heute thread

Ak ak ak!
Grad ma wieder die Alus raufgemacht..und dabei gesehen das die linke Achsmannschette komplett eingerissen is, naürlich alles voll Schmiere, na geilo :boese:

die linke is eklig, da kommt dir das ganze getriebeöl mit raus...

ich geb dirn tip wie du den scheiss von der felge bekommst, am besten mitm spülschwamm und pril kein witz, aber son fettlöser hat bei mir gut geholfen !!

es leben die feinspeichigen *kotz*

ich kenn das bei mir wars die andere Seite

so hab heut erfahren das meine für letzte woche zugesicherte bestellung noch über 1 monat dauern kann !!!
:a_traenenausbrech:

soo

war heute beim TÜV mitn Swift (am Abschlepphacken)!

Ergebnis:

-Schweller sin nich so das Prob
-Querlenker vo li (geht auch noch)

jetzt kommst:

das Lenkgetriebe macht auch schon makken und is somit auch im Arsch
+der Motor :erschreck:

...ich glaub das war sein Todesurteil, was meint ihr?

stutzi

grins hätte gern eine - ist die vom schrotter

naja die ham mir netterweise das fahrwerk ausgebaut das bringt mir meine verwertungskosten wieder ein

So, hab heute endlich mal meinen Tankdeckel vom Lackierer geholt!
Gib gleich ein ganz anderes Bild ohne dieses hässliche Schloß...

Wenn ich mir die Seite so angug, fehlen aber irgendwie noch schweller. :d_gutefrage:

fein fein fein

ich habe heute einen karton (12x1L) 0w30 vollsynthetik longlife öl geschenkt bekommen :k_biggrin:

das kost im laden normalerweise 21€ der liter :a_augenruppel:

du weis hoffentlich das diese öl nicht unbedingt für den hohen drezalbereich geeignet ist da die 30 die druckfestigkeit bei 80°c angibt und die in den sommermonaten bedeutend überschritten wird den der motor wir sicherlich eine temp von ca 90°c haben und das öl selbst gut 120°c aber für den winter ist das öl die erste wahl

grins

da ich für mein auto noch garantie habe und Audi/Vw nur bestimmtes öl (muß din freigabe von vw haben) zuläßt

werde ich kein anderes öl nutzen (sonst garantieverfall was motorsachen betrifft)

die werden schon wissen warum die das öl empfehlen....

ausserdem is der audi ja nicht wie der swift gti ne drehzahlhure
dafür hab ich ja meine 6 gänge

hab auch nun endlich bilder von meinem tankdeckel...

heute hab ich post vom automatischen fotografen bekommen

schickes bild leider nur schwarz weis und mit 25€ etwas teuer :d_gutefrage:

@secure
dann würde ich das aber reklamieren! Das is ja wucher, 25 eus fürn s/w foto! :biggrin: :d_zwinker:

gibt leider kein umtauschrecht

wieso machen die doch ab 21km/h drüber gibts doch bonuspunkte
:totlach: und wenn du genügend zusammen hast passen die netterweise aufm lappen auf ich hatte ja letztes jahr das glück gleich 4 bonus punkte zu bekommen und die ham zusätzlich noch 2 monate aufgepaßt das keiner meinen lappen klaut

hehe ...hab letzens aus holland post bekommen wegen zu schnell

die sind lustig ...die wollen für 63 inner 50er 40 euro haben ...

hehe das lustige ist an sich muss ich da eh nicht bezahlen ...solange ich nicht nochmal mit demselben kennzeichen nach NL reinfahr ....sonst machen die mir ne kralle dran.

hatte geantwortet das ich beschleunigt hatte weil ich aus ner strasse raus bin und auffer hauptstrasse war gut verkehr und alles war unübersichtlich wegen baustelle....lol getz wollnse mein fadder anhören in roermond ... :totlach: als ob der nix besseres zu tun hätte ...

aber zu heute :

supergeil ich freu mich kaputt

ich hab 2 sätze felgen ersteigert

einmal borbet a 6x14 et33 für mein polo 2 coupe für 51
und einmal mattig ssf in 7x13 et 20 für meinen derby für 61

suupergeil ....muss leider beide zuschicken lassen ...aber bei einem sind noch reifen druff ... yeah ...

[f4]Odysse im Bayerwald...[/f4]

So. Da denkt man sich nichts böses und fährt abends nach der FH nach Hause. Und da das immerhin 400 Meter Höhenunterschied auf ein paar Kilometer sind, wird der Samurai immer ordentlich gedreht. Doch was mir vor vier Wochen bereits passierte, war echt nervig.

Da war doch hinter der Kurve plötzlich dieser Lastwagen vom Bauhof, der die Schneestangen wieder eingesammelt hat. Ich habe natürlich heruntergebremst und bin dem nachgeduckelt. Als wieder freie Sicht war, einfach zweiten Gang rein und voll aufs Gas. Doch was kam? *Blub*Blub* Wie ein Geißbock ist der herumgesprungen.

Zuhause stellte sich dann heraus, dass die Verteilerkappe, besser gesagt die Kontakte, nicht mehr das waren, was sie sein sollten. Also kam eine neue Verteilerkappe her, außerdem habe ich gleich vier neue Kerzen und einen neuen Benzinfilter reingeschraubt.

Soweit so gut. Mein Samy lief wieder, sogar den \"Langstreckentest\" nach München und wieder zurück hat er mit Bravour bestanden. Obgleich die nächsten Tage ein Ölkühlereinbau folgen wird. Vierter Gang Vollgas hält er bei denen Außentemperaturen nicht lange durch, ohne dass das Öl unverantwortlich heiß wird.

Was hat das mit dem Heute-Thread zu tun, wird sich so mancher fragen, ist ja schließlich schon einge Zeit her.

Nun ja, gestern machte sich bei Drehzahlen über 4500 Touren ein Ruckeln, ähnlich dem vorherigen \"Geißbockspringen\" bemerkbar. Als ob ein Begrenzer einsetzen würde. Also hab erst einmal für drei Euro einen neuen Verteilerfinger gekauft, in der Hoffnung, dass dieses Teil der Schuldige ist. Immerhin fehlte doch schon ein Stück links und rechts... War es aber dann nicht. Bleiben noch Zündkabel, Induktionsgeber, Zündzeitpunktverstellung (bei mir Unterdruck) oder das Steuergerät über.

Also wurde erst einmal das Unterdrucksystem auf Undichtigkeit mit Hilfe eines Lecksuchsprays untersucht. Diagnose: negativ, alles in Ordnung. Auch die Unterdruckdose am Verteiler arbeitete einwandfrei. Dann hab ich noch guten Gewissens die Widerstände der vier Zündkabel gemessen. Alles okay. Beim routinemäßigen Zündzeitpunktüberprüfen fiel mir dann auf, dass der auf 0° oT lief! Verstellt sich denn die Zündung so auf ein Jahr? Naja, das zurückdrehen auf 6° brachte eigentlich auch nichts. Noch immer kam bei 4000-5000 Umdrehungen ein \"abriegelndes\" Geräusch, das den ganzen Motorblock wie eine 20 Jahre alte Billig-Waschmaschine im Schleudergang herumwarf.

Also hab ich nochmals die Zündkerzen gegen alte getauscht, von denen ich wusste, dass sie funktionieren. Auch hier blieb das Resultat negativ. Neugierhalber hab ich dann die Stroboskoplampe an jeden Zylinder angeschlossen und wieder bis auf ca. 4500 Umdrehunen hinaufgedreht. Und tatsächlich: Zündfunke setzt aus - bei jedem Zylinder. \"Also muss es schon aus dem System herauskommen\".

In der Hoffnung nun Erfolg zu haben, habe ich den Induktionsgeber des Verteilers mit allem drum und dran gegen den alten getauscht, der noch in einem Reserveverteiler montiert war. Ergebnis: Absolut identisch. Wieder \"daneben gelangt\".

Beim Grübeln, was denn noch sein konnte, stach mir dann noch etwas \"Rotes\" ins Auge: das fünfte Zündkabel, ausnahmweise nicht überflüssig wie das fünfte Rad am Wagen, sondern notwendig, um den Zündfunken von A nach B zu bringen. A war in diesem Fall die Zündspule, B der Verteiler. Ausgerechnet diese Leitung habe ich zu Beginn nicht durchgemessen. Und ausgerechnet diese Leitung hatte laut meinem Multimeter einen \"unendlichen Widerstand\" - für das bißchen Messspannung vielleicht, aber nicht für die Hochspannung des Zündsystems.
Diese scheiterte jedoch bei höheren Drehzahlen daran, so dass ein Tausch wieder das Brüllen von 100 Pferdchen genseits der 6500 Umdrehungen ertönen ließ - und den Christian nach einem langen Nachmittag wieder glücklich machte.

Es geht doch nichts über einen schnurrenden GTi-Motor, der im höchstem Drehzahlhimmel singt...

Liebe Grüße Euch allen,

Christian

81 Euro für den Zündkabelsatz des GTi!

Die haben doch nen Schuss bei ATU! :boese:

Ich brauch doch nur das Kabelchen vom Verteiler zur Zündspule...

geh zu suzuki kost 12eur oder so und bekommstes einzeln dauert aber fast ne woche bestellzeit wenns net auf lager is (bei mir kam sogar das falsche an) solang kannste son universal für 3eur von atu nehm