Anzugsdrehmoment Radschrauben

    Alu oder stahl? das Anzugsmoment ist abhängig vom Material, Radbolzendurchmesser und Konus. Wir haben in der Werkstatt damals beim PKW die Stahlus mit 120nm und alus mit 100-110nm angezogen, je nachdem wie groß die Felge war. Musst auch bedenken das da ja ein Konus ist, der sich ja von "selbst noch richtig festzieht". Mit den "nach 50km nachziehen" ist meiner meinung nach der größte müll. Ich persönlich brauch kein Drehmomentschlüssel bei Rädern mehr, hab meinen Drehmomentschlüssel im rechten Arm. :D

    Hab meine Sommer und Winteralus immer nach Arm-Drehmoment festgezogen und musste da nie was nachziehen.

    Mach einfach 100nm, das sollte ausreichen beim swift.

    mfg

    es geht um die original Alus 17 zoll in der Anleitung steht was von 85 Nm aber das kommt mir sehr wenig vor...möchte meine Spurverbreiterungen mal montieren und bin mir jetzt nicht sicher wie fest....logisch erscheint mir 110 nm aber 85??? ?(

    Ich muss sagen, ich hab meine Alus immer mit 112nm festgezogen. Hatte bisher nie Probleme. Nachgezogen meistens nach 2 Tagen, sprich ca 100km. Wobei ich da eigentlich nie nachziehen musste. Aber um das Gewissen zu beruhigen macht man es halt.

    Ich hab zwar keinen Sport, sondern nur den normalen, aber das Anzugsdrehmoment dürfte das gleiche sein.
    Die 85 Nm kamen mir auch zu wenig vor, deswegen ziehe ich meine Sommeralus immer mit 110Nm fest, und die Stahlfelgen im Winter mit 120Nm. Probleme hatte ich dadurch ebenfalls noch keine. Bei den anderen Autos bei uns in der Familie mach ich das genauso, bei denen steht allerdings auch 120 in der Anleitung (ebenfalls Kleinwagen mit um die 100 PS). Keine Ahnung warum beim Swift nur so wenig vorgeschrieben ist.
    Nachgezogen hab ich auch immer nach 100km, wobei es noch nie der Fall war das nochmal was ging.

    85 klingt wenig, isses aber nicht. Wenn das so vom hersteller vorgeschrieben hat wird da schon was dran sein. Wie gesagt, der konus spielt da auch ne große rolle. Desto "spitzer" der konus desto weniger nm werden benötigt. Man könnte sich ja mal den spass machen und die Fläche des konus ausrechnen. Dann staunen die meisten erstmal auf was für eine Fläche die 8.5kg wirken! 85nm heißt ja das man die Radmuttern bei einem meter hebel mit 8.5kg anzieht. Das ist schon nicht wenig.

    Mfg
    Chef

    Also ich handhabe das so:

    90 bis 95Nm bei Aluminium Lug Nuts
    90 bis 100Nm bei Stahl Radschrauben

    ...in Kombination mit Alufelgen. Natürlich immer mit Drehmomentschlüssel!!!


    Mehr als 100Nm sind beim normalen PKW definitiv 2 much.


    PS: Die SUZUKI -Werkstatt bei der ich bin, nimmt für alle Felgen (egal ob Stahl oder Alu) immer: 100Nm ...liegt auch daran, dass sie Torsions -Schlagschrauber mit Festwerten nutzen.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Hab heute noch bei meinem Autohaus angefragt die sind dazu über gegangen alle Radschrauben mit 120 Nm festzuziehen um komplett sicher zu sein das nichts passieren kann. Abreißen tut da nichts hab jetzt meine auch mit 120 angezogen und gut ist....
    Was heißt alles über 100Nm ist too much??? Beim smart müssen die Räder selbst mit 110-120nm festgezogen werden......

    Ich denke mal das ist so ein Thema, da kann man 10 Leute fragen und man bekommt 15 verschiedene Antworten. Aber ich würde mal sagen mit 100-110nm macht man absolut nichts falsch.

    Mit gefühl die Radschrauben festziehen und gut ist.
    Nach 50 km nachziehen ist auch gaga. :love:
    Mir ist nach über 27 Jahre Fahrpraxis weder Schrauben noch das Rad abgefallen....hihi :thumbup:

    HH. :thumbup:

    Es sind beim Swift, ob 4 oder 5 Loch 85NM, wie "Lord of Chaos" in dem originalen Suzukihandbuchauszug gepostet hat. Der Grand Vitara bekommt 100NM. Falls Spurverbreiterungen verbaut sind, muss natürlich das im Teilegutachten angegebene Drehmoment verwendet werden.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Hallo!

    Ich habe gelesen, dass evtl. beim Wechsel von Winter- auf Sommerräder irgendwelche Sensoren einstellt werden müssten (ABS, ESP)? Stimmt das?

    Ich würde nämlich einfach nur die 5 Schrauben lösen - Winterrad ab und Sommerrad drauf machen und dann mit 85 nm festziehen. Fertig. Oder ist das zu einfach gedacht?

    Lieben Dank!
    :thumbup:

    Zitat von SwiftSportHH

    Wäre mal interessant wo du das gelesen hast :D


    Wenn ihr bei Google Rädertausch und ESP oder ABS oder sowas eingebt, dann kommt sowas, insbesondere bei französischen Fahrzeugen. Habt lieben Dank! Dann brauch ich mir darüber keine Gedanken machen. Die ganze Steuerung ist ja auch an der Narbe und nicht am Rad.
    ciaoi 8o

    Zitat von Yvory

    bei 85nm dreht sich die Schraube aber noch sehr locker....nur mal so und ich hab meine vor 2 Tagen gewechselt.

    Halten werden sie trotzdem. Suzuki hat sich sicher was dabei gedacht. Außerdem kommt dir das nur so "locker" vor, weil die meisten Drehmomentschlüssel einen relativ langen Hebel haben, wodurch er sich leichter drehen lässt.