SSS mit Hydraulik-Fahrwerk

165/45 r17???

Nicht wirklich

Zitat von swiftthailand

Stichwort "Tyrestretch".

Noch ein weiterer Schritt in Richtung: Unfahrbar! ...bald kann er den SWIFT nur noch schieben.

Das ist (in meinen Augen) einfach nur noch "dumm" ... auch wenn die Optik "verrückt" ist und diese Umbauten dort drüben Gang und Gebe sind - gerade was das Stretchen der Reifen angeht ... und dazu dann noch den Unterboden mit Stahlplatten zu versehen, dass man auf der Autobahn Funken sprühen lassen kann, wenn man das Fahrwerk hydraulisch oder via Luft während der Fahrt absenkt...

Aber wohin soll das gehen? Ich raff' diesen Tuning-Stil überhaupt nicht... vielleicht bin ich auch einfach zu alt dafür

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von Sharx

Vielleicht ist euch schon mal aufgefallen, wo serienmäßig oder als teures Extra Luftfedern verbaut oder angeboten werden? Richtig, bei Luxuskarossen. Da geht es in erster Linie um den Komfort, sicher lässt sich durch die Niveauregulierung auch einen gewisse Fahrdynamik herstellen, aber der Komfort wird stets vorrangig sein. Ein Luftfahrwerk in Touareg, S-Klasse und Co. ist sicher was feines, aber habt ihr schon mal einen richtigen Sportwagen mit Luftfederung gesehen, also ich nicht. So ein schöner SLS AMG oder Nissan GTR mit Luftfedern? Das passt einfach nicht. Die wissen schon, warum die Dinger mit "herkömmlichen" Fahrwerken ausgeliefert werden.

Bei diesem Ausspruch muss ich mal meinen Senf dazugeben. Eine Luftfederung ist Beispielsweise im Porsche Panamera und Porsche Cayenne verbaut. Und im Panamera kann die Luftfederung sogar in der Härte verstellt werden. Ich weiss nicht ob jemand von euch schonmal so ein Fahrzeug gefahren ist aber es ist wahnsinn was diese Fahrzeuge an Querbeschleunigen schaffen. Da sieht manch tiefergelegter Golf wirklich alt aus. Die Luftfederung ist immer mehr im kommen. Problem ist nur es kann sich kaum einer leisten. Klar ist es einfacher eine Stahlfeder und ein Dämpfer aufeinander anzupassen. Deswegen sind diese auch in den Sportwagen verbaut. Weil es ja nur um eine sportliche Auslegung geht. Mit der Luftfederung schaffe ich beides Komfort und bei Bedarf auch sportlichkeit. Man möge es kaum glauben die Porsche Fahrzeuge werden auf dem Nürburgring gefahren und getestet.
Bei diesen Airride Fahrwerken gehts doch eigentlich nur um die Optik und nicht unbedingt um gute Fahrbarkeit.
Achso und SLS und Co. werden meist mit geregelten Dämpfern ausgestattet! Kein Vergleich zu Gewindefahrwerk etc. wo ich nur eine Kennlinie statisch einstelle. Bei diesen Fahrzeugen wird während dem Fahren geregelt.

Noch ein absolutes Negativ-Beispiel für ein Airride-Fahrwerk gefällig?
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Schade um das schöne Auto...