durstig. Landstrassen- und Autobahnfahrten ohne Raserei lohnen mit E85 immer, da der Mehrverbrauch sehr gering ist. Vom noerdlichen Berliner Stadtrand nach Ostfriesland und zurueck bin ich komplett mit E85 gefahren, Nachtankmoeglichkeiten gibt es bei Hamburg, nahe Bremen und bei Oldenburg. Erfordert aber vorher Internetrecherche und die Listen der Ethanoltankstellen sind haeufig auch nicht sehr aktuell. Im norddeutschen Raum kann man bei Sprint und Hoyer immer schauen, letztere haben E85 selbst an den Autobahntankstellen als Alternative zum dort besonders teuren Normalsprit. Fuer E10 muesste ich in jedem Fall mein Setup veraendern.

    |SUZUKI| |Swift MZ Sport|

  • du weisst schon daß es schadensfreiheitsklassen gibt und deine vollkaskoangabe somit für die tonne ist ?

    Hast recht! Wurde entsprechend nachgebessert. Wobei das bei meiner Versicherung egal ist. Sobald du über, ich glaub SF4 bist, eh immer das gleiche bezahlst. Eine bessere SF hat hier keine Auswirkung auf den Preis.

  • Glückwunsch, du jagst in deine Brennräume das, was Menschen in der dritten Welt zu Essen haben könnten UND schadest dabei deinem Motor! :)

    Ich bin auch gespannt was dabei rum kommt. Hier im Forum scheint das E10 wahrlich nicht sehr beliebt zu sein. Aber einer muss halt mal den ersten Schritt machen. Vom rumphilosophieren werden wir alle nicht schlauer, harte Fakten müssen her ;) Und da Suzuki lang genug Garantie biete bin ich bei der ganzen Sache recht zuversichtlich. Werde ich jetzt wohl noch bis 45.000km E10 fahren und dann wieder auf Super umsteigen und dann wieder vergleich.

  • Und heute mal mein Beitrag zum Thema " Warum Ich Mir einen SSS gekauft " .
    Bin jetzt soweit durch , Veränderungen sind auf meinem Profil aufgelistet , aber das I-Tüpfelchen war der Endschalldämpfer von concept-s , den Mir Danielz besorgt hat .
    Vielen Vielen Dank dafür . :thumbup:

    Ich find meinen SSS am geilsten von hinten !!!!!!!!!!!!!!!

    Lg Guido

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024

  • ja gerne , reiche Ich demnächst nach :thumbup:

    Als Gott mich schuf sagte Er nur: " Hoffentlich geht das gut !!! "
    Als ich geboren wurde sagte der Teufel: " na, schöne Scheiße..... Konkurrenz !!!

    Suzuki Swift Sport 1.4 Hybrid ( 129 Ps ) , orange metallic , EZ. 23.12.2023

    Nissan Townstar 1.3 Dig Tec ( 131 Ps ) , Tekna , white metallic , EZ. 20.03.2024