Beiträge von bever69

Frag doch mal bei einem anderen Händler nach. Suzuki gibt im Online Ersatzteilkatalog eine UPE von 8,81€ + MwSt pro Kappe an. Das wären für die vier Kappen insgesamt 41,94€ inkl. Steuer.

Hallo,

Ja, die Kappen gibt es einzeln bei Suzuki und kosten etwa 10,50€ das Stück. Teilenummer: 43252-51K10-CZ2

Zitat

Suzuki schreibt laut Werkstatthandbuch 0w20 (von - 30°c bis +40°c aussentemperatur! )

Das trifft für den SSS auch auf die Viskosität 5W-30 zu. Beim normalen Benziner (nicht Sport) empfiehlt Suzuki 5W-30 nur bis zu -15°C. Bei Temperaturen unter -15° und der Verwendung von 5W-30 könnte der Motor möglicherweise nicht mehr gesttartet werden schreibt Suzuki in der Bedienungsanleitung.

Fahre den neuen SSS nun seit Mai 2012 und habe von Anfang an alle Tankvorgänge mit einer App dokumentiert. Der höchste Verbrauch zwischen zwei Tankvorgängen war demnach 7,63L/100km und der niedrigste lag bei 6,36L/100km. Bei einer Gesamtstrecke von nun 8576km liegt mein Durschnittsverbrauch bei 6,99l/100km. Auch bei mir zeigt der BC gut einen Liter weniger an.

Die Suzuki Modelle aus ungarischer Produktion, die für den deutschen Markt bestimmt sind, erhalten die Wachsbehandlung in Kelheim. Modelle aus Japan in Bremerhaven.

Hallo Tobi,

Das Problem ist, das eine detaillierte Fehlerdiagnose in solchen Fällen sehr oft einige Stunden oder sogar Tage dauern kann und der Hersteller, in diesem Fall also Suzuki, diese Zeit den Werkstätten bei Garantieansprüchen in der Regel nicht vergütet.
Vor allem ein Händler, bei dem du das Fahrzeug nicht mal gekauft hast, hat daher wenig Lust sich viele Stunden mit deinem Swift zu beschäftigen ohne dafür entlohnt zu werden. Erschwerend kommt noch hinzu, das der Fehler, als du das Fahrzeug in der Werkstatt hattest, wohl kaum feststellbar war. Wo soll die Werkstatt da ansetzen?

Der Händler, bei dem du den Swift gekauft hast sollte da schon eher bemüht sein den Fehler zu beseitigen. Zum einen hat er ja schon an dir verdient und zum anderen hast du nur gegen ihn gesetzliche Gewährleistungsansprüche.
Also, auch wenn hier sicher nicht alles optimal gelaufen ist und ich deinen Ärger durchaus nachvollziehen kann, kann ich aber auch die Werkstätten etwas verstehen.

Ich hoffe jedenfalls, das du bald wieder ungetrübt Gas geben kannst mit deinem Swift.

Hallo,

Das ist ja schon sehr ärgerlich.
An deiner Stelle würde ich mich aber in erster Linie an den Händler halten, bei dem du ihn gekauft hast. Nur bei diesem hast du nämlich, unabhängig von der Werksgarantie, eine gesetzliche Gewährleistung die dir eventuell ermöglichen könnte den SSS, nach mehreren erfolglosen Reparaturversuchen, zurückzugeben.

Habe jetzt mal im Werkstatthandbuch nachgeschaut. Demnach besteht die Sitzheizung vom Swift NZ aus einer Sitzkissenheizung mit Thermostat, der Sitzlehnenheizung und dem Sitzheizungsschalter.

Der Swift Sport hat definitiv sowohl im Sitzkissen als auch in der Rückenlehne eine Heizung eingebaut. Es würde mich sehr wundern, wenn das beim "normalen" nicht so sein sollte.

Zitat

Ja nur an/aus und nur die Sitzfläche.

Bist du dir da sicher?
Also beim Swift NZ mit Sitzheizung sollte auch die Sitzlehne warm werden.

Zitat

Mir war schon bewusst, das rot sehr schnell verwittert.

Da würde ich mir an deiner Stelle keine Sorgen mehr machen. Richtig verwittern und verblassen können eigentlich nur Uni-Lacke, die nicht durch eine zusätzliche Klarlackschicht geschützt sind. Hier sind besonders hellere Rottöne betroffen.

Zitat

Der Swift hier in der Nachbarschaft, Weiss, hat genau diese Orangenhaut nicht, er sieht auch Steinschlagmässig besser aus und ist aber einer der ersten NZ

Könnte aber auch daran liegen das "Fehlstellen" im Lack (Orangenhaut, Steinschläge, Kratzer) bei Weiss weniger auffallen als bei dunkleren Farbtönen.

Hallo,

Glückwunsch an alle die ihn schon haben. Meiner wird wohl im April ausgeliefert.
In der aktuellen auto motor und sport wurde unser Kleiner mit den Konkurrenten von Alfa Romeo (Mito 1.4 TB 16V), Citroën (DS3 THP 155) und Honda (CR-Z) verglichen und musste sich dem Vergleichssieger Citroën nur ganz knapp geschlagen geben. Mit den Fahrleistungen des Turbo unterstützten DS3 mit 156 PS kann der Swift natürlich nicht ganz mithalten.

Zitat

Im Gutachten sind 85 Nm als Befestigungsgröße angegeben, halte dies allerdings für recht wenig, da immer von 100-120 gesprochen wird.

Die 85 Nm sind schon richtig und ausreichend. So seht es auch im Werkstatthandbuch. Wenn du sie mit 120 Nm anziehst, riskierst du eine Überdehnung des Gewindes.