Hilfe!!! Auto nu schrott????

    Hallo Leute,
    ich schreib im auftrag von nem Kolleg un zwar wollt der die Ventiedeckeldichtung wechseln is ja die wo man´s öl einfüllt? auf jedenfall hatt er die 4 Schrauben lösen wollen die ersten 3 gingen ohne probleme bei der 4 wurds immer schwerer dann gabs nen knall un die Schraube war ein stück draußen... Als er dann denn Deckel abnahm sah er das das Gwinde am Motor abgebrochen ist und an der schraube hing... gibts da jetzt noch ne möglichkeit das zu reperariern#? oder is der Motor nu im Ars.. er braucht sein Auto jedentag deshalb hat er sich überlegt mit bau schaum erst ma das schruaben loch abzudichten oder irgendwa srein zu stopfen das das ganze öl net rausläuft der deckel wird zwar so nie mehr 100% dicht werden aber besser als wenn die ganze soße durch das loch rausspritzt... Über Antworten würden wir uns echt freuen und am besten nur gute *lach* sschon ma vielen dank im vorraus von ihm

    Is das Gewinde im Zylinderkopf denn nun kaputt oder nur das der Schraube?

    Wenn ja, dann hab ich das früher mal so gemacht, dass ein größeres Gewinde eingeschnitten wird sofern es passt.

    also ich versuch es ma zu beshcireben das gewinde ist ca ca 2 cm hoch un das is mit dem gehäuse verbunden so wie ich das gesehen hab die schraube ist ganz nur hing an der schraube das komplette gewinde dran ich kann ihn fragen ob er fotos amchen kann wenn das was hilft

    Schwer zu lesen dein Text. Theoretisch würde ich jetzt sagen, schreib mal neu, dann kann ich dir antworten, aber ich hab hier nichts zu sagen ;)

    Zu deinem Problem. Ich habe zwar nicht ganz verstanden, wo das Gewinde genau ist, jedoch scheint es wohl ein normales metrisches ISO-Gewindezu sein.?
    Dafür gibt es solche Reparaturkits, z.B.
    http://www.cut-tools.de/gewindereparat…313d3fe558d764e

    War gerade der erste Google-Treffer. Da hast du auf jedenfall das Gewinde, (sieht aus wie eine zusammengepresste Feder), die du in das Loch einbaust. Habe ich selber noch nie gemacht, da ich aber des Öfteren Gewinde schneide, kenne ich solche Reparaturkits.

    Hoffe ich konnte helfen ;)

    Zitat von MarcHimself

    Wenn ja, dann hab ich das früher mal so gemacht, dass ein größeres Gewinde eingeschnitten wird sofern es passt.

    Das ist auch eine andere Methode, wesentlich einfacherer.. Bin natürlich gerade nicht draufgekommen :D

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    so ich hoffe nun wird das problem etwas klarer also es is die busche mit dem gewinde komplett abgebrochen in dem gehäuse wo das gewinde sonst sitzt ist noch ein kleines stück überig leider aber zuwenig gewinde um es neu reinzudrehen

    Hm, schwierig... Ist das Kunststoff, wo das Gewinde reingeschraubt war? Oder Metall?
    Meine erste Idee wäre jetzt, das Stück, was du in der Hand hattest, wieder festkleben. Da muss man aber mit seehr viel Gefühl die Schraube festdrehen, sonst ist das Teil wieder ab.
    Das Reststück, was jetzt noch im Motor hängt.. was ist dahinter? kannst du das Rest-Gewinde etwas tiefer bohren? Und danach halt ein neues Gewinde reinschneiden.

    das teil is au metall leider-.- keine ahnung ob es noch lang genug ist um ein gewinde ein zuschneiden gibt es einen sau starken metall kleber? die andere idee was wohl eher blödsinn wäre ist versuchen zu schweißen kp ob das nen gussteil is... keien ahnung was dahinter is ich such glei mal nen bild im netz von nem offenen gehäuse kanns dan hoffentlich besser zeigen...

    Wir in der Firma haben so etwas änhliches: http://www.ebay.de/itm/Schraubensicherung-Loctite-243-50ml-Metallkleber-/261058622392?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3cc84e73b8

    Den genauen Namen kann ich leider nicht sagen, aber das Zeug hält bombenfest. Kann aber nicht sicher sagen, ob es wirklich das ist, daher noch nicht kaufen ;)

    Wenn du so lange warten kannst, kann ich dir dann morgen den richtigen Namen des Klebers zukommen lassen.

    Da tut's doch auch guter 2 Komponenten Kleber? Einfach in einem Schälchen anrühren, halb härten lassen, alles einpinseln. Mit einem Heissluftfön erhitzen und 2 Tage trocknen lassen. Dann sollte das Stück (sofern genau so eingesetzt wie es vorher war) bombenfest halten, ohne das es wieder reisst.

    Wenn du alles richtig machst bricht eher der ganze Motorblock als diese Klebestelle.

    Wichtig ist nur das du guten Kleber nutzt und vorallem das Stück richtig einsetzt, sodass es 100% so sitzt wie vorher.

    So habe ich schon an meiner Enduro diverse abgerissene, abgebrochene und gesprungene Schrauben im Löchlein selbst geklebt. Außerdem ist wir die Stelle wie du sie beschrieben hast eher weniger belastet (zug, spannung)

    Das wäre auf jedenfall die weniger riskante Variante!

    Habe zwar auch schon viel mit Zweikomponentenkleber gearbeitet, jedoch nur für Kunststoff. Vertraue dem Kleber vielleicht etwas zu wenig^^
    es hält zwar auch gut, keine Frage, aber ich persönlich würde lieber Metallkleber nehmen. Aber ich glaube darüber kann man ewig diskutieren, wahrscheinlich halten beide Methoden.
    Wenn es doch brechen sollte, wird es wahrscheinlich an der Klebestelle brechen, somit kann man den Kleber wieder entfernen (durch leichtes abschleifen etc.) und neuen bzw. anderen Kleber draufmachen.

    Andere Frage: Brauch Zweikomponentenkleber nicht nur 24 Stunden um durchzuhärten? Und den Kleber kann man ja mit dem Heißluftföhn antrocknen lassen, so müsste man das Teil theoretisch nicht fixieren (ich würde es aber trotzdem fixieren).

    Also vom kleben an dieser stelle halte ich rein garnichts.
    Da die erforderlichen klemmkräfte nicht mehr aufgebracht werden können.
    Gerade bei dieser art des Verblebens (kreisringfläche auf stoss) ist die Belastung total ungünstig und der kleber reisst schnell ein.
    Die maximalen zugspannungen für Klebeverbindungen liegen in etwa bei Raumtemperatur bei 72N/mm² und nehmen rasch ab bei temperaturerhöhung,welche natürlich im Motorraum auftritt ;)
    Also wirst du sehen das es nicht reichen wird um den Ventildeckel abdichten zu können ohne dass es erneut abreisst.

    Gruss

    hey leute danke für die antworten ja eben schweissne hab ich überlegt nur eben keine ahnugn obs guss is doer net un zu kleben hab mir ma mehrer kleber angeschaut über denn link mit dem schrauben kleber wobei cih da bissel angst hab un dann flüssiges metall un metall kleber ich hab einfahc nur ne riesen angst falls das ding nomal brechen sollte hängt die kacke bissel doof da rum un könnt eventuell an die nockenwelle oder an die ventiele kommen un ich glaub das is nicht sonderlich förderlich ich werd morgen ma zum suzi händler fahren un der soll sich des ma anschauen ma gugen was der sagt ansonsten wird halt ma geklebt un geschaut obs hebt

    Ich würde sagen, dass es trotzdem hält. Die Schraube wird ja noch etwas weiter rein gedreht, also über die Klebestelle. Also wird die meißte Kraft am Ende der Schraube liegen, wo das Gewinde noch im Motorblock hängt.
    Falls ich mich irre lasse ich mich gerne eines besseren belehren ;)

    /edit
    Oder natürlich zum Suzuki Händler fahren. Einfachste Idee :D
    Nee Spaß beiseite, berichte uns auf jedenfall, was dabei dann herauskommt, würde mich mal interessieren, was die dazu sagen

    Zitat von MarcHimself

    Also vom kleben an dieser stelle halte ich rein garnichts.
    Da die erforderlichen klemmkräfte nicht mehr aufgebracht werden können.
    Gerade bei dieser art des Verblebens (kreisringfläche auf stoss) ist die Belastung total ungünstig und der kleber reisst schnell ein.
    Die maximalen zugspannungen für Klebeverbindungen liegen in etwa bei Raumtemperatur bei 72N/mm² und nehmen rasch ab bei temperaturerhöhung,welche natürlich im Motorraum auftritt ;)
    Also wirst du sehen das es nicht reichen wird um den Ventildeckel abdichten zu können ohne dass es erneut abreisst.

    Gruss

    Mist, du hast Recht! Ich hatte bis jetzt am Moped einiges Geklebt gehabt wo ich sonst die Hoffnung schon aufgegeben hatte, aber ein Moped wird definitiv nicht so warm :) Wobei 2 Komponenten Kleber recht Temperaturbeständig ist. Wobei ich mich dort auch Täuschen könnte.. bin dort nicht sehr gut Informiert :)

    Ich kann aber auch sagen das manche Kleber auch im Bogensportbereich eingesetzt werden *abschweif* Die 'Wurfarme' lassen sich an den Halterungen notgedrungen auch gleben. Die Klebestelle mit der Defekten Schraube/Gewinde muss auf Zug schon einige 100 Kilo aushalten.


    Aber geh' mal lieber zum Händler :)

    soo war jetz inner werke er meinte kleben mit flüssigmetall könnte man versuchen gussschweißen auch weiß er aber net ob es wieder 100% wird und wär ne sau arbeiet wegen dem ganzen öl was da erst weg mus um#n dem putzen un er meinte ich könnte ne längere schraube versuchen rein zu drehen in das rest gewinde das noch im gehäuße hängt oder eben versucehn das rest stück noch etwas an zu bohren und schauen ob nen neues gewinde rein passt er mient die schraube muss eh nur handfest angezogen werden da sollte ein kleines gewinde ausreicehn

    so wir haben jetz mit so nem power stahl is so ne knetmasse bis 260 grad einfach ma das loch abgedichtet das das öl net raus kann und hoffen das es hebt... ist nur provesorisch müsse ma schauen wegen guss schweissen oder halt wirklich kleben

    Sorry, ich bin heute nicht dazu gekommen, nach dem Kleber zu fragen..
    Aber trotzdem, habe mir jetzt eine Erinnerung für morgen geschrieben, dann schreibe ich dir den Namen des Klebers ;)