Vollverzinkte Autos gibts heutzutage sowieso kaum mehr. Es werden immer nur die "Problemstellen" vor Rost geschützt. Sogar Audi, die das damals als erste flächendeckend eingeführt haben, sind schon lang wieder weg davon.
Das mit dem Unterbodenwachs ist bei uns in Deutschland auch so.
Bei meinem bin ich mir aber ziemlich sicher, dass es auch wirklich drauf ist. Zum einen hat meiner die ersten km als er neu war wie verrückt gestunken und geraucht, da das Wachs an den heißen Teilen verbrannt ist.
Außerdem merkt man auch jetzt noch wenn man drunter fasst, dass die Teile klebrig sind.
Wenns bei dir nicht gemacht wurde, würd ich nochmal mit dem Händler drüber reden. Der ist eigentlich verpflichtet, die vorgaben von Suzuki auch einzuhalten.
Hallo.
Heutige Autos sind aus Kostengründen nicht mehr verzinkt, an manchen Stellen schon, aber nicht Flächendeckend.
Dar Rauchen und Stinken muss nicht unbedingt vom Wachs kommen, hat die Unsere auch gemacht. Bei der ersten Fahrt dachte ich, das Auto brennt. Das kann auch von dem Öl kommen, was verwendet wird, um die Rohre des Abgassystems zu ziehen. Aber der Händler ist verpflichtet, das Fahrzeug nach Vorgaben der Herstellers für den Markt vorzubereiten, denn darauf bariert ja die Garantie und dafür beinhaltet der Kaufpreis schliesslich Bereitstellungskosten. Jedes Land hat eigene Spezifikationen und das Fahrzeug muss dementsprechend angepasst werden. Kaum ein Hersteller (ausser vielleicht Mercedes oder Porsche) baut das Auto schon im Werk ganz genau für dieses Land. Dafür gibt es in Bremerhaven eine grosse Werkstatt und der Händler muss diesen Umbau dann kontrollieren.
Das heutzutage nur noch Teilverzinkt wird, wurde ja schon ausführlich besprochen. Dazu noch dieses Zitat von Suzuki:
Zusätzlich sichern wir Sie bis zu 12 Jahre (je nach Modell 6 oder 12 Jahre) mit einer Durchrostungsgarantie ab – der Vertrauensbeweis schlechthin für die Qualität und Zuverlässigkeit unserer Autos.
In der Zeit wo du das Auto hast wird hier nichts rosten.
Kaum ein Hersteller (ausser vielleicht Mercedes oder Porsche) baut das Auto schon im Werk ganz genau für dieses Land.
Deutsche Autos werden fast immer genauso gebaut wie es der Kunde will, das ist nur bei den Ausländer so, dass die zusätzlichen Extras erst beim Händler eingebaut werden.
Dafür gibt es in Bremerhaven eine grosse Werkstatt und der Händler muss diesen Umbau dann kontrollieren.
Im Bremerhaven ist nur die Anlieferung aus Japan. Die Extras werden von deinem Händler vor Ort gemacht.
mfg
Droid, das ist falsch. Der X-Ite wird in Bremerhaven komplett so vom Basisfahrzeug zum Sondermodell umgebaut. Die Unterlagen kommen dort in deutscher Sprache rein usw. Also fast alle nicht-europäischen Autos gehen dort durch die Hallen.
Droid, das ist falsch. Der X-Ite wird in Bremerhaven komplett so vom Basisfahrzeug zum Sondermodell umgebaut. Die Unterlagen kommen dort in deutscher Sprache rein usw. Also fast alle nicht-europäischen Autos gehen dort durch die Hallen.
Das stimmt.
Auch der jimny wird da teilweise umgebaut.
Droid, das ist falsch. Der X-Ite wird in Bremerhaven komplett so vom Basisfahrzeug zum Sondermodell umgebaut.
Der X-ite ist ja auch ein Sondermodell. Ich spreche hier von ganz normalen Modellen mit ganz normalen Extras wie Navi, Parkwächter, Felgen, ...
Und nur weil jetzt 2 Modelle von ca. 20 verschiedenen Autos mit etwa 100 verschiedenen Austattungen da gebaut werden ist das nicht die Norm. Wie heißt es so schön: Ausnahmen bestätigen die Regel.
So far ... have a nice day.
mfg
Das qualmen der Neuwagen ist Serie. Da wird jede Menge Wachs unter das Auto gesprüht, damit nix rostet. Die Händler sind eigentlich angewiesen diesen von den sich aufheizenden Teilen zu entfernen. Macht aber kaum einer. Ist viel zu aufwändig und wird auch nicht bezahlt. Lieber sagt man dem Kunden, dass das Auto am Anfang etwas rauchen könnte. Außerdem brennt sich das am Auspuffrohr fest und verhindert/verzögert meiner Meinung nach das rosten des Rohrs. EU-Fahrzeuge haben diesen Wachs in der Regel nicht aufgebracht.
Droid, das liegt jetzt dann wieder am Hersteller. An sich kommen zum Beispiel die Italiener und Franzosen nach Kuppenheim oder Kippenheim wie das heist. Ist da bei Offenburg. Dort werden die Fahrzeuge vor Verladung an den deutschen Markt vorbereitet.
Von den Drucksachen über länderspezifische Ausstattungen und Anpassungen der Elektronik über den Einbau von Zubehör wie Anhängerkupplung oder piep-piep, wenn es nicht schon Serie ist.
Fiat zum Beispiel lässt die Esse-Esse-Umbauten bei den Händlern machen. Ist alles in einer holzkiste, das Fahrzeug ist Standard aus dem Regal. Ist aber auch der einzige Hersteller.
Da Suzuki eigentlich aus Japan kommt, kommen alle suzis nach Bremerhaven. Die swifts aus Ungarn per Zug. Hab ich schon gesehen, hab ich schon Gefahren, hat mir gut gefallen.
Ja, schon. Letztendlich kann man aber sagen, deutsche Autos im Werk passend gebaut, ausländische erst in Deutschland.
Mein Swift kam damals nach 6 Wochen Schifffahrt Mitte März an, stand aber über 1 Monat noch dort oben weil er durch die Strahlenschutzkontrolle musste, diese aber natürlich noch nicht aufgebaut war, da dass Unglück damals erst vor wenigen Tagen passierte. Echt lächerlich sowas....
mfg
Wurde der SSS Beat nicht in Hamburg umgebaut?
Die Suzuki Modelle aus ungarischer Produktion, die für den deutschen Markt bestimmt sind, erhalten die Wachsbehandlung in Kelheim. Modelle aus Japan in Bremerhaven.
