Hab ich auch, fällt danach auf gut 600-700 und pendelt sich dann ein.
Ja, is bei mir auch so. Je kälter es ist, desto höher dreht er.
Na gut, danke.
Dann mache ich mir mal keine Sorgen mehr 
Umso kälter der Motorblock, umso länger dauert der Kaltstart, eigentlich ein elektronischer Choke 
...das ist normal. So wird der Kat schneller warm und wirkt schneller.
Hallo zusammen,
ich habe meinen SSS seit Januar.
Was mich aber auch wundert ist die unterschiedlich hohe Drehzahl wenn ich ihn starte.
Morgens wenn es kalt ist, derzeit ja so um die 0Grad, liegt die Drehzahl zwischen 1100 und 1200u/min. Das find ich ja erst einmal normal.
Wenn ich dann sofort los fahre, hat er gefühlte 50Ps weniger! Das hielt ich nicht für normal bzw. kannte ich so nicht!
Ich lege eine Strecke von ca. 15Km zurück und stelle ihn dann für ca. 1 1/2Std. ab. Wenn ich ihn dann starte, beginnt er mit 2000u/min fällt gaaanz langsam auf 1200, 1000, 800, 600-700u/min! Dauert alles ca. 10sec.
Der Händler lies den Fehlerspeicher aus, keine Probleme festgestellt. Er frage bei Suzuki BRD nach und melde sich dann!
Die kennen diese Sympthomatik nicht, aber die minder Leistung beim morgentlichen Kaltstart sei so normal und ab einer Wassertemp. ab 60Grad hat ererst die volle Leistung!
Frage, wer hat das auch mit dem starten wo er 2000u/min dreht?
Also 2000 nicht, bei mir immer so 1200. fällt aber auch nach kurzer zeit wieder ab.
Den leistungsverlust, nenn ich es mal, hab ich auch. Aber finde es schon recht so, schont bestimmt irgendwelche Sachen bei kaltem Motor.... 
das mit dem hochdrehen nach 1 1/2 std abstellen hat mein SSS auch . Vielleicht mag die Elektronik nen lauwarmen Motor nicht 
macht meiner auch wenns kalt ist , dreht bis fast 2000 u/min , mach Dir mal keine Sorgen , is alles ok .
Einsteigen u fahren
Also meiner fährt bei kaltstart auch wie wenn er 100ps weniger hätte. Dauert echt lange. Aber man merkt es mit einem kleinen ruck wenn der Motor volle Leistung hat. Ist aber anscheinend so ne art Schutz Mechanismus vom Motor. Ich find irgendwie gut, weil man nicht in Versuchung kommt den kalten Motor zu sprengen
Ist bei mir auch genau so. Der Motorschutz am Anfang ist zwar brutal, aber ich finds gut so
Ist bei mir auch genau so. Der Motorschutz am Anfang ist zwar brutal, aber ich finds gut so
Hängt mal spasseshalber Torque Pro dran und schaut auf die Drosselklappe. Bei kaltem Motor kann man treten, wie man will, die macht nicht auf... 
Ich zitier mich mal selber: Infos zum SSS 2012 für einen kleinen Noooobie
Aber ich finde, das passt schon so.
Auf jeden Fall. Ein Bekannter von mir hat nen Mini und der stand im Winter ein Paar Tage vorm Haus, ohne gefahren zu werden.
Wir setzen uns rein, er lässt um und gibt direkt gas bis in den Begrenzer, dann gleich los, jeden Gang voll ausgefahren. Ich hab gmeint ich krieg an Vogel.
Auf jeden Fall. Ein Bekannter von mir hat nen Mini und der stand im Winter ein Paar Tage vorm Haus, ohne gefahren zu werden.
Wir setzen uns rein, er lässt um und gibt direkt gas bis in den Begrenzer, dann gleich los, jeden Gang voll ausgefahren. Ich hab gmeint ich krieg an Vogel.
Da glaube ich, dass er seinen Mini als Penisersatz missbraucht. So bescheuert kann nun wirklich keiner sein. Gut, dass das keiner aus diesem Forum macht.
Der Zusammenhang zwischen Auto und Penis erschließt sich mir irgendwie ned, aber der weiß es halt auch nicht besser und glaubt mir auch nicht, dass ma des ned machen sollt....
Naja, eines Tages machts dann halt vielleicht Plopp und es is aus 
Das passiert uns alle (vermutlich) und es ist kein Problem (das mit Drehen meine ich, nicht das mit Penis).
Das passiert uns alle (vermutlich) und es ist kein Problem (das mit Drehen meine ich, nicht das mit Penis).
was?! 
Ich fahre NOCH einen Smart Roadster. Der dreht aber je nach Außentemperatur auch bis zu 1800 Umdrehungen beim Kaltstart hoch und regelt sich nach gefühlt einer Minute dann runter. Ich habe ihn jetzt 4 Jahre. Es hat ihm nicht geschadet. Übrigens nach 5 Motorrädern und einen LJ80 mal wieder einen Suzuki. Liefertermin SSS in KW 10. Gruß vom Neuling aus dem Lipperland. 
schon komisch daß ihr das alle habt, mein sss 2013 lief nach dem start noch nie über 1000. eher unter 800 und das absolut ruhig.
800 nach einem Kaltstart? 
Startest du immer in der Sahara oder was? Wenn er kalt ist sollte er eigentlich schon höher drehen erstmal.
